摘要：中興高能電池產品兼具了高安全性和高能量密度的特點，預計批量投放後將得到市場青睞。
在補貼政策扶持下，近年來新能源乘用車動力電池能量密度得到顯著提升，高能量密度電池成為發展趨勢，然而，在電池能量密度提升的同時，電池安全卻未得到應有的重視，從而帶來巨大的安全隱患。中興高能電池產品兼具了高安全性和高能量密度的特點，預計批量投放後將得到市場青睞。
中興高能是中興通訊旗下新能源板塊控股公司，專注於新能源乘用車動力電池的研發、生產和銷售服務。
10月26日，中興高能將舉行一期項目投產儀式。據悉，中興高能動力電池項目分三期建設，整體佔地 600 畝，總規劃產能 8GWh。其中，一期已投產 1GWh，同時擁有測試中心、實驗室及高度自動化、智能化生產線，具備年產1GWh方形鋁殼NCM鋰電池的生產能力。
二期項目佔地 252 畝，計劃 2019 年初建設，規劃產能 4GWh，建成投產後預計可滿足 12 萬輛新能源乘用車電量需求；
三期項目佔地 300 畝，規劃產能 3GWh。計劃於2020年建設完成。
中興高能目前主要產品為：
NCM 51Ah 方形鋁殼VDA電芯與模組、NCM 75Ah、87Ah 方形鋁殼VDA電芯與模組，單體電芯能量密度分別達到215Wh/kg 、225Wh/kg 和250Wh/kg，電池平均壽命可滿足10年以上使用要求，產品均已通過GB/T檢測認證。可廣泛應用於PHEV、BEV乘用車。
據瞭解，中興高能產品擁有高安全性、高能量密度和長循環壽命三大核心優勢。在設計安全、結構件、仿真模擬和提升生產管控等方面來提高電池安全性，電池正極通過陶瓷塗覆，有效避免了激光切毛刺造成的內部短路，採用高端陶瓷塗覆隔膜，防止了鋰枝晶刺穿隔膜，降低熱收縮率。在材料提升、設計優化、較薄基材使用、熱仿真分析等方面提升能量密度；在減小活性鋰的損失、降低材料破碎、材料表面包覆等方面提升循環壽命。
在電池能量密度提升方面，中興高能規劃通過採取高鎳體系和輕量化設計，在2019年量產電池單體能量密度達250Wh/kg、系統能量密度達180Wh/kg，滿足500公里續航要求；在2020年單體能量密度達到300Wh/kg、系統能量密度達到220Wh/kg，滿足600公里的續航要求。
在智能製造方面，公司自主開發了智能製造信息平臺ESF，ESF是公司智能製造、運營決策的大腦，通過對電池生產過程中的人、機、料、法、環、能、測七維度的數據進行採集，實現生產過程中實時數據監控、智能分析、一體化調度和閉環控制，不僅可以保障產品的質量和一致性，還同時具備動力電池全生命週期的溯源管理。
在專利技術方面，圍繞電芯研發、結構設計、工藝優化、設備開發等核心競爭力領域，中興高能佈局了相應專利已達百餘件。同時在下一代更高比能量三元電池、全固態電池等已經有相應的技術儲備。
基於多項核心技術，中興高能落戶“車城”武漢，建設高度數字化、智能化的電池研發生產基地，力求打造中國製造2025企業範本，使企業發展成為國際一流的動力電池製造商。
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