足球、汽车，在主流社会，这是两个绕不开的话题。一个好的足球选手总会出现在最合适的位置，处理球会尽量合理；同样一个聪明的汽车企业，也总是会在关键的市场节点，做出最合适的市场决策。
今天我们来谈一谈广州恒大塔利斯卡与混动雅阁的一场出奇“智”胜的战略调整。
混动雅阁探出一个身位提前启动
2018年的广州，城市标志之一的广州恒大足球队引入了一个叫塔利斯卡的巴西球星，以首秀便上演帽子戏法、6场比赛踢进9球的震撼表现，帮助陷入困境的广州恒大迅速重回联赛三甲。让人想起2011广州恒大创记录引入巴甲巨星孔卡，从而在2013年首次登顶亚冠冠军。如今有了塔利斯卡、善于引进、用好超级巨星的广州恒大有望实现中超联赛史无前例的八连冠。
广汽本田是广州另外的一个城市标志，成名早于恒大。“我第一台车就是1999年款雅阁，当时市场价加5万。”谈论起广汽本田，相信很多大叔辈、早已成功的人们会提起这款明星车型。
1999 年，在其他对手徘徊在中国市场门外，或是以落后产品敷衍中国消费者之时，广汽本田同步引进了全球明星车型-第六代雅阁。相比进口车43万多的售价，国产雅阁用售价29.8万元的诚意成功打开了中国市场。巨大的优势甚至让终端经销商肆无忌惮长期加价5万元进行销售，许多经销商因此一年暴富。而雅阁后来也用连续 4 年蝉联中高级轿车销售冠军的成绩巩固了自身的江湖地位。从 1999 年到 2009 年，雅阁用 10 年时间成为了国内第一款销量破 100 万辆的中高级轿车。而从 2009 到 2017 年，雅阁仅用 8 年便破了 200 万台。产品与世界同步、首创4S销售模式等举措被称为合资企业的“广本模式”，由此广汽本田成为广州的一张闪亮名片。
时间一晃来到2018年，彼时主导广本模式的人们，要么已经功成身退，或升居高层 。但广本善于捕捉战略机会的能力被后来者很好地继承下来了。2018年8月28日，珠海，第十代雅阁锐-混动上市，售价19.98万元-25.98万元。这个定价让诸多媒体与经销商惊叹：广本攻击力回来了。要知道，同为竞争对手的广丰凯美瑞售价是23.98-27.98万元，价格比雅阁混动高出一个身位也依然供不应求。 至于性能孰优孰劣，在同属日系却有一个身位的差价面前讨论已经变得无实际意义。
事实上，在即将到来的新能源时代，雅凯（雅阁与凯美瑞）至少混动雅凯更像是广汽集团应对新能源十代业绩增长的一部双引擎，而非竞争对手。
混合动力正在赢得市场
在一个公平竞赛的足球场上，越位是最重要的规则之一，越位球判罚直接关系到一场赛事的身负。前锋“一个身位”的优势足以让最优秀的后卫望球兴叹。在中国新能源动力汽车市场，纯电动车被给予了一个身位的优势。2013年9月，四部委（工信部、财政部、科技部和发改委）联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，决定用举国之力推行新能源发展，新能源市场逐步迈上高速增长“快车道”。
有关部门甚至表示，十三五期间，纯电动将是国家能源战略的主要方向。政策大旗下，从2014年至今，在补贴、车牌以及各种政策绿灯下，新能源汽车市场得到越级式爆发。
2017年，中国新能源汽车累计销量超过77万辆，产销量连续三年居世界首位。2018年上半年，中国新能源汽车销量已占据全球总量的一半，其中比亚迪、北汽新能源、荣威、奇瑞四个品牌均位列全球新能源汽车品牌前十。
但在全球已经高度市场化的普混产品却被束缚在高墙之外，没有“新能源产品”的名头也意味着被排挤与冷落。
可惜的是，新能源市场这一颇具“大跃进”的行径却没有得到正向反馈，无论是补贴门事件爆发，还是屡屡因为技术问题引发的安全事故，都曾让新能源汽车市场遭受质疑。
2018年上半年，尽管新能源汽车市场增长明显，但随着补贴政策开始退坡，新能源市场的未来多了些波动。
而混动产品却在不声不响中顽强地打开市场。截止到2017年1月底，丰田汽车普混产品累计销量突破1000万辆，至今年4月达到1200万辆，一览众山。
在中国市场上，丰田汽车带来卡罗拉、雷凌和凯美瑞三款普混产品。同宗日系兄弟本田汽车也先后发布雅阁、CR-V和思铂睿普混版本。卡罗拉混动车型单月销量升至7000辆，而雷凌普混2018年前7月累计销量突破2.3万辆。此外，凯美瑞、雅阁和CR-V混动车型均占据优势。
“雅阁混动降到19.98万元起，就是要树立品牌标杆，接下来再推进全系混动。”一位熟知新能源汽车市场并且长期观察广本的行业人士如是说，雅阁混动价格下探不是简单的市场行为，是本田的一次战略调整。
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