國道318.
無數人魂牽夢縈的天路。
318
二郎山隧道修建之前，318線進藏的第一關卡是二郎山。“千里川藏線，天塹二郎山”，海拔僅3000多米的二郎山以氣候惡劣、山勢陡峭和美麗的高山杜鵑聞名全國。
二郎山
如今隨著雅康高速的貫通，二郎山隧道的投入使用，318線路況愈發良好。進藏第一關變成了海拔4298米的折多山。“折多”在藏語中是彎曲的意思，寫成漢語是“折多”二字。折多山，顧名思義，多折多彎。“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”便是由來於此。
二郎山隔開了青衣江和大渡河。
大渡河
而折多山，則是大渡河和雅礱江的分水嶺。不僅如此，折多山為大雪山一脈，也是重要的地理分界線。
雅礱江
右側的大渡河流域為高山峽谷地帶，也是民族、文化形態的過渡地帶。左側雅礱江流域為高原隆起地帶。所以，從大渡河到康定翻越折多山，地理上是從高山峽谷進入了真正的高原地區，而在文化上，便是真正的進入藏民族文化領域——康巴藏區。
折多山
比起二郎山的傳奇，折多山的歷史和文化都留在了康定。千百年來，任憑人們如何渲染歌頌二郎山，它只是百公里外沉默的“康巴第一關”，默默矗立，迎送風雪。
折多山埡口
而如今，二郎山的險峻已經成為過往和曾經路過它的人們永遠的回憶。折多山隧道工程也已經開始，5年之後，“爬死人”的折多山也將成為歷史。辛苦攀爬幾小時所感受的艱辛和美景將被8分鐘的隧道所取代。
二郎山隧道口
川藏線正在向更多的人敞開懷抱。二郎山、折多山、貢嘎山、高爾寺山、卡子拉山......一座又一座曾經的天塹，最後終將變成通途。
318再也不是曾經的318.
但它依然是無數人的夢想和信仰。
騎行318.圖來自網絡
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