北京時間9月18日，奧迪品牌旗下首款純電SUV e-tron在舊金山全球首發並開啟預售，預售價為7.48-8.67萬美元，約合人民幣51.33-59.54萬元。將於2018年底在歐洲開售，2020年國產。
奧迪e-tron按照歐洲WLTP標準測試，續航里程超過400km，按NEDC標準測試，續航里程超過520km。
綜合來看，它的科技感、豪華感爆棚，充電以及配置等方面也處於業內前列。總的來說，它並不是一款追求運動的性能猛獸，而是一款追求舒適與豪華的家庭用車。
外觀傳承奧迪經典設計，虛擬外後視鏡是亮點
外觀造型方面，奧迪e-tron延續了最新的家族化設計語言，與Q5、Q7設計相似，前臉大尺寸的六邊形中網條幅更為密集，邊框更窄，搭配犀利的LED大燈，使得前臉造型的科技感更為濃厚。
車身側面最大的亮點是可選裝的虛擬外後視鏡，這個設計讓它的風阻係數降到了0.27，與傳統後視鏡相比，虛擬外後視鏡畫面更清晰、視野更寬廣、盲區更小，提高了行車安全性。
此外，貫穿式的腰線拉伸了視覺長度、21英寸“戰斧”式輪輞也極具衝擊力。
尾部造型圓潤飽滿，貫穿式尾燈十分搶眼，提升了尾部的視覺張力。
空間寬大，內飾凸顯豪華科技感
奧迪e-tron基於奧迪MLB模塊化平臺衍生的純電動平臺打造，是一款為運動、家用和休閒旅行設計的純電動SUV，車身長寬高分別是4901x1935x1616mm，軸距達到2928mm。
行李箱空間為660L，乘坐空間以及儲物空間都還算不錯。
內飾設計與奧迪A8十分相似，延續了奧迪最新的設計風格。10.1英寸的多媒體控制屏、8.6英寸的空調控制屏、12.3英寸的全液晶儀表盤以及兩塊7英寸高清的虛擬外後視鏡屏幕，營造出濃厚的科技氛圍。
此外，四幅式多功能方向盤、大面積Alcantara材質包覆以及電子檔杆的設計，提升了內飾的檔次感與豪華感。
座椅也兼具加熱、通風、按摩以及座椅記憶等功能，能夠滿足不同環境、不同人群的需求。
配備空氣懸掛，未來可實現L3級自動駕駛
奧迪e-tron搭載了空氣懸掛系統，可根據不同的駕駛模式、路況以及車速，實現最低76mm、最高232mm離地間隙的自動調節，提升了整車的通過性以及行駛穩定性。
輔助駕駛方面，奧迪e-tron配備了6個攝像頭、5個毫米波雷達以及1個激光雷達，未來可以實現L3級的自動駕駛能力。
動力及續航：最大功率300kW，綜合工況續航超520km
奧迪e-tron前後軸各搭載一臺電機，從而實現了Quattro電四驅。擁有“日常”和“boost”兩種動力輸出模式，日常模式下最大功率268kW，峰值扭矩561N·m，0-100km/h加速6.6s； boost模式下最大功率300kW，峰值扭矩664N·m，0-100km/h加速時間為5.7s。
日常駕駛中，由後軸提供動力，並且可以在駕駛過程中自動調節前後軸動力分配。同時還提供了7種駕駛模式可以選擇，滿足駕駛者的不同需求。
續航方面，奧迪e-tron採用了鋰電池，電池容量為95kWh，按WLTP標準測試，續航超400km，按NEDC標準測試，續航里程超520km，無論電池容量還是續航里程都超過奔馳EQC、捷豹I-pace以及特斯拉部分車型。
此外，奧迪e-tron充電功率可達150kW，不到30分鐘便可充電至80％，11kW、22kW慢充模式下，分別需要8.5、4.5小時充滿。
整體來看，無論是外觀內飾，還是續航配置，e-tron作為奧迪首款純電動汽車都充滿競爭力。7.48萬美元（51.33萬元不含稅）的起售價格也與競品相當。國產後產品力如何呢？我們拭目以待。
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