近日，中國最新軍用卡車獲得重大突破！在重型高機動通用卡車領域，我軍已經獲得兩種出色的選擇，一種來自於北奔，一種來自於陝汽。
到底我軍未來這些重型卡車有何神奇之處，本文將為你簡要分析！
根據最新消息，北奔重型高機動通用戰術車輛已經完成了最為困難的西部地域適應性驗證工作，將轉入實驗室環境實驗。而陝西方面的類似車輛，已成為相關級別唯一入選車型。雖然在字面上這讓人有點迷惑，但基本可以確定兩種重型卡車，都將在我軍中有一席之地。
重型高機動通用卡車，是我軍地面運輸力量中的中流砥柱。兩種車輛都能夠配備中國陸軍標準化的貨盤系統，使其可運送各種標準化的貨物，或者利用標準貨盤、貨廂方便運送散貨。
但這只是軍用卡車最基本的要求而已，我軍最新重型高機動通用卡車，在其它領域將有更有價值的歷史突破。這包括了：
一、首次實現了真正的系列化、車族化
相關的我軍重型高機動通用卡車系列化、車族華髮展思路，已經在我軍中醞釀至少三十年時間。但在最新這一輪的招標中，幾乎所有參加競標的車型，均真正的實現了這一構想。這令我軍重型高機動通用卡車首次上升到了這一高度。
在設計之初，這些車型詳細考慮了功能替換、改進發展的要求, 在總成上實現了高度的通用性。
二、高機動性能
我軍雖然早已有多種卡車，但卻十分缺乏真正的高機動卡車，特別是在最普遍裝備的這一級別的重型車輛中，幾乎沒有多少真實的越野能力。
而最新一代我軍重型高機動通用卡車，在各種地貌的通過性問題上，有極大的投入，確保了將第一次實現我軍該級別車輛普遍的具備真實的越野軟地面行駛能力, 在公路、野地性能方面有兼顧的能力。
三、防彈能力
我軍最新一代重型高機動性通用戰術車輛，將防彈、防地雷放入了基本設計要求之中，以徹底解決乘員和裝備的生存問題。
據稱其最低要求為滿足北約標準4569 2級彈道、2a級地雷防護標準，輕武器和相對較小的常見地雷無法令這一卡車失去作戰能力。
四、趕上國外同類車型水平
我軍這一重型高機動性通用戰術車輛的競標，要求實現達到、接近世界同類先進車型水平, 在車速、爬坡度、離地間隙、涉水深度、垂直越障、越壕、續航里程內已經趕上了世界知名的美國、德國產品。
機動性的物質保證是先進汽車駕駛控制技術，加上調壓輪胎、輪胎充放氣系統、限滑差速器、電控差速鎖等硬件技術設備，從而讓我軍這一帶新車型可以媲美美俄著名的若干車型的通過能力。高壓共軌柴油機、獨立懸架系統、大尺寸寬斷面子午線越野輪胎的首次運用，代表著我軍、我國重型車輛發展的又一個里程碑。
五、在各種複雜環境中保證發揮應有戰鬥力
這一系列的車輛，考慮了高原、高寒、高溫複雜環境的適應能力。甚至綜合考慮了在複雜電磁對抗環境中穩定操作的基本要求，以及對現代作戰和維護維修至關重要的信息化能力。
配合車族化等思路，加上信息化的維護維修設計，令重型高機動性通用戰術車輛的保障能力得到歷史性的突破。減少維修時間，令戰時可用的車輛數字明顯增多。
這一系列車輛，最關鍵的信息技術核心，就是代表車輛信息化最新技術核心水平的CAN總線，以及相關的複雜信息管理設備軟硬件。這些我軍最新車輛將配備車載信息設備，總成具備電控化能力，有信息化故障診斷系統, 維護人員甚至不需要接觸車輛就可以獲得所需要的維修維護保障信息，還可以提前準備相應備件與人力物力。據稱這些新車輛在通信、衛星導航定位、供電等方面，都已經配置和預留足夠的接口。
小節
我軍新一代重型高機動性通用戰術車輛，無論來自哪一個廠商，都將滿足通用化、系列化、模塊化、車族化的基本要求。我國汽車行業這幾十年的巨大突破，為打造強大的國防車輛運輸能力，奠定了強而有力的基礎！
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