原標題："世紀風王"來襲，他們迎風營救外籍船員
受颱風"山竹"影響，9月16日上午廣東沿海風大浪急。汕頭海門灣附近，一艘塞拉利昂籍貨船主發動機故障失去動力，隨後又遭遇狂風巨浪的襲擊，船隻被橫推到近岸水域導致擱淺，船上9名外籍船員被困超過24小時，亟需救援。
天氣惡劣，現場救援就是極限考驗
時的氣象雲圖顯示，事發海域瞬時最高風力已經達到12級，移速為35公里/小時。基地位於廈門的交通運輸部東海第二救助飛行隊接到求助信息，有著豐富海事救援經驗的飛行隊搜救機長黃智斌非常清楚，這樣惡劣的天氣條件，對於現場救援來說無疑是一個極限考驗。
記者：山竹是世紀風王，對你們這些救助人員來講可能在預案上會制訂得更嚴格？
黃智斌：會的，我們當時從機組來講，這次飛行要比以往的飛行或者正常訓練飛行壓力要大。而且我們還有一個問題，因為我們距離很遠140海里，對於大客機可能這個距離不算什麼，但是對於直升機來說，我要到現場救援還要回來。救援點旁邊有一個機場，叫做潮汕揭陽機場，這個機場本可以作為我們的備降點，如果油量不夠了我可以在那加油，但是當天的天氣情況下，揭陽機場天氣也不好，而且有降水，低能見度，有大風，所以我們不敢把這個機場作為我們的備降點。我們只能做的預案就是，我去現場救援完，沿航路返回。
飛行耗油量大，沒有備降點，救援按倒計時進行
9月16日上午10點18分，黃智斌帶領其他四名機組人員，駕駛B-7310直升機，從廈門高崎機場起飛，前往汕頭海域貨船出事地點實施救援。黃智斌一直擔心直升機的燃油，因為B-7310裝滿油一般只能支持4個小時的飛行，但這次在惡劣的飛行條件下，飛行耗油量比平時要大，只能飛行3個多小時，因為沒有備降點，此次救援需要從起飛開始，按照3個多小時的時間倒計時進行。內容來源於網絡，涉及版權行為，請聯繫刪除。
記者：真正起飛之後，一路上的狀況是否和你們預期一致？
黃智斌：我們廈門起飛的話天氣很好，逐漸海上風速增加，這跟我們預期類似，飛了90海里之後，天氣能見度下降，風速增加，伴隨降水，有的地方降水還大一點，飛機顛簸嚴重。
岸邊聯排高壓線，無法從常規飛行角度接近出事貨船
經過一個多小時的艱難飛行，B-7310直升機到達了救援現場。黃智斌發現，這次救援的難度除了之前預想到的風大浪大之外，更大的挑戰是岸邊豎著聯排的高壓線，直升機無法從常規飛行角度接近出事的貨船。救援要不要繼續下去，如果繼續，如何進行施救，負責前線救援指揮的黃智斌必須在最短的時間內做出決策。
黃智斌2004年進入東海第二救助飛行隊工作，歷任飛行學員、搜救副駕駛，2011年升為搜救機長，在14年的救援飛行經歷中，他已記不清成功救助了多少人，但是每一次救助失敗的情形至今讓他難以忘懷。
黃智斌：我們有一次去救援可能是因為觸礁還是什麼原因，爬到一個礁石上面去，也是被困了很久，我們當時飛到現場去救援，我們也發現他，我們救生員也通過絞車下去，我們後來視頻一看，救生員馬上到礁石上空了，手都剛伸出去，基本快接到了，接到這個被救者了，當然救生員還在絞車上，沒接到礁石，一個浪過來，再看，人不在礁石上了，這個時候你會感覺我是不是當時還可以再節省一分鐘，更早地飛過去，更早地起飛，可能我這件事情就在這個浪之前了，但是這種事情有的時候怎麼說，只能說自己去總結經驗，沒有十全十美的東西。
危急時刻，"倒飛"靠近出事貨船
黃智斌做出了一個大膽的決定，通過倒飛的方式向出事貨船靠近。
黃智斌：對，我們的直升機是可以倒著飛的，當時沒有到那條船的時候，我已經把飛機調了180度，頂著風，這時候我飛機速度可控，我不至於控制不住我的飛機，我逐漸後退逐漸後退，跟船差不多正橫著的時候，我就能夠看到這條船了，然後我們再逐漸橫移過去進行救援。
記者：您剛才所談到這樣一種方式是百分百沒有風險的吧。
黃智斌：不是，所有飛行都存在風險，如果倒飛過程中出現飛機故障，你的處置機會是很小的，我們飛機是兩臺發動機可以正常飛行所有的事情，但是如果一臺發動機失效了，只能保持你向前一定速度飛行，如果你本身是在後退的，一旦發動機失效的時候，你要改成向前飛行，這個時間要很長，餘度要很大，在倒飛情況下出現的，發動機失效是很難處置的。
通過倒飛的方式，直升機成功抵達了出事貨船的上方，因為貨船有足夠大的甲板，黃智斌決定將直升機停靠到甲板上，然後進行救人。
記者：還有什麼風險？
黃智斌：前面的風很大，會不會把飛機吹倒著，掉進海里，船會不會隨時被海浪打著，會不會直接被浪打下來，船會不會被吹得忽然之間傾斜了，還有我飛機在上面會不會滑動，因為甲板是潮溼的，輪子跟它的摩擦力足不足夠，保持我飛機的位置，如果不足夠慢慢滑走也是危險。
在全體機組人員的努力下，救援迅速開展，直升機成功降落到貨船甲板上。在兩名救生員的引導下，被困的9名船員登上直升機，大風中直升機升空，開始返航。通過在直升機上的檢查，所有船員健康狀況良好。當天12時33分，B-7310機組安全降落高崎機場。9名緬甸籍船員被移交邊防、海事部門，持續兩個多小時的救援圓滿結束。
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