EA888發動機，一直是大眾公司的主力發動機，在很多車型上都有看到，作為大排量車型的2018款新邁騰380TSI DSG和其他車型，在動力的表現形式不一樣，在缸體材質和配置上也有很大區別，特別是大功率車型的油氣配比，可以說是比較完整以及合理的。
作為同一款車型的2018款新邁騰330TSI DSG和2018款新邁騰280TSIDSG，更多的是專注在發動機的耗油量上，而2018款新邁騰380TSI DSG主要專注在發動機的動力表現上，很多朋友對7速溼式雙離合變速系統也還不太熟悉，頓挫感是反應比較多的問題，但2018款新邁騰380TSI DSG的這個問題還沒有太多的抱怨，估計是因為7速溼式雙離合變速系統比干式雙離合變速系統順暢度高的原因吧。首先，2018款新邁騰380TSI DSG主要包括1.8L和2.0L兩種排量，其中的1.8TSI最大功率為118kw(160PS)-5000-6200rpm，最大扭矩為250Nm-15004500rpm，2.0TSI最大功率可以達到147kw(200PS)-5100-6000rpm，最大扭矩為280Nm-1700-5000rpm。這就意味著在動力的表現上，相當的成熟和優秀，動力的轉換是很全面的，六孔的噴油器讓燃油和空氣的混合比，達到一個最合理的程度，所以，動力和瞬間提速是相當的積極和準確的。
長久以來，EA888發動機的混合鐵質缸體和活塞以及活塞環的配合，被認為是燒機油的罪魁禍首，但事實並沒有那麼簡單，有很多原因，都可能導致燒機油問題的出現，2018款新邁騰380TSI DSG在很多細節上的升級換代，基本上杜絕了這個問題的發生，這包括了新發動機的排氣歧管的改進和同步的噴油過程等等。歡迎有其他建議和看法的朋友，在評論區一起分享和討論，大地車輛江南期待和大家一起進步，共同愛車，談車，玩車，和分享用車經驗。
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