近年來，隨著西藏公路建設不斷加快，一些標誌性隧道和大橋的建成通車讓西藏很多道路“天塹變通途”。記者從西藏自治區交通廳獲悉
，拉林高等級公路控制性工程米拉山隧道和進藏通道矮拉山隧道近日紛紛通車。
矮拉山隧道通車
比原路線縮短23公里
西藏自治區交通廳相關負責人介紹，矮拉山隧道是1000多名建設者全年無休、艱苦奮鬥，歷時3年零6個月，今年10月1日順利實現了通車，該隧道建成後過往車輛不用再擔心雨雪季斷通、錯車困難等問題了，實現了全天候暢通，在安全通行和便捷通行上有了質的飛躍。
司機王師傅表示，乘車通過矮拉山隧道僅用了8分鐘，如果翻越矮拉山的話，則需要1個多小時，要是遇到雨雪天氣花費的時間會更久。
據瞭解，國道317線矮拉山隧道新建工程位於四川和西藏交界處，是連接兩地的重要通道，是西藏“四縱、三橫、六個通道”主骨架的重要路段，是西藏“十二規劃內項目”，隧道長4800米，隧址海拔3970米，項目投資8.43億元，由國家全額投資。項目自2015年3月開工以來，西藏自治區黨委、政府高度重視，西藏自治區交通運輸廳全力推進，昌都市及沿線各級黨委政府和群眾全力配合營造良好的建設環境；廣大建設者精心組織，強化管理，狠抓質量，克服了工期緊、建設任務重、施工難度大等諸多困難。
“新建成的矮拉山隧道與原越嶺線相比，路線長度縮短了23公里，行車時間由原來的1小時，縮短為8分鐘，實現了全年保持暢通，在安全通行和便捷通行上有了質的提升。”該負責人說。
米拉山隧道
順利實現右側單洞通行
經過40多個月的高寒缺氧、艱苦奮戰，世界上海拔最高的公路特長隧道終於可以通行了。作為拉林高等級公路的控制性工程，米拉山隧道順利實現右側單洞通行，從拉薩到林芝全程只需4個小時，屆時沿線的經貿發展、交通旅遊以及群眾生產生活都將得到進一步改善。
據瞭解，由於地處高海拔嚴寒地區，米拉山常年白雪皚皚，米拉山隧道進口海拔4752米、出口海拔4774米，作為高寒高海拔公路特長隧道工程，米拉山隧道的成功修建，將對國內外類似氣候環境和地質條件下的隧道工程設計與施工提供寶貴的借鑑意義，也將填補我國高寒地區隧道施工技術發展的空白。
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