香莫冬江
寶馬的x4在中型suv市場，本來就是一款差異化的產品，而這種差異化，雖然限制了它的受眾人群，但同時也是這款車最大的賣點。
目前國內的豪華品牌中型suv市場，大多數的產品都以空間和實用性為賣點，但是這樣的產品太多了，對於一些喜歡與眾不同的消費者來說，卻顯得有些不夠有個性，寶馬x4自從上一代車型推出以來，一直就在x6的光環下，但是受制於更小的尺寸，本就不是特長的空間表現就顯得更加的侷促了，所以我們可以看到寶馬在這一代x4身上做了一點妥協。
首選就是車頂的線條，寶馬新一代x4的車頂線條比起上一代來說要更加的舒緩一點，特別是b柱之後的線條明顯的沒有上一代車型那麼凌厲，這樣的做法有效的提升了後排頭部空間的表現，但是給人的感覺缺少了上一代車型的流暢性，即便如此，x4的後排空間也依然是這個車最大的短板。小編一直都說，越是高級別的市場，消費者對於一款者主觀的喜好，要比車輛本身的實力更重要，這也是x4這種產品存在的意義。
可能對於大部分消費者來說，這款車的實用性確實比較一般，但是對於喜歡個性的消費者來說，這種另類是寶馬x3或者奔馳glc這類產品不能比的，而這種個性本身也是一種溢價的能力，同樣的道理，大眾cc因為更個性，所以比邁騰更貴，而奔馳的cls不也是因為漂亮，更運動，所以也要比同級別的奔馳E級貴不少嗎？所以說這種主打個性的產品，從來就不用考慮性價比，而是受眾群體喜不喜歡。
這一代的寶馬x4廠家指導價達到了46.48萬元至59.98萬元，這個售價比起同級別，同平臺國產的寶馬x3來說的確要貴了不少，拋開進口車的身份，從實用性的角度來說也不如x3，可是從回頭率方面分析的話，寶馬x4要比x3有回頭率的多了，而這種設計也有一個非常明顯的特點，那就是喜歡的人很喜歡，不喜歡的人會覺得很醜，每個車都有自己的定位，同樣的也有自己的受眾群體，x4本來面對的就是一小部分人而已。
以上僅代表小編的個人看法，希望對您有所參考。
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