賈躍亭的電動車公司法拉第未來（Faraday Future，下稱FF）歷經幾次“換手”後再生變數，最新的“受害者”是恆大掌門人許家印。
當地時間10月7日晚間，恆大健康突然發佈公告稱，賈躍亭半年耗盡恆大注資的8億美元，又向恆大提出再提前支付7億美元的要求，並在未達目的後提出仲裁，要求剝奪恆大融資同意權，撕毀所有合作協議。
截至發稿，FF方面沒有做出回應。
今年6月25日，恆大掌門人許家印旗下的恆大健康公告稱，恆大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得合資公司Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。這意味著恆大正式入主賈躍亭的新能源汽車公司FF。
隨後，許家印還曾於今年7月13日親自視察了FF位於洛杉磯的總部，根據FF的官方消息：“許家印高度讚賞FF的技術實力，並稱‘眼見為實’，投資FF絕對是正確的決定，恆大將會在資金和生產基地、產品銷售方面基於FF全面支持。賈躍亭對許家印和恆大集團的大力支持表示感謝。”
時隔三個月，風雲突變。恆大健康的公告稱，按照協議約定，時穎在2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020年支付6億美元。時穎在2018年5月25日已提前支付完畢2018年底前應付的8億美元。
2018年7月，由賈躍亭實際控制的FF原股東提出時穎的8億美元已基本用完，並要求時穎再提前支付7億美元。時穎為了最大限度支持合資公司Smart King的發展，便與Smart King及FF原股東簽訂了補充協議，同意在滿足支付條件的前提下，提前支付7億美元。
恆大公告指出，FF原股東利用其在Smart King多數董事席位的權利，操控Smart King，並在沒達到合約付款條件的情況下，要求時穎付款，並以此為藉口於2018年10月3日向香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪時穎作為股東享有的有關融資的同意權；並解除所有協議，剝奪時穎在相關協議下的權利。
恆大認為，時穎已經履行相關協議項下的責任，而Smart King提出仲裁嚴重傷害了時穎及其股東的權益。時穎已聘請國際律師團隊，將探取一切必要的行動，捍衛時穎在相關協議下持續享有的權利，以保障公司及其股東的利益。
儘管恆大未在公告中具體指出“滿足支付的條件“，不過特酷君在查詢今年6月時穎向FF注資時的背景資料發現，儘管賈躍亭作為創始人和CEO享有“1股10票”的投票權，對公司仍有控制權，不過，根據對賭協議，如果FF無法在2018年年底前完成量產目標，或者說一旦恆大認為賈躍亭沒有能力履行職責，那麼賈躍亭的投票權就將轉讓給恆大，從而失去對公司的控制。
從這次恆大與賈躍亭的“閃崩”中，可以看出FF量產遇阻的端倪。根據FF最新發布的量產進展，今年8月28日，FF91首臺預量產車下線，9月19日，這臺預量產車從亞利桑那州測試場被運回洛杉磯總部。而這離FF91年底實現量產的計劃相去甚遠。
知情人士向特酷君表示，這臺預量產的FF91近期因為電池故障發生起火，FF還拒絕向供應商付錢，還在不斷辭退員工。對此，FF方面也沒有作出回應。
孫宏斌當年恨心拋下樂視，他也曾被賈躍亭的豪情打動，不過在幾百億資金打了水漂後，孫宏斌終於意識到，樂視就以一個無底洞，現實遠比夢想殘酷。
孫宏斌放手後，許家印勇當接盤俠，當時就有知情人士對特酷君表示：“許家印對電動車不感興趣，他希望憑藉電動車項目來支持恆大主營地產業務。”
許家印的錢最終是否會像孫宏斌一樣打水漂？對此，一位熟悉賈躍亭的資深業內人士告訴特酷君：“除非賈躍亭買下恆大所持的45%的股份，或者找到下一個接盤的人。如果FF破產了，那麼這些錢當然就只能打水漂了。”
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