廣州的新火車站——
白雲（棠溪）站將在明年開工建設
配套的綜合交通樞紐相關標段工程
已經在近日啟動招標啦！
此次招標還首次曝光了
未來要通的6條新地鐵
來看看以後怎樣通向你家吧！
據此次招標文件顯示，白雲（棠溪）站綜合交通樞紐位於廣州市中心城區西北部，南距廣州流花火車站約5公里，東距白雲新城約2公里，與鐵路廣州白雲站工程相鄰，形成無縫銜接交通接駁換乘體系。
市發改委立項文件顯示，這一投入達到了219億元。未來，新火車站和周邊地區，將擁有“無敵”交通配置的，迎來大變身。
在大家關注的地鐵方面，明確提出共預留6條地鐵線路，並首次明確曝光了這6條線路：8號線北延段換乘通道、12號線、24號線、22號線北延段、佛山8號線東延段及另一條預留的地鐵線。
快跟小白看看是哪6條地鐵吧↓↓
24號線
此次明確指出設置24號線。要進行24號線地鐵車站土建工程，將設在火車站樞紐東廣場內。
△點擊查看大圖，圖中顯示了地鐵24號線的大體走向
根據該示意圖，24號線線路大致為南北走向，在白雲區內約有10個站點。除了經過白雲（棠溪）站之外，還或將經過白雲的化妝品產業園區、機場南臨空產業園區等片區，還或會通向白雲機場T3航站樓等。
根據示意圖顯示的走向，24號線或將在人和鎮高增、均禾設站，都會持續給這些片區帶來地鐵交通上的便利。
8號線北延段
建設中8號線北延段同樣是南北走向，貫穿了白雲區多個片區，同時也將在白雲（棠溪）站設置換乘通道，換乘通道位於石槎路至樞紐西廣場。未來和24號線一同，可以聯通白雲、花都和其他中心城區的地鐵聯繫，乘客往返白雲（棠溪）站的地鐵出行選擇更多、覆蓋更廣。
截至目前，8號線北延段土建工程累計完成62%，白雲湖車輛段完成近九成。
22號線北延段
招標文件顯示，22號線北延段南北向敷設於火車站樞紐西廣場內。這也明確了22號線將向北進行延伸。
目前22號線正在建設中，經過南沙、番禺和荔灣，全線共設番禺廣場、祈福、廣州南站、陳頭崗、西三、東沙工業園、西朗和白鵝潭8座車站。預計2020年建成通車。而此次北延段也說明將通向白雲（棠溪）站，並且進一步覆蓋白雲區片區。
值得注意的是，22號線在廣州南站設站，這意味著未來將串起廣州兩大交通樞紐，對於普鐵和高鐵之間的乘車切換，非常方便。
佛山8號線東延段
佛山8號線也明確將通過白雲（棠溪）站。不同於以上地鐵線路的是，火車站東西兩側廣場都將通過佛山8號線東延段。
根據此前消息，佛山8號線起於佛山城際站，止於廣州槎頭站，全長32.9公里，車站22座，為佛山外圍補充線，是南海中部和東部的東西向聯繫線路，串聯了獅山、大瀝、裡水和廣州，已納入佛山2030年軌道線網。
而前不久官方消息才顯示，佛山8號線將從槎頭東延經過白雲區的云溪公園站並可換乘12號線，中途還可與廣州地鐵8號線、14號線二期、2號線相交。而此次又明確了白雲（棠溪）站這一個站點，以後不僅更加方便了廣佛的地鐵交通，也意味著未來從佛山到棠溪坐火車也超級方便。
新線（南北一線）
此次還明確提出了要新建一條未命名的新線，同樣也是通過火車站的東西兩側廣場，具體走向和站點未知。而從白雲（棠溪）站的環評公示來看，有可能是對應其中提及的“南北一線”。需要注意的是，以上線路仍在初步規劃中，具體的設置需以實際規劃、批覆為準。
（白雲（棠溪）站環評公示顯示了南北一線）
12號線
12號線將是未來廣州地鐵中的一條“大動脈”，承擔白雲、越秀、海珠、黃埔、番禺五大區之間的交通聯繫，起於白雲區潯峰崗站，止於番禺區大學城南站。設站25座，其中換乘站17座。
12號線已經明確在白雲（棠溪）站設站，而此次招標文件提出，將建設12號線站前帶雙存車線，小交路折返站工程。
然鵝，廣州地鐵的給力程度
總是超乎你的想象！
7條地鐵線上將新建16座樞紐綜合體
將會給我們的生活帶來哪些便利？
昨日，廣州公共資源交易中心網站招標公告，明確在3號線東延段、5號線東延段、7號線二期、8號線北延段（白雲湖～廣州北站段）、10號線、12號線、14號線二期新建共計
16座樞紐綜合體。
什麼是樞紐綜合體？
樞紐綜合體並非普通的地鐵站，不僅承擔交通功能，還提供幾種交通工具的換乘，以及周邊社區商業公建配套等功能，換乘停車速度up！
在白雲新建的樞紐綜合體有那幾個呢？
往下睇↓↓
8號線北延段（白雲湖～廣州北站段）
設置1個樞紐綜合體：江府路站
江府路站樞紐綜合體
用地面積為7.3公頃。項目內設置公交臨時停靠站、出租車兼K+R設施共3個泊位、自行車設施、P+R停車場、各向慢行交通及銜接信息指引、商業開發同步預留工程，各設施（含地鐵車站）和預留工程之間設置慢行交通及綜合換乘大廳進行交通銜接。
12號線
共設置3個樞紐綜合體
分別為：槎頭車輛段、赤崗站、赤沙站
槎頭車輛段樞紐綜合體
用地27.4公頃。項目內槎頭車輛段上蓋預留蓋板工程206500平方米。
赤崗站樞紐綜合體
用地面積為7.8公頃。項目內設置公交臨時停靠站、出租車兼K+R設施共5個泊位、自行車設施、各向慢行交通及銜接信息指引、商業開發同步預留工程，各設施（含地鐵車站）和預留工程之間設置慢行交通及綜合換乘大廳進行交通銜接。
赤沙站樞紐綜合體
用地面積為6.3公頃。項目內設置公交臨時停靠站、出租車兼K+R設施共9個泊位、自行車設施、各向慢行交通及銜接信息指引、商業開發同步預留工程，各設施（含地鐵車站）和預留工程之間設置慢行交通及綜合換乘大廳進行交通銜接。
14號線二期
共設置2個樞紐綜合體，分別為：
新市墟站、嘉禾望崗站
新市墟站樞紐綜合體
用地面積為2.5公頃。項目內設置公交臨時停靠站、出租車兼K+R設施共6個泊位、自行車設施、各向慢行交通及銜接信息指引、商業開發同步預留工程，各設施（含地鐵車站）和預留工程之間設置慢行交通及綜合換乘大廳進行交通銜接。
嘉禾望崗站樞紐綜合體
用地面積為5.6公頃。項目內設置公交首末站、公交臨時停靠站、出租車兼K+R設施共14個泊位、自行車設施、P+R停車場、各向慢行交通及銜接信息指引、商業開發同步預留工程，各設施（含地鐵車站）和預留工程之間設置慢行交通及綜合換乘大廳進行交通銜接。
哇！這麼多綜合樞紐體
以後坐車換乘方便到飛起啊！
這麼多的新線跟地鐵樞紐綜合體來襲
有經過你家門口的嗎？
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來源 | 廣州公共資源交易中心、廣州日報、廣州參考
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