10月19日24時，國內新一輪成品油調價窗口將開啟。相關機構預測，其對應的上調幅度或達225元/噸，摺合升價，即92#汽油上調約0.18元/升，0#柴油上調約0.19元/升。
隆眾資訊數據顯示，到10月11日收盤，全球股市大幅下挫，加之OPEC連續下調需求預期，市場信心受損，國際油價再現暴跌。WTI70.97跌2.2；布倫特80.26跌2.83美元/桶。中國SC主力1812跌8.9至583.5，近月1811跌22至562.8元/桶；截至10月11日原油綜合變化率4.28%，預計對應上調幅度225元/噸。
另據金聯創測算，截至10月12日第五個工作日，參考原油品種均價為81.12美元/桶，變化率5.01%，對應汽柴油價格上調230元/噸。
根據國內原油進口結構及結算掛靠品種為依據；在定價機制運行過程中不排除根據進口結構等做出些許調整，屆時將及時修訂；9月30日24時成品油調價如期兌現，汽柴油零售價格分別上調了240和230元/噸。根據“十個工作日”原則，本輪調價窗口為10月19日24時。
今年油價累計上漲近1元
前9個月共進行了20次油價調整（19次）週期性油價調整（一次成品油增值稅下降，進行的油價下調），共上漲油價12次，下跌7次，擱淺1次。汽柴油價格較年初分別上漲1260元/噸和1230元/噸。
換算成升價，汽油價格上漲了約0.92元/升，柴油價格上漲了約1.021元/升。如果以日常用車來推斷，一輛普通家庭轎車加滿一箱92號汽油（50L），將多花費約46元。
而柴油的上漲對運輸業影響更是巨大，按重載行駛百公里油耗在40L左右計算，月跑10000公里，要消耗4000L柴油。對比1月1日和9月30日24時的油價，計算累計月成本將超4000元。
油價或重回“8元時代”
2012年3月20日，國家發改委宣佈上調國內成品油價，北京地區93號汽油首次“破8”,每升上漲0.48元達到8.33元，0號柴油的價格也每升上漲0.52元達到8.31元，宣告了我國汽油“8元時代”的到來。而2013年第一次油價提高讓油價又一次步入8元時代，此後，油價至今也沒再破8元。
卓創資訊成品油分析師王蘆青對華商報記者表示，國內參考的原油變化率處在正值區間，本週六零點國內成品油價格上調屬大概率事件。若按照目前幅度測算，此次上調落地後，全國多數地區汽油將突破8元/升，國內零售汽油價格或繼2013年後再次進入“8元時代”。
國際油價下跌，國內油價上漲？
2013年，WTI原油期貨年初收報93.12美元/桶，年末收於98.42（美元/桶），漲跌幅為+5.69%。布倫特年初報每桶111.11美元，年末收報110.80（美元/桶），年漲跌幅為-0.28%，基本持平。
而今年截止到10月9日，布倫特油價報85（美元/桶），WTI油價報74.96（美元/桶）。相較於上一次“8元時代”，2018年的國際油價已經比2013年那時下調不少了，但為什麼油價卻還像當年看齊呢？
官方回應“桶貴了”
上個月中國石化官方微博發微博稱，很多網友經常拿08年和18年油價比，小石頭科普下：
①08年，金融危機，油價倒掛，原油價格大於成品油價格，成品油按8、90美元賣，國家和三桶油補貼高油價1652億元。
②09年實施成品油價格和稅費改革，養路費等納入汽油價格，提高消費稅。
③油品質量從國三升級到國五、六。所謂“桶貴了”，它只是個笑話！
對此，不少網友並不買賬，紛紛發表自己的觀點；
原油漲，我就漲，原油對我有影響，原油降，我不降，我國國情不一樣，同意的，點贊。
來源/ 車主指南
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