中國城市正迎來10年最大變局，4個新一線城市慢慢出爐！
西安正在追趕超越成為4個新一線城市的一份子！ 有句話叫產業跟著規劃功能走，人口跟著產業走，二產、三產發達了，人口就多，土地跟著人口和產業走。
城市社會秩序正在重構
至於白領，對不起，現在北京不少白領對於未來的規劃是很迷茫的，他們不知道自己還會在大城市待多久，也不知道離開大城市後他們能去哪裡。飄在大城市的日子裡很長時間選擇單身，即使結婚也不願生孩子，長期困在房租不斷上漲的單間裡，不敢出現在公共空間，空虛寂寞的時候大多養了只貓。
當然貓也未必每個人都養得起，運氣不好的話貓吃得比人還貴。
而白領渾渾噩噩到了中年會怎麼樣？恐怕結局也不樂觀，要是能回家鄉，他們早就回去了。畢竟消費社會的目標，就是讓你赤條條地來，赤條條地走，全部生命奉獻給社會建設啊，看看美國可憐的儲蓄率你就明白了。
從傳統意義上說，大部分白領都對自己的未來有著較高的期待。特別對於苦讀出身的“寒門子弟”來說，“知識改變命運”的豪邁宣言猶在耳側，他們所受的教育，又讓他們能夠在城市生活中獲得更多的愉悅，他們熱愛大城市，他們認為自己屬於這裡，他們有野心在這裡拼得一席之地。
然而，對於很多人來說，結局往往是“心比天高命比紙薄”。天堂超市二十塊錢的啤酒，三百八十塊錢一張的演唱會外場票，讓他們誤以為北京親切而友好，但直到房租上漲，他們才意識到，即使下定決心不結婚不生子，他們在這座城市的未來也遠沒有那麼輕鬆。
“每天在忙忙碌碌，卻不知道為什麼而忙碌，亞歷山大，天天失眠。”
拿著微薄的工資在一線城市裡硬撐著。
早上六點鐘起床，開始梳妝打扮，衣著光鮮地離開五個人合租的城中村小房。
“每當看到那斑駁不堪的外牆，搖搖欲墜的吊燈，許多人都有一種想哭的衝動。”
然而她不能停下來，必須每天打起十二分的精神，奔波在5A寫字樓的工作間內。
因為她已經不再是父母手中的小寶貝。現在，父母漸漸老去，自己尚未成熟，社會卻推著她拼命向前。
對於85後90後都市白領，天馬行空的美好生活都是狗屁，赤裸裸的生活壓力，才是橫亙在他們面前的一堵高牆。
北上廣深九成以上的白領都感到了焦慮。
而焦慮的最主要原因，一方面，是工資普遍不夠花的窮囧，另一方面，是不知道如何改變現狀的迷茫。
“又窮又迷茫”的都市白領們，在窮和迷茫兩個因素的相互作用下惡性循環。
羅振宇曾說過一句振聾發聵的話：“現在生活在最底層的，往往是那些5A寫字樓裡，上班打卡中午吃盒飯的白領。”
《鏘鏘三人行》中竇文濤曾說：“在中國說這個中產階層，就是個虛頭巴腦的概念，中國只有焦慮階層沒有中產階層。”
在物價、收入、住房、職場等巨大的壓力之下，焦慮的都市白領們已經將飲食、作息不規律，頻繁熬夜當作了生活和工作的常態。
這些打上了“奮鬥”烙印的職業病和慢性病，摧毀了年輕白領們的身體，他們一邊焦慮，一邊等死。
白領們引以為傲的“職業通道”正在變得越來越狹窄，而在高企的房價面前，“職業前景”、“成長空間”這些詞語也不再具有說服力。在事事以金錢為標尺的社會，中低收入的白領註定被人質疑。而他們竭盡所能維持著的體面，在新民工看來，顯然是虛偽可笑的。
中國現在看上去富人很多，你聽他有幾千億的資產，債務95%，萬一有壞賬，銀行倒黴。
在中國房地產的下半場，就是要看城鎮化發展的第二階段，改革開放40多年來，我們走過了城鎮化發展的第一階段：農村人口向城鎮集中。
而在城鎮化發展的第二階段：農村人口向三四線城市集中，三四線城市人口向一二線城市集中，三四線城市的人口增長面臨停滯，而大都市圈的人口還會持續增加。
簡而言之，中國未來的城市還蘊含這巨量財富。
首先，城市化歸根到底就是“人的城市化”，所以城市化最重要的一定是人口，在此考慮的是城市人口的存量和增量。
按照目前各城市的人口水平來說，要想成為一線城市，至少你得是個千萬人口城市，或者是極其接近千萬人口。
