不知從什麼時候開始，喜歡上了到貴州去旅行，也許是因為高鐵的開通，2個多小時的高鐵時光，就可以把我帶到那神秘多彩的貴州了。正是因為方便，所以每次去貴州基本都是利用5天左右的碎片時間，鎖定一個目的地，速戰速決的完成一趟旅行。
我行駛在去往晴隆的路上，一路的盤山路，看到導航圖上彎彎扭扭的樣子，我給這種路取了一個名字，叫——雞腸子路（看看下面兩圖，像不像雞腸子一樣）。
不過在貴州走盤山公路，沒有那種好像見不到天日的窘迫感和壓抑感，因為路都在山的頂部或半腰盤旋，坐在車裡，不論那個位置，視野都非常好，非常廣闊，人也很放鬆。
但是那突然而來的急彎，感覺有時視線都沒拐過彎來，車頭都已經180°回彎了。想想有時也是需要一些膽量和技能的——對於一位女駕駛員來說。
這路啊，忒像那雞腸子了
經過最後一個小時的時間，走過像雞腸子一樣扭扭曲曲的G320滬瑞線貴州段，終於在下午6點到達晴隆縣城，這時距離天黑還有將近1小時左右。
到了晴隆縣城，很快找到一家酒店，辦理了入住，小縣城沒有太多的其他活動，於是便早早休息了，打算明兒一早就去晴隆有名的抗戰公里——晴隆二十四道拐。
這路還能在扭一些嗎？
第二天一早，我們就直奔24道拐盤山公路，公路就在縣城邊4、5公里的地方，24道拐現仍可通車，只不過，如今有G320國道在晴隆境內通過，更多平日的通行都走國道，更安全方便快捷，24道拐路更多是來觀光的遊客來體驗。
在公路邊看到的部分拐道
左邊就是著名的24道拐，右邊那條盤山路是G320國道，在圖的左上方，24道拐和G320國道看似重合的地方，可以在路邊看到一部分拐道。
晴隆24拐道
24道拐是由山腳往山頂編號的，所以，從縣城出來，會先看到最後一拐——24拐。很久以前，看到朋友們拍的晴隆24拐的照片，看到途中那幾乎垂直的一扭一盤旋的拐道，說實話還是覺得有些發憷的——假如要我開車行駛的話。
但是，當我把車開到24拐的路口的時候，看到的路況，立馬我就沒感覺到有任何的擔心了，因為我很有信心的認為，駕車行駛這條道，對我一點問題都沒有，完全能勝任。於是我和同伴就從24拐分別開始了駕車和步行的體驗之旅。
24道拐從山頂——山腳的直線距離約350米，垂直高度約260米，在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建，全程約4公里。
24道拐的路面是s未鋪裝的砂石路，路面還不算窄，會車基本沒問題，至於那彎道，與我在來晴隆的路上，走的上面那些“雞腸子”路相比，簡直就是小巫見大巫了。
24道拐都是砂石路面，由於年代久遠，有些路面已經坑坑窪窪，尤其有幾個彎道的地方，路面約有20-30°的傾斜，行駛在這裡的時候，還是需要膽大心細的。
在24道拐上，雖坡陡彎急，但無驚恐之感。摩托車，小轎車，麵包車，越野車，三輪摩托車都可以安全的在路面上行駛，去到晴隆，不僅要觀摩24道拐，更要親身體驗一把駕車行走的樂趣，才不枉大老遠來一趟。
行駛在24道拐的摩托車
行駛在24道拐上的小車
行駛在24道拐的麵包車
行駛在24道拐的上的SUV
行駛24道拐的三輪車
回來整理照片的時候，很意外的發現了當時在24道拐上拍的一組照片，感覺到很有意思，就好像是一個小品的腳本，不信你看下面這組圖，構成了一幅小品場景。。。劇情是這樣的：
“小白”遠遠的看到“小紅”正往山上走來，於是很期待的停在了路邊，靜靜等待“小紅”的來到，
看著小紅“吭哧”、“吭哧”的往上爬，好辛苦啊，
轉了4個彎，終於等到了迎面對視的那一刻，可“小紅”卻絕塵而去，沒有留下哪怕是一個回眸，只剩“小白”孤寂無聊的身影，依舊傻吊了，
嘆息ing！偷笑ing！
一路走走停停，4公里的24道拐盤山公路，很快就到第3道拐了，第3道拐是最長的，過了第3道拐後，路也基本到山腳了。
在第三拐，我做了比較長時間的停留，一是等待步行走24拐道的同伴，二是這裡到了山腳，路很長且平緩，停車相對安全，視線也比較開闊，可看到比較遠的地方。
終於到第1道拐了，彷彿是從密閉的山間回到了豁然明媚的世界，、從第24道拐開始，一路走走停停到第一道拐，花了半小時左右走完全程，也切身體會到了當年抗戰取得勝利的來之不易。
在正對著第一道拐入口，有一個休整區域，可以停車，有洗手間，可我不知道為什麼這門長炮筒正對著拐道路口，威風凜凜的樣子，難道是當年情景的再現?
24道拐盤山公路也叫“史迪威公路”，當年太平洋戰爭爆發後，美國陸軍准將約瑟夫·史迪威受任美軍中緬印戰區總司令兼盟軍中國戰區總參謀長，並被委以使命，要求“維持滇緬公路”的運輸，改進中國陸軍的戰鬥效能”，後來也就把這條公路，稱為“史迪威公路”。
如今在離第1拐路口約1公里左右的地方，已被命名為“史迪威小鎮”一進入縣城，就能看到“史迪威小鎮”的路標指示牌，但無論是高德地圖，還是百度地圖，目前都無法搜到這個地名。
風景宜人的史迪威小鎮，正在建設以汽車營地為主題的度假區，小鎮環境清淨幽雅，很是適合在這懶懶的呆上幾許日出日落。
親歷行走24道拐後，為了一覽24道拐的全景，我們又回到縣城的遊客遊覽中心，準備坐上景區的區間車，到觀景臺觀看【只能由景區的車輛駛入，門票免費，60元/人的來回觀光車費，汗ing】。
景區觀光車在晴隆古鎮前的停車場定時發車，調度員給我們說，還要10來分鐘才發車，於是就到古鎮去轉轉。
古鎮裡，更多的是再現一些當年抗戰的場景，包括運輸署，警察局等等，也許這裡就是當年抗戰的後方基地。
一句：品不完的雄奇險峻，讀不完的抗戰歷史。讓我們長憶往昔崢嶸歲月。
終於等到發車時間了，瞧這車也滿滿的都是抗戰元素。
在晴隆，如果公路都是筆直筆直不轉彎抹角，那就不叫晴隆咯，瞧這進觀景臺的小路，都無處不遛彎，坐在車上，時時享受U型彎道帶來的刺激。也因此，晴隆24道拐，已經舉辦過多次的汽車拉力賽，車手們在這享受著激情與速度。
24道拐的由來：二戰時期，美國的援華物資，經過滇緬公路到達昆明以後，必須要經“24道拐”的滇黔線，才能送到前線和重慶。24道拐成了中緬印戰區交通大動脈，承擔著國際援華物資的運輸任務。
在觀景臺看到的完整24道拐
在現今的觀景臺的上面在修建“24道拐防空堡壘”，其實就是更高的一個觀景臺。
關於作者：行行攝攝去旅行 資深自助自駕遊玩伽
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