所以發展潛力排名為：哈爾濱>青島>瀋陽>長春>大連

李大震撼

首先，利益相關，我是營口人，現在大連定居，在青島工作過一年。

不要看GDP，不要看GDP，不要看GDP！衡量一個城市的發展，要看人口規模，交通位置，居民開放程度和文化素質，營商環境等等。因此，這五個城市完全是不同的城市，青島大連是沿海開放城市，其他三個是東北三省的省會城市。因此我會分成兩組卡號比較，放在一起來比較實在不公平。

首先來說瀋陽長春哈爾濱，我一直想說很多生活在東北地區的人們被曾經的輝煌所誤導，但那時大發展是自有一國的偽滿時期，作為中國的一部分，從古至今，東北地區都是偏遠少窮地帶，黑龍江吉林的定位應該對此新疆西藏，這就是事實，土地肥沃是事實資源豐富也是事實，但這和普通人沒有關係，作為中國的一部分，你身處中國的任何一個角落都可以享受到這些資源，但是氣候環境金融熱錢，這個差別就太大了，因此，這三個城市對比，瀋陽大於長春大於哈爾濱，非常簡單，僅僅因為更接近中原氣候環境會更好一點而已。

再來說青島和大連，在青島工作一年，直觀感受就是青島和大連很像，氣候人文甚至工資水平，唯一不同的是青島房價接近大連的兩倍，來過大連的都知道，大連和膠遼文化更接近，在很多地方很多人都以為大連是山東的，這不是沒有理由的。但是青島的腹地是山東甚至是整個華北，而大連呢？這也是大連漸漸被青島掩蓋的原因，至於未來發展，青島也一定遠好於大連，非常簡單，山東省的人口生育率百分之17，而東三省只有百分之6，在以人口紅利為主導的中國，人就是第一生產力，這是沒錯的。所以青島作為北方僅次於京津的最大城市，這個地位會更加穩固。

但是大連也有一個邁上新臺階的契機，那就是煙大海底隧道，作為一項造福兩億人，改變歷史進程和生活方式的大工程，煙大早晚會建，建成之後作為最受益的城市，大連的城市定位和發展契機絕對比現在大得多。

綜上，青島大連會擁有發展能力和機遇，瀋陽維持中國最北方的大城市，長春哈爾濱沒有提升空間。

柳賦青詞

要是東北四城市，還有青島互相比一比，誰的發展潛力大？確實挺有意思。先拋開青島，就東北四城市比一比。毫無疑問，長春市最有潛力。

要比，當然是比GDP，就是產值嗎。2017年，大連全國22，東北第一，7363億元。長春全國29，東北第二，6613億元。哈爾濱全國30，東北第三，6609億元。瀋陽全國34，東北第四，5870億元。這還不清楚嗎？至於青島，和東北沒有可比性。青島全國12，11258億元，已進入了萬億俱樂部！另外，全國前五名，個個歷害。上海，北京，深圳，廣州，重慶都已是兩萬億以上的俱樂部成員了！

說長春市最有潛力，得有根據。現在僅次於大連，差距不大。只差700億元。但長春已經心裡有底了。那就是，3月29日，一汽——大眾奧迪Q工廠已經建成投產。這將是一個發展的里程碑。每年將生產奧迪車15萬輛，產值將新增1600億元。這對吉林省和長春市的經濟發展和產業轉型將產生極大的推動做用。算術誰都會算。長春市的6613億元再加上一汽的新增1600億元，是8213億元。這不但會遠超哈爾濱和瀋陽，也會遠超大連！長春市成為東北第一城，在2018年可以說是已沒有懸念。

你發展，人家也要發展，大家都要發展。所以我們偉大的祖國才會大大的發展！長，哈，沈，大，一起努力奮鬥吧！

盛廣學雜家雜論

這幾個城市，除了青島其他都是東北城市。青島的歷史地位，幾乎已經到了歷史的頂峰，今後要維持這個地位都不容易。而東北，地大物博，人的素質相對較好，資源豐富，人口也不多，還有極大的發展潛力。

如果讓我來排名，這幾個城市的發展潛力排行是:

第一，大連

作為東北門戶的大連，是整個東北綜合實力第一的城市。大連有著東北最好的區位條件，東北最大的國際性不凍商港。加上大連工業基礎紮實，民營經濟發達，特別是科技高等教育在這幾個城市裡面優勢明顯！大連的高等教育起碼比青島高兩個檔次，僅次於哈爾濱。

第二，瀋陽

瀋陽最大的優勢是規模，無論人口規模、城市規模、工業規模、產業工人規模在這幾個城市裡面都是處於第一的位置。不要說青島人口比瀋陽多，如果喜歡論市區，瀋陽等於兩個青島！

