作為一個房車生活的嚮往者，對於適合中國國情的房車的發展，想提出一些自己的建議和看法，房車愛好者，房車生產廠家是不是能夠共創一個適合房車生活發展的環境，主要有幾個想法：
一、房車的玩法還太單一，現在看到的遊記中，房車遊記還是極少的一部分，而且製作精良的房車遊記確實不多，一個旅遊景點使得有人趨之若鶩的話，廣為流傳必不可少，一般的景點對於房車來說不是太友好，包括停車場過夜收費，水電配套設施等問題，實際上房車最需要的是補給，而現在多的是房車營地，在房車營地的停車過夜的費用和住賓館差不多了，實際房車旅途中需要的是發展補給點，景點停車場實際上是最好的補給點，如果能夠接受支付一定費用的房車補給的話，這個景點一定會吸引更多的房車遊客。
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二、房車在國內的旅遊的景點分佈不均勻，一般來說，在西部偏遠地方，賓館住宿不方便的地方，房車的身影比較多，而在東部沿海的旅遊中，房車卻非常少，今年的國慶，我自駕從上海到常州溧陽遊玩，在有些營地能夠看到帳篷，而房車遊的卻一臺車也沒有看到，說明現在房車旅遊的普及性還需要增強，有賓館的地方就基本看不到房車，如果哪天房車能讓賓館感到危機，說明房車的規模大了。
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三、有關房車的設計，對於現在的國內房車消費來說，房車的購置費用還是太高，到並不是說房車貴的不合理，而是房車的利用率太低，顯得房車貴了，對於一般的家庭，只要不是房車常年在外，房車也許每年也就是長假遊，春節回家遊用用，而且15年車輛要報廢，平均每年的折舊2萬，加上保險，加上維護，一年要2.5萬-3萬的費用，有這錢自由行旅遊可以非常舒服了，何必再來一輛房車呢，所以對於房車的成本要降下來，如何降低房車的費用，實際上是加強房車的使用率，哪怕變成周末友遊的用車，購買房車的人也會多很多，國內房車追求的是功能全而價格低，實際上做到這矛盾的兩點是很困難的，房車確實很難做到這樣的平衡。
2012北京車展，奔馳房車
如果設想一下，房車開到任何一個小鎮，不要說偏遠的無人居住的區域，能夠有個APP找到補給點，支付一定的費用，可以做到供電，供水，其實有個院子的住戶就可以提供過夜，把營地做的和農家樂一樣的消費水平，比如50元一個晚上，那麼小型化房車就有可能，房車造價降低到15萬左右，那麼，購買房車出遊的人們數量就會增加，房車遊的頻率就會增大。這種房車遊的基礎建設APP的玩法，應該由行業協會來牽頭，也就是房車生產廠家應該抱團在一起，訂立一個符合中國遊玩的房車出遊方式，同時通過共享經濟的思路，讓小鎮上的人們，共享水，共享電，提供停車，衛生，淋浴，就能取得收入，確實值得推廣。這樣一輛沒有淋浴衛生的房車，也能玩的起來了。
Travelling in the Alps
另外還需要普及拖掛房車的旅遊方式，國外，轎車，拖掛房車，加自行車，就是一次旅遊了，國內拖掛房車使用率太低了。拖掛房車的價格，比起一體房車還是有優勢的。
Caravan car Vacation. Family vacation travel,
我對於房車生活的理解是，房車到了一個地方，駐下來，然後騎車，或者開車去附近遊玩，甚至帶個皮划艇，看到湖就放艇下湖，但是國人的旅遊思維和遊記還是以開發的旅遊景點為主，這個需要有更多的人參與到房車遊，並且分享自己的旅遊秘境，讓房車遊變得更自由，更加天馬行空。
An RV camped on a lonely stretch of road on Cape
房車旅遊也許不久的將來會像現在的自由行一樣，就像喜歡自由行的人難以忍受跟團遊一樣，出現一大批房車遊的死忠粉，我們的口號，只要房車能夠開到的地方，都是我們的疆土！
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