10月14日起，新建成都至蒲江鐵路（以下簡稱成雅鐵路成朝段）啟動聯調聯試工作，距離該鐵路通車運營更近了一步。
聯調聯試是指鐵路部門在工程靜態驗收完畢並確認合格後，採用相關檢測列車在規定測試速度下對全線各系統進行綜合測試。同時，對新建的鐵路設施、設備進行全面檢查測試。
成雅鐵路成朝段於2013年8月開工建設，為雙線客運專線，線路全長98.678km，設計速度目標值200km/h，新建溫江、羊馬、崇州、大邑、邛崍、西來、蒲江、朝陽湖8個車站，改建成都西站。
成雅鐵路成朝段地處四川西部地區，是四川省快速鐵路網絡中的一段，是西部路網的重要組成部分，將開闢四川的西部通道，填補川西地區路網空白，擴大西部地區路網規模，完善四川省路網結構。成雅鐵路的建成將打通川西高原地區通往川渝、華中、華東和華南沿海地區的運輸通道，對西部地區加快經濟發展具有重要意義。
成雅鐵路成蒲段迎來了首趟“白醫生”——動車綜合檢測車，這列CRH2C-2061綜合檢測動車組（以下簡稱“動檢車”），也是駛上成雅鐵路成蒲段的首列動車組。CRH2C-2061是我國第一列時速300公里高速綜合檢測列車，與普通的CRH2C型動車組相比，CRH2C-2061加裝了涵蓋測量高速鐵路通訊、信號、軌道、供電等全系統狀態的檢測設備。這列動檢車，也曾在2008年1月參與了我國首條350km/h等級客運專線——京津城際的聯調聯試，並在2010年1月，參加鄭西高鐵聯調聯試中跑出了393km/h的測試速度。
據中國鐵路成都局集團有限公司工作人員介紹，昨天該列動檢車在成都至朝陽湖、朝陽湖至成都西間，進行了多個往返測試，最高速度未超過180km/h。“聯調聯試期間，將不斷磨合線路設施設備。在所有設備系統狀態穩定可靠之後，動檢車也會嘗試衝擊更高的測試速度，讓成雅鐵路成蒲段未來能夠按照設計速度可靠運營。”
新建的崇州站、大邑站、邛崍站以及蒲江站，各站都在緊張的裝修當中，但車站站房主體均已基本完工。其中，值得一提的是大邑站。大邑站在車站的一側無縫修建了綜合交通樞紐場站，未來市民搭乘動車抵達大邑站後，出站即可無縫換乘路面公交或長途汽車。記者在現場看到，綜合交通樞紐場站共有三層，其中三層直接對接車站出站口。同時，大邑站也預留有對接綜合交通樞紐的進站口。未來在大邑乘坐公共交通的體驗，一定差不了。
閱讀更多 八點說事 的文章