瀋陽還有的優勢就是作為整個東北的大區中心，無論交通、行政、醫療、科技、流通都處於東北的中心位置。大量大區機構駐在瀋陽，這是瀋陽最明顯的優勢之一。

第三，青島

青島GDP剛剛突破萬億，在這幾個城市裡面最高。但是我認為青島的發展已經是這個城市的歷史頂峰。提高空間有限。

青島產業層次、城市綜合實力、城市面貌、地位都不及其它幾個城市。特別是高新技術領域和互聯網，青島乏善可陳。

第四，哈爾濱

哈爾濱作為東北第二行政中心城市，第二大區中心，也是中國對俄國的交流中心和窗口門戶。哈爾濱的優勢，一方面是科教水平，哈爾濱的高校實力在東北最強，哈工大、哈工程、哈理工都很強。哈爾濱的國防工業、成套裝備產業也很發達。

第五，長春

長春在幾個城市裡面發展潛力最小，一方面長春城市規模最小，產業最單一，高度依賴汽車等產業，加上吉林沒有出海口，人口也小，腹地有限。

武大東湖

我比較有發言權。我是大連人，我老公瀋陽人，我倆定居在山東。我覺得大連不如青島。長春和哈爾濱沒去過，不做評價。

說實話，大連和瀋陽挺另我失望的。在我4年前畢業的時候，我對瀋陽的發展是充滿希望的，修特別高大上的火車站，建地鐵，擴區。我以為，瀋陽會快速變為2線（雖然現在網上也說是2線，我覺得名不副實），結果每年回老家，都出去逛，感覺一般。很多同學在瀋陽工作，工資水平一般，賺錢也挺難的。

大連是我們家鄉。但是我真的愛不動了。因為一部分大連人閉門造車，坐井觀天。老拿90年代的驕傲看現在！甚至我回老家的時候，說我現在在山東，還以為是山東是闖關東時候那麼窮呢！物價特別高，真的可以說是全國前幾名（我去過幾十個城市，除了新疆阿勒泰，基本上沒有比大連物價高的）。工資水平低，基本上屬於掙得少，花的多。

我在山東，不在青島。去青島玩過。很乾淨，可能城市建設不如大連市區。但是我覺得青島的潛力比大連好，從房價就能看出來。

簡單家常烘焙

大連、瀋陽、長春、哈爾濱、青島都是副省級城市，比地級市高一個身段，此外瀋陽、長春、哈爾濱是省會城市，大連、青島是計劃單列市。大連、瀋陽、長春、哈爾濱是東北四城，青島是山東半島的頭部城市。要比較這五個城市的發展潛力，只需從兩個方面比較一下就行。

第一個是經濟實力，它是發展的基礎；第二個是中央給到的紅利政策，它反映的是城市在中央心中的地位，因為中國的城市發展離不開政策，政策向哪類城市傾斜，哪類城市就潛力滿滿。當年的深圳、上海浦東、青島、大連、寧波、廈門都是政策紅利下發展起來的。

一、經濟實力

論經濟實力主要是三個指標：GDP、資金總量、財政收入。

先看GDP，2016年青島、瀋陽、大連、哈爾濱、長春GDP分別是10011.29億元、5460億元、6810.2億元、6101.6億元、5928.5億元，以GDP來看，青島經濟實力最為雄厚，其次是大連。

接著看資金總量，也即年末金融機構本外幣存款餘額，2016青島、瀋陽、大連、哈爾濱、長春資金總量分別是14673.8億元、14446.3億元、14701.7億元、9804.0億元、11122.2億元，資金總量實力最強的是大連，其次是青島。

最後看財政收入，2016年青島、瀋陽、大連、哈爾濱、長春一般公共預算收入分別是1100億元、620.9億元、611.9億元、376.2億元、415.5億元，財政收入實力最厚的依然是青島，明顯要高於其他四個城市。

因此綜合三個經濟指標，實力最雄厚的是毫無爭議的青島。

二、中央紅利政策

計劃單列市，是給青島、大連最大的政策紅利，作為計劃單列市的它們無需先省政府上交財政收入，只需向中央上交，如此便可獲得更高比例的財政留成。

此外，遼寧的自貿區中，瀋陽和大連都有部分片區，青島則是山東半島城市群的核心城市。

青島、瀋陽、大連也都在競選國家中心城市，青島的對手是濟南，對此青島有很大優勢，東北最有希望獲選國家中心城市的，也就瀋陽和大連，瀋陽是東北的中心，獲選的概率更高。

所以，從政策紅利來看，青島和瀋陽潛力最大。

最後綜合經濟實力和政策紅利，大連、瀋陽、長春、哈爾濱、青島五個城市中，潛力最大的無疑是青島。

天天說錢

在這五個城市裡，除青島是山東的，其他四個都是東北城市，其中瀋陽、哈爾濱、長春分別是東北三省的省會，而青島和大連都是計劃單列市，並且也都是沿海港口。

從行政級別上看，五個城市之間相差不大，但是現在發展得最好，潛力最大的可以說非青島莫屬了，不信我們接著往下看：

經濟對比

首先先來看下這五個城市各自的GDP水平，2016年青島10011.29億元，大連6810.2億元，哈爾濱6101.6億元，長春5928.5億元，瀋陽5460億元。從GDP看，青島是唯一一個GDP破萬億的城市，而從近五年的GDP走勢圖看，青島的經濟也是一直優於其他四個城市的。

