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蔚來股票上市一週，韭菜們很刺激
9月12日在紐交所掛牌上市的蔚來，如今上市超過一週了。
從曲線來看，走勢相當跌宕，狂虐之後撒糖的敘事手法可能是問於正借來的：
上市第一天即破發，隨後反轉；第二天怒漲76%；第三天繼續怒漲，漲幅超過20%，隨後收盤前反轉，跳水跳到依萍都認不出家在哪裡，兩次觸發熔斷暫停交易，收盤跌超14%；直到本週，起伏的濤聲依舊，但情緒似乎平復不少……大起大落之後，讓蔚來遭到華爾街的多方“唱空”。大廟裡的和尚們給出的看衰理由，無非也是以下幾條：
一，業績不行，預計ES8訂單增速將走低，銷量目標不可期；二，燒錢速度驚人；三，銷售渠道有限，在中國佔據市場範圍小；四，細分市場競爭激烈
這些從蔚來未上市前就貫穿始終，只是現在搖擺的信心似乎給出了什麼印證。
被看空的處境，讓人想到特斯拉。李斌應該並不歡喜這樣的量子糾纏，他在IPO後的採訪中表示，蔚來肯定不是簡單的做一箇中國的特斯拉，“我們相信自己是世界的未來。”
他頭勢清爽，自比特斯拉沒有任何好處。儘管特斯拉是目前最先進的電動汽車公司，它本身也仍是尚在經受考驗的年輕企業。“中國的特斯拉”之類的頭銜，早期或許還會是一個噱頭，現在除了惹來東施效顰的比較，毫無益處。
只是蔚來到底在哪裡超越特斯拉，能讓自己成為世界的未來，則是尚有待觀察的事。而眼下，也是阻止不了人們把這兩支股票加在同一個類目下時刻參考比較。
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10億美元，幹些啥不好呢？
繼續來說錢。
本週發生一筆重大充值：沙特阿拉伯公共投資基金投資了Lucid Motors，金額超過10億美元。
這是Lucid Motors的D輪。據悉，錢會分撥走，第一筆5億刀，隨後的現金注入將取決於Lucid Motors能否達到某些生產節點。
Lucid Motors是一家美國電動車企——是的，除了特斯拉美國還有其他的電動車企，都不太行。它在中國的名氣，源自中國資本對它的眷顧。比如賈躍亭和北汽。
2014年1月，北汽出資1億美元，參投了Lucid Motors的C輪，持股比例為25.02%；同年7月，賈躍亭投了大約7000萬元左右。而到2015年，北汽將所持全部股份轉給老賈，他的持股比例一下達到40%，成為其最大股東。到2017年7月，老賈已經將Lucid Motors的股權賣出，全賣還是部分賣，眾說紛雲。總之，流水的融資，鐵打的Lucid。
從2016年推出了首款車型——價值10萬刀的豪華電動轎車Lucid Air，至今對不起還沒量產。他們本來計劃在今年底開始生產的，但一直在推遲，大概因為沒錢吧。
眼下收穫的這筆投資，將助其在2020年量產。但願這款車足夠邪魅狂狷屌炸天，能追上錯過的潮流和光陰。
當然，側面說明，資本對汽車產業還真是有無盡的虛妄，說好的看中頭部呢？不存在的。那些資金鍊快崩斷的親，堅持住，只要拖得夠久似乎都有救。
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到倫敦發的官圖，一定特別腐
正值倫敦設計周，不少時尚圈兄弟姐妹在微信直播，如何插科打諢逛逛粑粑雷。
誰承想車企還湊熱鬧，誰承想這枚車企還是電咖——畢竟此前電咖的畫風是這樣的：
9月19日，人到了倫敦設計周之後，就開始長這樣了——
這是電咖的高端品牌ENOVATE旗下首款B級SUV的官圖。
電咖汽車設計副總裁Hakan Saracoglu，受邀在設計周分享ENOVATE品牌“先鋒重構美學”的設計語言。
這位一看就具備設計師風情的男子，負責ENOVATE的造型。他曾在保時捷呆了15年，主持參與設計了918 Spyder、911 GT2 RS等等經典——也難怪收穫脫胎換骨的效果。
“先鋒重構美學”包含三個維度——DYNAMIC、INTELLIGENT、CONNECTIVE，體現的是ENOVATE“面對未來都市生活的態度與思考”……非常都市玄幻，咱們還是直接上圖吧——
這款車的真車，在9月20日亮相杭州“2018第二屆全球未來出行大會”。據悉，它的測試車於8月中旬已完成首輪三電系統的夏季測試；接下來將進行相關係統的性能標定和測試。至於車型的名字、技術亮點、產品信息等等等，要到11月品牌正式發佈日再披露。
現在知道的是，根據電咖汽車董事長兼CEO張海亮表示，新車將於明年4月開啟預售，明年年底前交付用戶。
有些冷知識還挺有意思：
1. 這是世界上第2臺把尾燈和字牌LOGO整體設計在後窗玻璃下的車，為了高級……
2. 這臺車軸距/車長比例超過0.6，全球排名第3！
3. 這臺車上最多的時候會同時有10塊屏！
4. 全世界SUV裡，有車肩的一共13臺，這是其中1臺！
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為什麼別人家的資質就那麼好拿？
想要自己造車，別的不說，發改委和工信部的雙資質都得有。
別看新能源車企一腔冒出那麼多，現在具備雙資質能自主造車的，只有八家——分別是北汽新能源、雲度、江鈴、知豆、長江、前途、合眾、奇瑞新能源。
是的，網紅或資質不全或壓根沒有。為了趕上schedule，很多選擇代工——所以就有了海馬為小鵬代工、江淮為蔚來代工、一汽吉林為博郡代工、一汽為拜騰代工……等等等。
某種程度上，代工是優化社會資源配置的好事。但你扛不住咄咄事兒逼這麼問：蔚來和江淮什麼區別？我為什麼要花三四十萬買一臺江淮？所以大家還是要有自己的資質。
9月17日，工信部發布了第312批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，重慶金康新能源在擬發佈的新增車輛生產企業清單上。
如無意外，到9月23日，金康將獲得工信部審批，加上2017年1月就獲得了發改委關於其年產5萬輛純電動乘用車項目的批覆，金康將成為第9家“雙資質”企業。
然而說到現在，你還是一臉懵逼，金康到底是誰？
金康是小康工業集團旗下的全資子公司，小康旗下有一溜子公司，東風風光、東風小康、小康動力、SF Motors（金菓汽車）、瑞馳等等等。
其中，SF Motors是小康在美國硅谷成立的高端電動汽車品牌，前段時間出過一陣子風頭，在美國辦了品牌和車型發佈。
今年5月，小康已經把SF的100%股權轉讓給了金康，也就是說，金康的雙資質將落地到SF身上。有資質的SF Motors，第一款車SF5最早將在明年1月開始量產，明年第三季度正式上市。
求廣大新勢力的心理壓力。
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媽呀，一週世界又多了那麼多新logo
大乘汽車品牌正式發佈
領途品牌正式發佈
帝亞一維“帝行”品牌發佈
別管需不需要，必不必要，反正一股腦壓過來，你最後還是隻認識這個標：
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