“大众被套娃脸毁了！”每每当我问起同事对大众最深的印象是什么，基本都是这样的答复。有些时候就是这样，成也家族式设计，败也家族式设计。在当年还没有套娃的年代，提起最美大众一定是轿跑设计的大众CC，无框车门让我们第一次离“跑车”有如此近的距离。
随后每一次改款，这台车都渐渐褪去一层最美的光环，转而变得愈发平庸。就在大家对于它难掩失望之情时，Arteon正式诞生，带着它极具锐气的造型而来。它确实是第二代大众CC，因为国产后的它依旧在沿用这个命名。
前脸部分是全新一代CC最瞩目的部分，不同于其他大众车型的设计显得颇为美观。更大面积的进气格栅与大灯的LED灯带融为一体，车型辨识度很高。大灯部分采用了上扬式的造型设计，L型日间行车灯直接与中网横条相连，而内部的LED光源也让其在夜间点亮后的效果极佳。
溜背和无框车门一直是CC的招牌，这次也不例外。俯冲的姿态配合流畅的腰线，尤其是后轮拱上方外扩的弧度变化，让整车在运动中透着一丝优雅。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4862/1870/1447mm，轴距达到了2841mm。
尾部方面，大众全新CC采用了最新设计风格，有着流畅的线条，具有极高的辨识度，其中尾部上翘的“小鸭尾”设计提升了动感风格。此外，双边共两出的排气布局为整车提升了一定的运动感。全新设计的LED尾灯同样与目前的大众车型不同，带有流水效果的转向灯夜间点亮效果非常棒，具有极高的辨识度。
内饰方面，全新一代CC风格上依旧是经典的大众风格。新车的方向盘采用了三辐平底式的设计，橙色缝线的搭配颇具运动气息。值得一提的是，空调出风口采用的是贯穿式设计，横向拉宽了视觉效果，并且为车内带来了不错的档次感。
全新一代CC依旧配备第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛·米；低功率版本的330TSI车型，同样为2.0T发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩320牛·米。传动系统匹配的是DQ380 7速湿式双离合器变速箱。包括迈腾、帕萨特等中型车如今都运用的是这套动力总成。
作为大众旗下最受国内消费者关注的车型，大众CC在国人心目中的地位非常高，而这次一汽-大众全新CC的到来，终究没有辜负消费者的等待，优雅、运动、精致、与众不同这些词汇成为了全新CC的代名词，从外观上看，一汽-大众全新CC依旧动人，被称为最美大众车的确名副其实。
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