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辦公室的同事最近買了新手機，而小編在做汽車編輯之餘對數碼產品也很感興趣，一問才直到現在手機的運存和內存都是6+64GB起步了，遙想起讀高中時，當時雙核CPU+1G運存+8G內存都是頂配了，放到現在連乞丐版都算不上。
而在汽車行業，乞丐版大多數拉低入門價的車型，甚至許多低配車在4S店都買不到，但下面這三款車低配不僅能買，還值得買！
別克 君越 20T 領先型
售價：22.98萬
動力：1.5T+7DCT
君越在小編印象中一直是長輩喜愛的車型，但自從別克用上了全新的設計語言後，這一代的君越便完全向年輕化妥協，以往大氣莊重的直瀑式格柵變為飛翼式格柵，並且車身尺寸進一步增加，長寬高分別為5018/1866/1459mm，軸距更是達到2905mm，視覺感受非常修長，只是低配版上的17寸輪轂看上去有些小氣。
而內飾上極力營造出了不錯的豪華感，不論做工細節還是整體質感都要比邁騰更勝一籌，至於空間就更不用擔心了，2米9的軸距使得後排能有3拳左右的腿部空間，中間座椅都有不錯的舒適性。只是低配的1.5T+7DCT的動力就差點意思了，動力儲備和換擋平順性都一般，不過考慮到價格和空間優勢，倒也能夠接受。
說到重點，最低配的君越標配了6氣囊、定速巡航、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、多功能方向盤、主動降噪、真皮座椅、主副駕駛電動調節、座椅加熱、自動空調等等，而且目前市面上還有5萬左右的優惠，如果對動力沒太大要求，非常值得入手。
雷克薩斯 ES 200 卓越版
售價：27.90萬
動力：2.0L+6AT
上一代雷克薩斯ES在國內取得了非常不錯的成績，甚至還在2017年奪得了中國進口豪華車單一車型銷量冠軍，而在換代後ES在更加精緻、修長的同時運動元素也得以迴歸，長寬高為4975/1865/1447mm，軸距則增至2870mm，側面還略帶溜背的視覺效果，大嘴前臉則依舊如初。
但看到內飾時，小編懷疑雷克薩斯是不是隻給設計師一半的工資，與現款相差無幾的造型分明就是偷了懶，主要的提升在於科技配置、空間表現、舒適程度，當然萬年不變的腳剎終於被電子駐車替代。至於動力高配車型倒有提升，低配則依然搭載了6AR-FSE型2.0L自然吸氣發動機，好開易上手，只是沒啥激情可言。
對於ES來說，低配不僅能買，還是最值得買的版本，標配了包括10氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、前/後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自適應巡航、自動駐車、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、主副駕駛電動調節、前排座椅加熱、中控大屏、LED大燈、自動空調等等，幾乎沒有可挑剔的地方，雖然目前沒啥優惠可言，但免費保養以及進口品質讓它十分有競爭力。
Jeep 指揮官 兩驅樂享版
售價：25.98萬
動力：2.0T+9AT
看到車名別誤會，此指揮官非彼指揮官，而是此前Jeep針對中國市場推出的7座SUV大指揮官的五座版，雖然外觀沒啥變化，方正的車身、高大的輪眉以及Jeep家族經典的七孔進氣格柵都得以保留，但是價格卻直降兩萬，這對於追求大5座SUV的消費者是一個不錯的選擇，畢竟這一細分市場的冠道在此前取得了非常不錯的成績。
至於內飾仍然與7坐版仍然保持了一直，但是由於少了兩個座位，空間提升明顯，後備廂也進一步增大，車身長寬高分別為4873/1892/1738mm，軸距為2800mm，要比同級的昂科威和途觀L更加出色。動力非常出色，低配2.0T發動機最大功率為234馬力，匹配9AT變速箱，帶動這個大塊頭完全不費力。
指揮官乞丐版的配置表也很出色，標配了包括8氣囊、定速巡航、自動駐車、全景天窗、電動尾門、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、真皮座椅、主副駕駛電動調節、中控大屏、LED大燈、後排獨立空調等配置，雖然初始價格不太友好，但後期相信有較大的降價空間，如果不急先觀望也無妨。
你買車會考慮乞丐版嗎？
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