中國MPV市場一直分成高低兩派，相對比較高級的合資MPV，比如GL8，奧德賽銷量一直不錯，牢牢把持著中高端的商用和家用市場。剩下的幾乎都是低端MPV了，比如寶駿730以及五菱宏光之類，它們通常作為三四線城市載人和拉貨使用。
最近幾年，中國品牌開始發力MPV了，主要競爭是15~20萬元價位。最有代表性的是三款，分別是吉利嘉際，比亞迪宋MAX，傳祺GM8。
吉利嘉際
吉利嘉際是今年發佈的官圖，它的主要特點有：1.採用吉利家族化設計，外觀大氣時尚。2.車身尺寸大，新車長寬高分別為4706/1909/1664mm，軸距為2805mm。
3.動力總成會使用燃油動力與插電式動力。純燃油版車型搭載一臺1.5T發動機（型號為JLH-3G15TD），最大功率為177馬力；而插電混動版車型搭載的則是一套由1.5T發動機、電動機及三元鋰電池組構成的插電混動系統，綜合油耗申報值為1.7L/100km。
吉利的MPV從目前已經知道的信息來看還是很不錯的。消費者購買MPV最關心的兩個問題，一個是空間，一個是油耗。空間上2805mm的軸距不算小，空間比MAX大。油耗方面還會搭載插電混動的版本，油耗進一步降低。
預計這款車市場價格，燃油版的價格在10~50萬元，插電式混動的版本會在15~20萬元左右。
上市之後，估計1.5T發動機的版本會成為銷售的主力，目前尚且不知道第三排空間表現如何，因為購買MPV的消費者還是很看重第三排的。
比亞迪宋MAX
比亞迪宋MAX是較早上市的一款家用MPV，雖然比亞迪的新能源車型很多，但是送MAX卻至今還沒有插電式混動的版本。2785mm的軸距面前第三排空間能夠保證，只是在三排座椅都使用的狀態下後備箱空間就很小了。
比亞迪宋MAX的指導價從7.99~12.99萬元之間，相比之前的五菱宏光和寶駿730已經提高了不少了，但是售價依然沒能夠突破15萬元。
好在定價不高，再加上是主打家用的定位，因此目前市場上能夠與其競爭車型不多。
傳祺GM8
傳祺GM8是商務定位的MPV了，它的軸距達到了3000mm，搭載2.0T發動機。競爭車型鎖定為別克GL8。
GM8的售價其實與GL8有一些價格衝突，但依然是有競爭力的。售價17.68~25.98萬元的GM8其實並非產品力不行，而是品牌力不行。
這也是困擾不少自主品牌向上發展的一個瓶頸，特別是中型車和商業MPV市場尤其嚴重。傳祺GM8價格更低，配置更高，但是銷量還是不如價格高，配置低的別克GL8。可見品牌的作用還是很大的。
國產高端MPV會是下一個風口嗎？
自從SUV的競爭呈現白熱化之後，中國車市就一直在探索下一個銷量的風口。不過我認為，下一個風口或許很難在像SUV一樣，這麼火熱了。
因為不管是純電動汽車，還是MPV，他們針對的都只是特定的一部分人而已。眼下純電動車的基礎設施建設還有待完善。純電動汽車更適合家庭的第二輛車。在第二輛車逐漸走入家庭之後，7座的MPV需求量也隨之減少了。而且MPV還在面臨著7座SUV的巨大競爭。因此下一個汽車銷量的風口，不會是MPV。
但只要國產MPV還是能造出15萬元左右的高品質MPV的，GM8就是一個例子，如果定位家用，售價在15萬以內的話，我認為還是會有很好的市場前景的。
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