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其實對於方向盤需不需要回正，一直都眾說紛紜。在國內，大多數人對於方向盤都是回正狀態的，而國外，大家卻比較“糙”，經常不回正方向盤也是經常發生的。題主問的“為什麼美國人就不用回正？”我來詳細說一說。
首先這與美國的地理環境息息相關。美國有不少城市都是建在山披上的，城市中就有許多坡道。假如停車的時候將方向盤回正的話，很有可能導致汽車後溜，導致自己的車與後方的車相撞。所以他們一般都不會將方向盤回正，以增加輪胎與地面的摩擦力。
其實在咱們國家不少山區停車也是不回正的。假如實在是要回正的話，可以在輪胎的抵上一塊石頭，從而防止汽車後溜的發生。
而國內的老司機一般比較愛惜車，會將方向盤回正以免面造成傷害，但是其實是將方向盤不回正的後果放大了的。而美國人對待車，不會像國人對待車那麼精細。所以用車習慣也是很大的原因。
鯨車評
關於汽車停車方向盤是否需要回正，存在兩種說法。一種說法是方向盤必須回正，方向盤回正不僅美觀，並且在此開車的時候對方向把握比較的容易。對汽車的懸架系統，轉向系統不會造成危害。另一種法說是方向盤不要回正，汽車靠邊停車後方向向左打半圈。這樣做的好處是車企發生溜車的時候車頭會右擺，卡在路沿石上邊，更加的安全。
仔細想想這兩種說法都是很有道理的，那麼我們到底需要怎麼做呢？如果汽車剎車系統非常的好，經常停在平坦的道路上，那麼就要把方向盤回正。如果汽車有溜車的可能，經常在坡道停車，尤其是大貨車，還是建議方向不要回正了，最好還是在車輪後邊塞塊磚頭防止溜車。
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小強說說車
方向盤不回正的危害
1、轉向系統負荷過大
停完車如果輪胎方向還是歪著的，會使方向盤的相關齒輪等部件存在於一個受力狀態，這樣會導致轉向拉桿無法正常回到原來的位置。這種情況就好像拖拽著一個人的胳膊然後讓他睡覺，雖然當時不會造成什麼傷害，但久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。
2、對懸掛系統造成損傷
方向盤不回正，會使車輪出現一個傾斜的角度。這樣的狀態對於汽車的懸掛系統是有一定的影響的，因為懸掛系統連接著車輪。在懸掛系統中的減震墊有一個應力讓其無法回位。久而久之造成懸掛系統負荷過大，內部的部件老化，還會造成連鎖反應的惡性循環！
3、會傷害到輪胎
方向盤不回正，會造成胎肩和一部分胎面受力。因此輪胎的側壁會產生很大的壓力，導致輪胎受力不平衡。大大增加了輪胎側壁的受損和老化。時間一長會導致漏氣或者爆胎的安全隱患發生！
如何避免傷害
平時多加註意，下車的時候檢查下方向盤回正了沒有或者看看車輪，如果沒有回正及時調整。
記住方向盤的圈數，這個看著簡單做起來並不容易，有時候打方向盤忘記了，其實也不知道自己打了多少圈，但是開車時間久了的人，也有感覺了，這樣的錯誤很少會犯了。
移動車輛，記不清楚圈數，這裡提供了新的方法，就是可以移動車輛看方向盤回正了沒有，然後可以及時調整。
查看輪胎方向可以伸出頭看看你的輪胎就知道方向盤回正了沒有啦。
用戶5556686890
必須回正前輪和方向盤。
如果不回正前輪，則傳動軸會一直處於受力扭曲，雖然短期對車輛影響不大，但時間長了，會對車輛的傳動軸有一定的傷害。
而且回正前輪還有一個好處，當你啟動車輛準備走時，不至於影響車輛的方向。
為了安全考慮，每次停車時還是回正前輪吧。
煙臺高速交警支隊
回正不回正方向盤其實無所謂的！在車子質量比較好的情況下一般不用回正方向盤，這樣在技術不太好的情況下也能順利開出停車區。至於說對車輛影響應該沒有，因為車輛都有轉彎角度和最小轉彎半徑的限制，所以車輛設計都是有道理的！在適當的範圍內操控應該是安全的。當然贊成回正方向盤的在中國佔大多數，原因很簡單，車子性能不行，質量不行，車位設置不合理，方向沒有限制餘量，打死就報廢了，這還叫車嗎？，打死就回不過來了，打死方向就會燒掉助力器。這都是什麼理論啊！中國車輛不是垃圾，應該不會真的這麼差勁，所以我開車多年也從不計較把方向打正的說法，一般講究原生態，進去什麼樣出來時基本不動方向盤就順利出來了，這多好，沒必要整天玩駕駛技術，浪費時間！
天際的問候
首先，車輛在打方向的時候，車輛會受到三種力的作用：
一、輪胎受力的作用 ：輪胎在垂直方向上是胎面與地面接觸，但打方向改變角度之後就會變成胎肩和一部分胎面受力的狀況;
二、轉向拉桿的回正力的作用 ：車輛轉向一般都會有一定的回正力，就是轉向拉桿會有一個與轉彎方向反向的拉力，你往右轉它就會往左“扯”;
三、懸掛系統支柱的受力偏移的作用 ：我們在平整路面上原地向右打方向的時候，此時車輛懸掛的左邊支柱受力就會比右邊偏大。
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對輪胎的危害
正常情況下，輪胎會保持胎面著地受力的狀態，當方向盤未能回正時，此時輪胎的側壁的壓力是比較大的，由於輪胎側壁很薄，經常讓輪胎受力不平衡，就會加快輪胎側壁的老化變形，長此以往下去很可能發生漏氣或爆胎的情況。
對轉向系統的危害
停車時方向盤如果不能回正，雖然短期內不會造成什麼損害，但久而久之就會造成這些零件加速老化或者變形。如果這些零件老化或變形久而久之就會導致車輛的跑偏，還會造成輪胎的偏磨。
對懸架系統的危害
車輛正常停車的情況下，汽車懸架系統處於相對放鬆的狀態，車身四個懸架受力相對比較平均。而當停車時方向盤未能回正，很多車型的車輪就會出現一個傾角，整個系統就會向一個方向傾斜，懸架的彈性支柱部分、橡膠封套和懸架系統內的一些橡膠減震墊有一個應力，因為它們始終吃著勁，所以根本無法回位正常狀態。這種情況和轉向系統一樣，短時間內看不出會造成什麼損害，但時間一長對懸架系統造成一定的傷害就會明確顯現出來。當減震橡膠墊老化，懸架的擺臂連接處或連桿的連接處磨損的程度也就越厲害，久而久之就會形成惡性循環。
有車CLUB
想多了，假如僅僅因為停車方向不回正就會給車造成巨大傷害，這完全是無知的謬論。汽車在高速行駛時，對各部件的衝擊力是靜態時的幾十倍，所以汽車都是按抗高速衝擊力的限值設計製造的，假如靜態停車都會傷害到，那麼這種車根本無法上路。
廢話籮筐
一般平地停車最好回正，個人認為不會毀車，而是防止別的車刮蹭時破壞你的轉向。回正了一般只是車殼壞～不回正直接撞軲轆了～
土的土
不回正傷己，回正可能傷人，所以還是傷己吧
關春生1
又是必須回正方向，又是不能拉手剎！俺買的哪是車？是請回來一祖宗！
