近期，寶能鉅盛華旗下的9個資管計劃終於完成了清倉。
11億萬科A股票，累計套現280億，獲利約50億。姚老闆退出的身影雖然狼狽，但轉身的時候口袋裡卻裝滿了真金白銀，這個結局對於“寶能系”來說，比想象中要好得多！
今年1月30日，萬科獨董劉姝威致信證監會，請求證監會命令鉅盛華已經到期的七個資產管理計劃立即清盤，不得續期。第二天又公開發文五問質疑寶能的《澄清公告》，文章中充滿了濃濃的火藥味，其中一條質問寶能甚至連萬科管理層都不知道，直到《給證監會並劉士餘主席的信》公開發表後才被迫透露。為什麼有這麼大的膽量？更是將兩者之間的矛盾展現的淋漓盡致。
今年4月，寶能旗下鉅盛華的9個資管計劃開始減持萬科A的股票，5月寶能就加快了對萬科股票的減持，直到9月19日，寶能系最後一筆8.5億的成交，完成了9大資管計劃的全部清倉。從速度來講，僅僅5個月寶能就減持了11億股萬科A的股票，寶能系也可謂毫不拖泥帶水。清倉完9個資管計劃之後，寶能在萬科的持股比例依舊較高。
回顧“萬寶大戰”，王石的一句信用不夠，將姚老闆徹底的涼到了臺前。在此之前據媒體報道，姚振華找過王石兩次，最終都是不歡而散。這也給後來寶能一路買買買埋下了伏筆。
眾所周知，萬科之前股權十分分散，同時大股東華潤也基本上不會干涉萬科的決策，因此萬科管理層一直順風順水，直到寶能的出現這一局面才被打破。面對寶能萬科管理層顯得憤怒但又無可奈何，於是萬科開始為股權分散帶來的問題埋單！經歷了三年的爭端，萬科的湖面開始變得平靜下來，但湖底的暗流一直都未曾停歇！
對於萬科這塊“肥肉”，我相信沒有誰會不眼紅，在地產行業優質的現金流，較低的負債，良好的品牌信用、不高的股價在特殊時期都成為萬科致命的因素。而姚老闆對於萬科顯然也謀劃已久。
從2014年四4季度開始，姚老闆就任命其弟姚振輝接管旗下所有的地產業務，自己則一心負責前海人壽所有的業務。一年佈局之後，2015年12月18日隨著鬱亮代表萬科公開支持王石，“萬寶之爭”拉開帷幕。
當時不少人都站姚老闆這一邊，認為姚老闆的掃貨行為，直接推高了萬科的股價，也有人認為王石不該用情懷干涉資本行為，資本市場就應該靠資本實力說話，而不是情懷。但是從王石的角度來看，寶能的錢大部分都是通過各種槓桿借來的，如果姚振華買下萬科之後，勢必會利用萬科的品牌和信用去借更多的錢，來填自己借債的窟窿。而且會用萬科的錢去買他前面投的項目，違背了萬科自身發展的道路，很有可能讓萬科遭殃。因此站在對萬科負責的角度來講，王石也是沒有錯的。這點從寶能入主南玻A的結果就知道王石為什麼反抗那麼激烈！
本來在萬科一役中，最有可能解救萬科的還是華潤。但是當時華潤剛完成了內部動盪，而且在時間節點上，繼續大量增持消耗資金巨大，國企的流程也決定當時的萬科沒那麼多時間等華潤。
於是姚老闆瘋狂的掃貨直至成為萬科的第一大股東，但是姚老闆顯然低估王石的決心和能量，2016年6月萬科提出引入深圳地鐵，此舉遭到華潤和寶能的一致反對，姚老闆更是一紙提議建議罷免萬科所有管理層。彼時姚老闆持有萬科股份超過25%。
2016年7月，深圳羅湖區法院裁定鉅盛華、前海人壽、南方資本、泰信基金以及西部利得等五家公司所增持的萬科股票行為無效。後深圳中院基本上同上判決一致。深圳市政府的態度也是力保萬科，深鐵集團入主已成定局。此時，姚老闆開始偃旗息鼓，可以說最後王石以退位為代價，為萬科打贏了職業生涯的最後一場保衛戰。但是對於姚老闆來講似乎也沒有輸，因為他真真實實從萬科帶走了真金白銀。
2018年胡潤百富榜單發佈，在榜單上我們看到了熟悉的名字，第12名1000億的身價姚老闆當之無愧的成為了榜單中的黑馬之一。如今的姚老闆似乎從萬科的的事件中淡出了身影，2017年3月20日，寶能汽車有限公司註冊成立，同年10月19日，寶能、新天地集團和杭州市富陽區政府簽訂合作協議，擬建年產30萬新能源汽車，佔地3000畝的工廠，寶能將投資140億。後又和奇瑞合作，入主了觀致汽車，在富陽和昆明分別建設汽車生產基地，總投資預估300億。
“萬寶大戰”後姚老闆的大名可謂無人不知了，我想這絕對不是姚老闆意願，對於姚老闆這輩子如果不到逼不得已，他絕不會走到前臺。畢竟不管是買股票還是造汽車，悶聲發大財才是真的！
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