教育對比

人才是發展的基本要素，教育的好壞在很大程度會影響一個城市的發展潛力。青島在五年來，已經有26所國內外高校（機構）落戶。

以下列舉：

高新區：山東中醫藥大學、西南交通大學、清華大學、北京大學；

市北：中國人民大學、對外經濟貿易大學；

藍谷：山東大學、天津大學、大連理工大學、四川大學、中央美術學院、哈爾濱工程大學、大連工業大學。

由於青島對教育的投入，隨著青島大學城的逐漸形成，青島可以很長時間都不用擔心會掉隊了。

城市競爭力

在2017年6月22日，中國社科院與經濟日報共同發佈了2016年度《中國城市競爭力報告No.15》，在報告中，有綜合經濟競爭力、宜居競爭力、可持續競爭力三個榜單。

從榜單中可以很容易看到只有青島和大連排名靠前，在綜合經濟競爭力青島排名17，大連26；宜居競爭力大連25名，青島緊隨其後26名；在可持續競爭力榜單，青島和大連分別排名第8和第9名。

說到最後，其實這些年來東北三省的發展已呈頹勢，在當前以科技為第一生產力的時代，其一直依仗的重工業和能源業對城市發展能起到的作用已經越來越小了。大連、瀋陽、長春、哈爾濱在這樣的大環境之下，發展現狀及潛力不如青島也是沒辦法的。

金十數據

首先看人口，全國第六次普查大連常住人口700萬，瀋陽常住人口829.2萬，遼寧省2017年人口淨流入20萬人左右，主要流入大連、瀋陽，但是流入人口以低學歷中老年人為主。長春常住人口753.4萬，長春及整個吉林省為人口淨流出，且流出人口高學歷為主。哈爾濱常住人口961.7萬，人口淨流出。青島常住人口920.4萬，2017年人口淨流入10.7萬。

經濟方面，2017年統計大連GDP8150億元，同比增長6.5%；瀋陽GDP7644億，同比增長3%；長春GDP5928.5億，同比增長7.8%；哈爾濱GDP6101.6億，同比增長7.3%；青島GDP10011.29億，同比增長7.9%。

綜上，各位可以分析出目前為止，以上各市的增長潛力了。

黃島不是島

唉，答題的都不好好看題啊！

問問眾位，啥叫發展潛力？簡單說，就是以前發展的很差，所以有很大空間！

那麼這就簡單了，這5個城市中，誰以前發展的很差？這還用說嗎？當然是長春！

除了大家眾所周知的那些數據以外，長春所在的吉林省和相鄰的東北其它兩省也是天差地別，比如地緣政治問題：

朝鮮核試驗距離瀋陽、長春、哈爾濱的距離是怎樣的？

而且東北三省中，和北朝鮮接壤最多的省就是吉林省。

從外貿的角度上來看：

從上圖中我們能夠發現，黑龍江和俄羅斯有遼闊的邊境線，進出口貿易相比吉林來說更加容易。

而遼寧省則有綿延的海岸線，有適合進出口貿易的海運。

最後我們看看吉林省，雖然也有很長的邊境線，但80%的邊境線是和北朝鮮相關，僅有20%和俄羅斯相連。而距離海岸線雖然只有2公里，但是這2公里的土地卻被北朝鮮所有。因此吉林省進出口貿易的難度比遼寧和黑龍江要大的多。

所以這使得吉林省的經濟一直處於全國中下游，甚至有時會墊底。

還是上面的那張圖，如果一旦中國和北朝鮮的關係正常化，以北朝鮮的能力，根本無法在海邊承建好的港口，如果被吉林邊境的商人開發，那麼吉林省終於有了一個出海口，甚至可以實現吉林省的農副產品直接經由北朝鮮發運至南朝鮮。

所以一旦中朝雙方實現了關係正常化，對於吉林省來說是一個巨大的利好，所以說吉林省的潛力最大，而身為首府的長春，也會受到向好的影響。

不是解放託

判斷一個城市的發展潛力，總體而言應該從以下三個方面來判斷：第一是人口。中國改革開放的發展整體基於人口紅利，沒有人，市場就不可能繁榮起來。目前整個東三省人口仍處於淨流出情況，這五個城市中，從人口的流向而言，自然是青島、大連、瀋陽、長春、哈爾濱。

其次，從資金流向來說，資金流向越多越密集，自然發展潛力就越大，從《2017中國城市資本競爭力排行TOP 50 》的數據來看分別是青島（15位）、大連（17位）瀋陽（18位），長春和哈爾濱沒有上榜。第三，著名經濟學家金岩石先生有過一個許多年不變的結論，核心觀點是“高鐵加速城市化和資產價格泡沫化”。所以眼下的高鐵，是除了人口和資金，第三個能夠體現一個城市價值的標準。從目前來看，很顯然，青島、大連、瀋陽優勢明顯，而長春和哈爾濱繼續墊底。

最後，從社科院公佈的最新2017年中國城市可持續競爭力排行榜來看，這幾個城市分別排名是：青島（11位）、大連（15位）、瀋陽（30位）、長春（32位）、哈爾濱（35位）。

關鍵字: 青島 大連 長春