“大眾被套娃臉毀了！”每每當我問起同事對大眾最深的印象是什麼，基本都是這樣的答覆。有些時候就是這樣，成也家族式設計，敗也家族式設計。在當年還沒有套娃的年代，提起最美大眾一定是轎跑設計的大眾CC，無框車門讓我們第一次離“跑車”有如此近的距離。
隨後每一次改款，這臺車都漸漸褪去一層最美的光環，轉而變得愈發平庸。就在大家對於它難掩失望之情時，Arteon正式誕生，帶著它極具銳氣的造型而來。它確實是第二代大眾CC，因為國產後的它依舊在沿用這個命名。
前臉部分是全新一代CC最矚目的部分，不同於其他大眾車型的設計顯得頗為美觀。更大面積的進氣格柵與大燈的LED燈帶融為一體，車型辨識度很高。大燈部分採用了上揚式的造型設計，L型日間行車燈直接與中網橫條相連，而內部的LED光源也讓其在夜間點亮後的效果極佳。
溜背和無框車門一直是CC的招牌，這次也不例外。俯衝的姿態配合流暢的腰線，尤其是後輪拱上方外擴的弧度變化，讓整車在運動中透著一絲優雅。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4862/1870/1447mm，軸距達到了2841mm。
尾部方面，大眾全新CC採用了最新設計風格，有著流暢的線條，具有極高的辨識度，其中尾部上翹的“小鴨尾”設計提升了動感風格。此外，雙邊共兩出的排氣佈局為整車提升了一定的運動感。全新設計的LED尾燈同樣與目前的大眾車型不同，帶有流水效果的轉向燈夜間點亮效果非常棒，具有極高的辨識度。
內飾方面，全新一代CC風格上依舊是經典的大眾風格。新車的方向盤採用了三輻平底式的設計，橙色縫線的搭配頗具運動氣息。值得一提的是，空調出風口採用的是貫穿式設計，橫向拉寬了視覺效果，並且為車內帶來了不錯的檔次感。
全新一代CC依舊配備第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率220馬力，峰值扭矩350牛·米；低功率版本的330TSI車型，同樣為2.0T發動機，最大輸出功率186馬力，峰值扭矩320牛·米。傳動系統匹配的是DQ380 7速溼式雙離合器變速箱。包括邁騰、帕薩特等中型車如今都運用的是這套動力總成。
作為大眾旗下最受國內消費者關注的車型，大眾CC在國人心目中的地位非常高，而這次一汽-大眾全新CC的到來，終究沒有辜負消費者的等待，優雅、運動、精緻、與眾不同這些詞彙成為了全新CC的代名詞，從外觀上看，一汽-大眾全新CC依舊動人，被稱為最美大眾車的確名副其實。
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