10月12日，由全國汽車標準化技術委員會電動車輛分標委組織制定的汽車推薦性國家標準《電動汽車用電池管理系統技術條件》已完成徵求意見稿，現提交公示，廣泛徵求意見。電池管理系統在保障動力電池安全和提高電池壽命方面具有重要作用。在電動汽車快速增長的推動下，電動汽車對車載動力電池管理系統提出更高的系統級功能性需求以及安全要求， 因此建立完善的電動汽車電池管理系統標準具有重要意義。
電池管理系統（Battery Management System,BMS）通過檢測電池的外特性參數（如電壓、 電流、溫度等），採用適當的算法，實現電池內部狀態（如容量和 SOC 等）的估算和監控，這是電池系統有效運行的基礎和關鍵。BMS 在獲取電池的狀態後進行熱管理、電池均衡管 理、充放電管理、故障報警等，最終建立通信總線，與顯示系統、整車控制器和充電機等實 現數據交換，保證電動汽車動力電池安全高效運行。
本標準將代替QC/T 897—2011《電動汽車用電池管理系統技術條件》，並由QC/T汽車行業推薦標準上升為GB/T國家推薦標準。電動知家對比發現，與QC/T 897—2011相比，本標準做了諸多修改，詳見以下原文。
QC/T 897—2011《電動汽車用電池管理系統技術條件》於2011年12月20日正式發佈，2012年7月1日正式實施，起草單位包括：天津清源電動車輛有限責任公司、中國汽車技術研究中心、北京交通大學、深圳市比亞迪汽車有限公司、惠州市億能電子有限公司、安徽力高新能源技術有限公司、上海機動車檢測中心、上海恆動汽車電池有限公司、北方車輛研究所、中國電子科技集團第十八研究所、北京理工大學、深圳市比克電池有限公司、江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司、重慶長安新能源汽車有限公司、奇瑞汽車股份有限公司。
推薦性國家標準《電動汽車用電池管理系統技術條件》於2015年底正式啟動編制工作，歷時近三年時間完成。
附：《電動汽車用電池管理系統技術條件》原文
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