而目前四大一線城市的人口和土地都已相對飽和，中國城市正在迎來10年最大變局:北上廣深之外，自然會有一批強二線城脫穎而出。
通過吸收人才、升級產業，成功晉級為一線城市，而按照中國目前的人口，至少還需要有4個一線城市。
不能“造人”，那就搶人！
所以我們看到2017年以來，杭州南京蘇州武漢成都鄭州西安天津等城市推出人才落戶、租房補貼、現金獎勵等各種花樣給人才拋出橄欖枝。
為什麼需要人口？
一方面，需要人口留下來工作，為城市建設賦能，增加財政和稅收；另一方面，各城市的經濟現在都在轉型，未來，消費在經濟的作用將越來越突出，千萬人口，意味著這個城市的需求市場足夠大，增量空間足夠大。
在2018年，隨著強二線城市搶人和固投加大，唯有萬億GDP才有未來崛起為一線城市的資本。
一二線城市的GDP差距在縮小，以前強二線城市即使不是萬億GDP，競爭力也是不錯的。
西北區域老大：西安。
輻射包括陝西、山西、甘肅、青海、寧夏五個省，副班長是蘭州。有朋友會有疑問了，怎麼又有西安？的確，相比說的的杭州、成都、武漢這三個區域中心城市，西安是有一點差距的。
獨特產業支撐，且多元發展
要想成為一線城市，一定要有自己最不可替代的產業，才能打贏這場晉級賽。
首都就是北京最好的加持，全國最好的資源、最充裕的資本都往北京湧。
上海是金融中心，外資活躍，長三角也是全國民富程度最高的。廣州的商貿地位無人可以撼動。
深圳是年輕多金的科技、金融新貴聚集地。而未來要晉升為一線城市的強二線城市，分別有哪些競爭力呢？
杭州，最大的優勢就是阿里巴巴。一個阿里，更是讓上海有了很強烈的危機感。阿里巴巴所帶動的完整的電子商務產業鏈，放眼全國，即使是華為騰訊，都比不上，這就是杭州未來的籌碼。
除了科技，還有旅遊業、金融業、物聯網等，說到金融，此輪P2P暴雷，杭州真可謂是最大的雷區，可見杭州的金融之路，實力沉澱還不夠，以後不會走得太平坦。
西安，最知名的莫過於航空產業，汽車產業，旅遊產業。
西安是我國唯一、亞洲最大的集飛機設計研究、生產製造、試飛鑑定和科研教學為一體，最為完整的航空工業基地。
畢竟西安位於西北，有地緣的優勢，非常適合發展這種戰略性產業。而且西安的高等教育也非常強，211和985大學，僅僅落後了北京和上海。所以西安就是西北當之無愧的老大了。
這些城市的自有特色產業就是他們未來競爭成為一線城市的籌碼。
整個西北區域，大家能找到比西安更好的城市嗎？
總不能讓遠在中部的武漢，或者東部的杭州來輻射和帶動山西、陝西和寧夏的發展吧？
區域的中心城市是不管在地理位置上和還是能力上都最有條件能帶動整個區域的發展，不能因為差點就捨近求遠。
無論人口、GDP、交通、教育哪個方面，西安都是西北區域的NO.1，雖然西北區域發展滯後，但西安經濟不可小覷！中國最尖端的飛機都是來自畢業於西北工業大學的。
所以這也是為什麼西安能夠成為中國的第9個國家中心城市，而不是其他城市的緣由。國家是有戰略意圖的。
要帶動整個關中平原城市群發展，非西安不可，所以當然國家中心城市自然就落到西安的頭上嘍。
在這裡和大家必須強調，能夠成為區域老大，領下了帶動周邊區域的發展的政治任務，在能夠成為下一批崛起的二線城市中是非常加分的，因為國家要重點發展你，不單單是為了發展你，還有等你發展好了，你得同步帶動周邊的小弟發展。
所以，剛才提到的這四個區域中心城市：西安，杭州、武漢、成都在這一波新一線城市競選中，加了很大的分。
未來一線城市投資價值排序：杭州＞西安＞成都＞武漢；
西北未來只有西安能夠投資，其他的都不用看。
相信這一次的城市化，將改變中國未來10年城市格局。
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