有時車輛偶爾出現了一些狀況，一些消費者會惶恐的去修理廠進行維修保養，部分維修廠也會借這機會痛宰一番。其實我們車輛出現了一些狀況是屬於車輛正常狀況，或短暫出現的異常狀況，並不會影響我們車輛的正常使用，出現一下這些狀況完全可以等一等，或許沒必要進行維修。
排氣口或底盤有水流出
有些消費者會發現車輛的排氣口有水流出，這是消費者如果遭遇黑心維修廠，會被忽悠清理發動機排氣，或者是三元催化劑等部分，價格在幾千元不等，但這種情況對於車輛來說是非常正常的，消費者完全沒有必要驚慌，只有當水量達到一定程度或水的顏色不正常時才需要警惕起來。我們正常車輛的發動機在運轉過程中，因為燃油燃燒會產生部分的水蒸汽，一些豪華車型因為要降低排氣噪音，所以排氣系統比較長，水蒸氣會冷凝排氣口會有水流出，這都是屬於正常狀況。
但如果流出的水中摻有一部分的燃油，或者成黑色粘稠狀，這時消費者就應該警惕起來，最好去4s店進行檢查，以防止是燃燒室或氣門異常造成的。
發動機艙內有油漬
對於新車主來說一塵不染的發動機艙如果一旦出現油漬是一件讓人頭疼的事情，一些不規範的維修機構在更換機油時會在發動機艙內遺漏一些機油，再蓋上發動機艙裝飾罩後就會形成油漬，這是一件很容易讓人誤會的事情。當然對於發動機來說滲油是一種非常正常的狀況，對於一些壓縮比較高，功率較大的發動機，因為缸體內壓力較大，造成燃油以及潤滑系統中的機油從缸體的缺陷中滲出，這種狀況是非常正常的。如果發動機艙內的油漬厚度不大，並且比較分散，不會集中在一點，這種情況就是發動機滲油，當油漬厚度較大，且有集中點的時候就有可能是漏油狀況，消費者應該注意。
偶爾提示動力下降
一些車型特別是電子設備比較多的車型，有時行車電腦會提示發動機動力下降，消費者去4s進行檢查維修，也很難檢測出究竟是哪裡的問題，往往會被忽悠更換髮動機氧傳感器，其實這狀況對於電子設備較多的發動機來說是非常正常的，我們正常發動機運轉收集到的數據，是存在峰谷的，如果偶爾提示動力下降，但車輛並未出現與之匹配的速度突降等的問題，那麼消費者就完全沒有必要在意動力下降。
剛換剎車盤，剎車頂腳
有時消費者剛更換完剎車盤，剎車會出現頂腳的現象，在踩踏剎車時剎車反饋力度不夠線性，在初期剎車反饋比較遲鈍，甚至會出現踩踏力比較大的情況，這種情況消費者如果持續時間不長，也是沒有必要進行維修的，用不是因為剎車盤安裝問題造成的剎車踩踏異常。很可能是剎車盤在磨合期內，表面平整都不高造成的遲鈍問題。
剎車盤生鏽
有些車主的愛車停放了幾個月後，尤其在南方可能會出現生鏽的狀況，剎車盤出現生鏽是一種很正常的狀況，啟動車輛後，帶剎車行駛一段時間，就可以去除剎車盤上的鏽蝕。而且剎車盤上的鏽蝕如果鏽蝕不大，是不會影響制動系統安全的。
大燈位置不水平，指向不正確
有時我們在夜晚一切車輛會裝備伴你回家功能，也就是關閉發動機後大燈仍然會工作一段時間，這個時候一些消費者就會發現左右車燈並沒有處於同一水平線，而且也沒有指向車輛前進方向。這其實是一種非常正常的狀況，一些車輛會裝配大燈的隨速轉向系統，也就是車輛在轉彎過程中大燈會提前向轉彎的彎角處進行過渡照明，當車輛停止時，大都轉向電機有可能還沒有將大燈復位，所以沒必要驚慌。
汽車難以打火
車輛打火難對於很多消費者來說或許很惱火，但如果是因為長時間停放或冬季溫度較低造成的打火難，消費者其實沒比較因此而煩惱。在長時間停放過後，因為現在汽車的鉛鋰電池出現電池緩慢放電的現象，造成車輛虧電不容易啟動。而冬天因為氣溫較低很容易造成汽車電瓶容量降低，產生虧電現象。
以上這些狀況消費者可以視情況而定，先使用一段時間，再決定是否需要去專業維修機構進行保養維修，科學養車放心養車。
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