“雖然輕軌站就在家門口，但卻幾乎用不上！”近日，來自遠洋城的市民劉女士稱，自從輕軌胡家園站建成後，遠洋城居民就盼著遠洋城與輕軌站之間能搭建天橋或地下通道，縮短前往乘車的距離。市民表示，雖然輕軌站與遠洋城直線距離很短，卻難以到達，市民乘坐輕軌十分不便。
輕軌站近在咫尺卻難到達
劉女士是遠洋城濱瑞花園小區的住戶，她告訴記者，輕軌胡家園站開通讓遠洋城居民很開心，但隨後卻發現，雖然輕軌站近在咫尺，卻很難到達，需要繞行。“站在小區最後一棟樓就能看見輕軌站，但實際距離卻不近。”劉女士告訴記者，遠洋城是大型社區，居住人口很多，而且周邊還有多個大型社區，大家對於輕軌出行的需求很大，但由於到達輕軌胡家園站不便利，多數市民情願選擇去輕軌塘沽站乘車。劉女士表示，希望能修建地下通道或人行天橋等解決周邊市民乘坐輕軌難的問題。
建交局回應
已安排研究連接道路方案
針對市民提出的連接輕軌胡家園站與遠洋城社區之間道路的建議，記者隨後聯繫到了新區建交局計劃處。工作人員解釋稱，津濱輕軌於2003年建成通車，在輕軌建設期間，胡家園地區周邊荒蕪，為高速公路和鐵路圍合交通極不便利區域，因此在該地區建設輕軌停車場及車輛維修保養車間。同時配套建設胡家園車站，只用於解決胡家園輕軌車輛段基地人員日常通勤問題。隨著塘沽城區的發展，胡家園地區遠洋城等居住區相繼建成入住，應周邊居民強烈要求，輕軌胡家園站對外開通。
由於該區域受鐵路、高速、快速路等阻礙，目前去往輕軌胡家園站只能繞行津塘公路，通過輕軌站消防通道進入。原規劃從遠洋城中心路、自然路穿津山線和京津城際高鐵地道，但由於歷史原因，在京津高鐵延伸線建設期間規劃道路沒有同步建設。目前高鐵已經運行，現有地道頂進工藝難以滿足在高鐵運營情況下對沉降控制的要求，建設下穿地道實施難度極大，近期無法實施。
不過為改善胡家園地區居民出行環境，滿足遠洋城、三號還遷區等西部新城居民的交通需求，新區建交局目前已安排研究從遠洋風景路穿津山線後延輕軌與輕軌胡家園站連接的道路方案，計劃2018年底完成前期工程，2019年開工建設。
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