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蔚来股票上市一周，韭菜们很刺激
9月12日在纽交所挂牌上市的蔚来，如今上市超过一周了。
从曲线来看，走势相当跌宕，狂虐之后撒糖的叙事手法可能是问于正借来的：
上市第一天即破发，随后反转；第二天怒涨76%；第三天继续怒涨，涨幅超过20%，随后收盘前反转，跳水跳到依萍都认不出家在哪里，两次触发熔断暂停交易，收盘跌超14%；直到本周，起伏的涛声依旧，但情绪似乎平复不少……大起大落之后，让蔚来遭到华尔街的多方“唱空”。大庙里的和尚们给出的看衰理由，无非也是以下几条：
一，业绩不行，预计ES8订单增速将走低，销量目标不可期；二，烧钱速度惊人；三，销售渠道有限，在中国占据市场范围小；四，细分市场竞争激烈
这些从蔚来未上市前就贯穿始终，只是现在摇摆的信心似乎给出了什么印证。
被看空的处境，让人想到特斯拉。李斌应该并不欢喜这样的量子纠缠，他在IPO后的采访中表示，蔚来肯定不是简单的做一个中国的特斯拉，“我们相信自己是世界的未来。”
他头势清爽，自比特斯拉没有任何好处。尽管特斯拉是目前最先进的电动汽车公司，它本身也仍是尚在经受考验的年轻企业。“中国的特斯拉”之类的头衔，早期或许还会是一个噱头，现在除了惹来东施效颦的比较，毫无益处。
只是蔚来到底在哪里超越特斯拉，能让自己成为世界的未来，则是尚有待观察的事。而眼下，也是阻止不了人们把这两支股票加在同一个类目下时刻参考比较。
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10亿美元，干些啥不好呢？
继续来说钱。
本周发生一笔重大充值：沙特阿拉伯公共投资基金投资了Lucid Motors，金额超过10亿美元。
这是Lucid Motors的D轮。据悉，钱会分拨走，第一笔5亿刀，随后的现金注入将取决于Lucid Motors能否达到某些生产节点。
Lucid Motors是一家美国电动车企——是的，除了特斯拉美国还有其他的电动车企，都不太行。它在中国的名气，源自中国资本对它的眷顾。比如贾跃亭和北汽。
2014年1月，北汽出资1亿美元，参投了Lucid Motors的C轮，持股比例为25.02%；同年7月，贾跃亭投了大约7000万元左右。而到2015年，北汽将所持全部股份转给老贾，他的持股比例一下达到40%，成为其最大股东。到2017年7月，老贾已经将Lucid Motors的股权卖出，全卖还是部分卖，众说纷云。总之，流水的融资，铁打的Lucid。
从2016年推出了首款车型——价值10万刀的豪华电动轿车Lucid Air，至今对不起还没量产。他们本来计划在今年底开始生产的，但一直在推迟，大概因为没钱吧。
眼下收获的这笔投资，将助其在2020年量产。但愿这款车足够邪魅狂狷屌炸天，能追上错过的潮流和光阴。
当然，侧面说明，资本对汽车产业还真是有无尽的虚妄，说好的看中头部呢？不存在的。那些资金链快崩断的亲，坚持住，只要拖得够久似乎都有救。
3
到伦敦发的官图，一定特别腐
正值伦敦设计周，不少时尚圈兄弟姐妹在微信直播，如何插科打诨逛逛粑粑雷。
谁承想车企还凑热闹，谁承想这枚车企还是电咖——毕竟此前电咖的画风是这样的：
9月19日，人到了伦敦设计周之后，就开始长这样了——
这是电咖的高端品牌ENOVATE旗下首款B级SUV的官图。
电咖汽车设计副总裁Hakan Saracoglu，受邀在设计周分享ENOVATE品牌“先锋重构美学”的设计语言。
这位一看就具备设计师风情的男子，负责ENOVATE的造型。他曾在保时捷呆了15年，主持参与设计了918 Spyder、911 GT2 RS等等经典——也难怪收获脱胎换骨的效果。
“先锋重构美学”包含三个维度——DYNAMIC、INTELLIGENT、CONNECTIVE，体现的是ENOVATE“面对未来都市生活的态度与思考”……非常都市玄幻，咱们还是直接上图吧——
这款车的真车，在9月20日亮相杭州“2018第二届全球未来出行大会”。据悉，它的测试车于8月中旬已完成首轮三电系统的夏季测试；接下来将进行相关系统的性能标定和测试。至于车型的名字、技术亮点、产品信息等等等，要到11月品牌正式发布日再披露。
现在知道的是，根据电咖汽车董事长兼CEO张海亮表示，新车将于明年4月开启预售，明年年底前交付用户。
有些冷知识还挺有意思：
1. 这是世界上第2台把尾灯和字牌LOGO整体设计在后窗玻璃下的车，为了高级……
2. 这台车轴距/车长比例超过0.6，全球排名第3！
3. 这台车上最多的时候会同时有10块屏！
4. 全世界SUV里，有车肩的一共13台，这是其中1台！
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为什么别人家的资质就那么好拿？
想要自己造车，别的不说，发改委和工信部的双资质都得有。
别看新能源车企一腔冒出那么多，现在具备双资质能自主造车的，只有八家——分别是北汽新能源、云度、江铃、知豆、长江、前途、合众、奇瑞新能源。
是的，网红或资质不全或压根没有。为了赶上schedule，很多选择代工——所以就有了海马为小鹏代工、江淮为蔚来代工、一汽吉林为博郡代工、一汽为拜腾代工……等等等。
某种程度上，代工是优化社会资源配置的好事。但你扛不住咄咄事儿逼这么问：蔚来和江淮什么区别？我为什么要花三四十万买一台江淮？所以大家还是要有自己的资质。
9月17日，工信部发布了第312批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，重庆金康新能源在拟发布的新增车辆生产企业清单上。
如无意外，到9月23日，金康将获得工信部审批，加上2017年1月就获得了发改委关于其年产5万辆纯电动乘用车项目的批复，金康将成为第9家“双资质”企业。
然而说到现在，你还是一脸懵逼，金康到底是谁？
金康是小康工业集团旗下的全资子公司，小康旗下有一溜子公司，东风风光、东风小康、小康动力、SF Motors（金菓汽车）、瑞驰等等等。
其中，SF Motors是小康在美国硅谷成立的高端电动汽车品牌，前段时间出过一阵子风头，在美国办了品牌和车型发布。
今年5月，小康已经把SF的100%股权转让给了金康，也就是说，金康的双资质将落地到SF身上。有资质的SF Motors，第一款车SF5最早将在明年1月开始量产，明年第三季度正式上市。
求广大新势力的心理压力。
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妈呀，一周世界又多了那么多新logo
大乘汽车品牌正式发布
领途品牌正式发布
帝亚一维“帝行”品牌发布
别管需不需要，必不必要，反正一股脑压过来，你最后还是只认识这个标：
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