近日，國內乘用車市場各大車企5月銷量成績單相繼出爐，蓋世汽車研究院根據乘聯會發布的最新數據整理出2018年5月乘用車銷量排行榜，並針對月度乘用車市場銷量表現分整體以及三大類型作一簡析，供行業參考！（注：文中數據均為狹義乘用車批發銷量）
整體：5月同比上漲 環比下跌
2018年5月份乘用車市場銷量實現185.1萬輛，較去年同期170.45萬輛上升8.6%，而環比下跌1.1%。SUV和轎車本月銷量同比上升，MPV銷量同比持續下跌。而2018年1-5月累計狹義乘用車市場實現銷量971.62萬輛，較去年同期915.66萬輛增長6.1%，期末庫存24.38萬輛，環比增加31.5%，經銷商庫存壓力持續加大。
每年4月份的銷售淡季過後，隨著五一小長假黃金週的到來，5月銷量一般出現回暖，然而，今年五月的銷量卻出現了環比下降，相比4月微跌1.1%；筆者分析與財政部5月宣佈的7月1日起降低進口乘用車關稅政策有關。因為降稅消息一出，很多旗下有進口車型的車企迅速做出回應，特斯拉、奔馳、奧迪、寶馬、沃爾沃、林肯等品牌都快速公佈了車型指導價的調整消息。進口車官降的消息對整個汽車市場產生了明顯影響，不少買國產車的客戶認為國產車的價格也會跟著下調，使得不少消費者處於持幣觀望的狀態。
轎車：朗逸重回冠軍寶座
2018年5月份轎車市場銷量實現94.85萬輛，同比上升12.6%。1-5月轎車市場累計銷量達473.46萬輛，同比上升4.6%。
從5月銷量排行榜可以看出，轎車市場呈現出了一些比較明顯的變化。剛剛換代上市的大眾朗逸銷量同比增長7.9%，環比增長33.2%，朗逸在上月痛失冠軍後本月再次迴歸榜首。日系車包攬亞季軍，日產軒逸和豐田卡羅拉銷量同比大增，分別奪得轎車銷量排行榜第二、第三位。新款軒逸上市後，外觀和配置的優化穩固了其家用車市場的領先地位，銷量的大幅增長可能是因為終端優惠較大，部分地區日產軒逸的終端優惠高達3萬元。卡羅拉3月23日改款上市，新款卡羅拉在外觀及配置方面進行了小幅的升級，同時終端優惠有1.2萬元左右，是銷量大幅增長的主要原因。三款緊湊型轎車組成了銷量第一梯隊，領先第四名的捷達六千餘輛，差距尤為明顯。
領動作為北京現代的主推車型，5月銷量同比增長571.8%，領動銷售定位人群較明確，主要針對看重運動和時尚性的年輕人，不到10萬元的起售價，在合資品牌轎車中有著較強的競爭力。雷凌銷量同比增長353.6%，雷凌就是美版的卡羅拉，他們的平臺、動力系統以及配置基本上是一模一樣的，再加上售價比較便宜，性價比高，隨著消費者的認可，銷量提升也在情理之中。
作為曾經的銷量前三，全新英朗換代後銷量持續下跌，5月僅售出14,520輛，同比暴跌52.5%。全新英朗已經從4月的第八名下落到5月的第十五名，三缸的市場接受度可能是最大原因。
SUV：哈弗H6增長乏力 傳祺GS4暴跌近5成
2018年5月份SUV市場銷量實現76.81萬輛，同比上升6.8%，2018年1-5月累計銷量425.02萬輛，同比增長11.8%。
一直以來，自主品牌在SUV市場靠著高性價比爭奪市場份額，可隨著SUV市場產品投放越來越多，顏值越來越高，以及合資品牌定價的下探，讓自主品牌受到擠壓。在多重壓力下，5月份，自主SUV車型哈弗H6、寶駿510、傳祺GS4以及榮威RX5同比都出現了不同程度的下滑。
哈弗H6雖守住了5月銷量第一，但銷量連續4個月呈現同比下滑，增長乏力受到競爭對手的威脅，且與自家哈弗H4也形成不小的內耗。曾經連續多個月位於亞軍的傳祺GS4，自去年發生“斷軸”事件後，銷量出現下滑，傳祺GS4的中期改款車型將於6月16日上市，希望能帶來一定的銷量提升。
在SUV市場中，德系產品的代表車型並不是很多，大眾品牌在SUV市場中產品投放較少。隨著市場競爭愈加激烈，途觀也開始顯得有些力不從心，5月途觀的銷量為26,385輛，同比下滑15.9%。探歌7月上市，極可能成為大眾品牌的又一爆款產品，接下來，大眾在SUV市場中的投放頻率與投放力度都會增加。
MPV：宋MAX奪得季軍 寶駿360排名第四
2018年5月份MPV市場銷量實現13.44萬輛，同比下跌5.8%。2018年1-5月累計銷量73.14萬輛，累計同比下跌12.0%。
寶駿730銷量同比持續下滑，其一是寶駿730的投訴問題居高不下，其二是MPV市場車型產品的不斷增多，競爭更加激烈，且與同門師弟寶駿360在低價位區間出現內耗，低端市場被價格更低的寶駿360佔領了。寶駿品牌的戰略佈局就是不斷推出新車，以應對快速發展的消費市場。
整個MPV細分市場的銷量相當低迷，第四名的銷量僅0.8萬輛，和轎車、SUV市場有著天壤之別。
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