在被稱為是史上最嚴的國四的排放出臺後，各大摩托廠商也是想盡各種方法，不斷推出新車型來應對這樣的嚴格標準。國產摩托廠商更是在150排量級別上廝殺的不可開交，也正是因為這樣，眾多的150cc車型層出不窮，這也給了國內廣大消費者更多的選擇。今天，小編要向大家介紹的就是一款來自豪爵鈴木的新款DR160街車，這款車一改豪爵給人中庸的印象，優異的表現讓它一經上市，就收穫好評不斷。接下來，就請跟著小編一起來看看這款國產豪爵DR160吧！
DR160作為豪爵鈴木旗下的一款小排量街車，上市之後，就經歷了很多的議論，也經常被拿來和同級別的春風150NK以及雅馬哈飛致150做對比（在之後的文章中，小編也會為大家介紹這些車型），畢竟在豪爵在廣大車友的印象中，是一個比較中庸的品牌，能夠被人叫得上名的車型除了GW250也是寥寥無幾，但是，新款DR160的上市無疑為豪爵注入了新鮮的血液。這臺豪爵自主生產的DR160也是被譽為最貴豪爵，但是貴也有貴的道理，DR160的配置也是同級別車中不可否認的高。
首先從外觀上看，這臺DR160相比其他車型，明顯更加年輕化，造型更加動感，一改豪爵往日形象。在加上豪爵一貫嚴謹細緻，對質量把關嚴格的作風，DR160整體的外觀更加精緻。這臺車的改變，正是也因為肩負著豪爵傳遞自家產品理念的重任，它代表著豪爵將越來越充滿活力，同時力爭個性以及性價比的雙重提高。
全車LED燈源代表著當下潮流，主燈採用12+19W的配置，亮度也是非一般廉價LED燈源可以比。
DR160搭載一臺排量162cc的單缸風冷發動機，最大輸出功率11kw，最大扭矩14牛米，動力數據上比同級別車略勝一籌，和190在中低轉速的輸出表現差距也不大。雖然水冷的缺席讓人不免感到有點遺憾，但是，就豪爵多年做小排量發動機的經驗來看，這樣的動力數據已經算調教的非常好的了。再加上智能電噴、高速運動件輕量化的技術，這臺DR160的油耗比正常150cc的油耗還要低，再結合上12L的油箱，整體的續航能力非常可觀。
懸掛系統可以說是豪爵進行的一次非常大膽的嘗試，第一次採用了前置倒立叉加後中置避震的組合。千萬不要小瞧這樣的避震組合。這可是與豪爵鈴木明星車型GW250來自同一平臺的KYB減震系統，這樣的價位能買到，也是表明豪爵做好這臺小排量街車的決心。
DR160的剎車系統可以說也是一個爭議頗多的地方，前後碟剎搭配了一套CBS制動系統。可能很多人聽過ABS，缺對CBS知之甚少。簡單來說，CBS就是在你行駛過程中，如果你單純的捏了前剎或者後剎到一定力度，那麼，你沒有捏的那個剎車也會起到一定的制動效果，這樣的配置無疑給了騎手最大的安全保障，但是在此同時，這臺街車的可玩性也就大打折扣，因為很多的滑胎動作就做不了，這也是關於這套剎車爭議最多的一點。
負顯大屏採用藍白配合的色調，即使在強光下，顯示效果也非常不錯。
後把手單獨看有點突兀，但是好在可以拆卸改裝，改裝後加個小點的後尾箱也可以做短途摩旅用車。
總的來說，這臺DR160代表了豪爵摩托的一個態度，其優秀的品控能力在這臺車上展露無疑，在國產摩托日益壯大的今天，這樣一臺車的出現還是值得帶點讚的。
不知道這臺豪爵DR160是否合您的胃口呢，您又會不會花1.3萬元為這臺國產小排街車買單呢？歡迎下方評論交流！
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