海天
根據最新的農村公路修建標準，工具寬度至少為4.5米，但不少農村的公路寬度依舊為3米，這是為什麼呢？
一、拓寬影響路邊的樹木、住宅
農村公路拓寬到4.5米，也就意味著每邊至少加寬0.7米。
有些農民的房子建設離公路非常近，比如紅叔農村老家的房子離公路就特別近，有卡車從路邊走過的時候，心裡都發怵。有時候遇到特別大的車，地面都會晃動。如果公路擴建的話就要拆除房子，實施比較麻煩。
農村的綠化一般都比較好，路兩邊隨處可見地都種上了樹木、花草，如果擴建的話，賠償費用是一筆不小的支出。所以擴建的項目可能就胎死腹中了。
二、拓寬需要很多資金
有些地方的道路拓寬是上面撥款的，但真正到了村裡可能就沒多少了，也不好乾什麼。
但是農民又不願意籌資修建公路，只能按照以前3米寬的老路使用。
三、現在不少省份要求免費拓寬公路
這種情況一般遇到的比較少吧，也就在經濟發展相對好一些的鄉鎮上。一些偏遠山區還是得不到幫助，要想富，先修路，還是要看農民自己。
溫馨提示：在這裡，紅叔提醒大家，3米寬的道路確實太窄，行人、車輛行走時一定要注意，不要發生交通事故。會車時儘量減速、互相禮讓。
紅叔三農
農村公路國家要求4.5米寬，可有些為什麼只修3米寬？當年我剛從學校畢業回家務農，做過兩屆村民組長，題主提出的這個問題，本人深有感觸。
我出生在一個偏僻的小山村裡，村裡沒有一條象樣的道路，村民們往外出行只能沿著一條崎嶇不平的羊腸小道，還要淌過幾道小河，才能走到209國道線。日常生活中村民們都是肩挑背扛，過著苦不堪言的生活。當時我就下定決心，要為村裡開劈一條新公路。
可是，開路就要佔田佔地，在這個本來土地就少，村民們又把土地視著命根子的小山村裡，更是難上加難。曾幾次動員村民們投工投勞自開公路，可你好說歹說他們就是不聽，說什麼土地是我的，開路佔地就得賠償。
直到1998年，我才通過各種渠道籌集到了幾萬元資金，手上有了錢，修路終於有了底氣。可是一個很現實的問題就擺在了我的面前。開路需要經過小王家的田地，小王一家三口只有三十丈水田，如果開路按4.5米寬計算，他家的田就被佔去了十多丈。那麼，這一家人的口糧田就被佔去了一半，而村裡人又不同意補田給他，你叫以後他們這一家子怎麼活呀？ 
後來我看到他家的田外有一道兩米寬的田基，如果開段3米寬的路，那麼，小王家的田就不被佔用那麼多了，這樣一說，小王也就勉強答應了。不僅是像小王這樣的情況，有時還要經過房前屋後，如果都開個4.5米寬的路面，是要拆遷房屋的，這對農村來說，根本沒有那麼大的經濟實力。所以，在這種情況下，只能開窄點，通得過一架車去就行了，你還能有什麼辦法呢！
鄉村新視角
你說的農村公路，現在的情況下，我們這裡分為村村通和戶戶通兩種。村村通指的是上級交通部門和當地一級政府撥款予以建設。主要建設村和村之間,村內比較寬敞的路以及重要生產路，當然其中包括一事一議項目村民自籌的一部分。
戶戶通說的是每家每戶之間，村內巷道的路，這個一般在三米內，我們這裡一平方米一般補貼15元或者一袋水泥。剩下的不夠的由村裡或者村民湊齊這個錢
