看見未來很重要，抓住未來更重要。

在輕卡行業不斷變化的新格局下，關於未來的討論，離不開電動化、智能化、轎車化等關鍵詞。但如果迴歸輕卡生產資料的本質，作為運輸工具，重載化的態勢才是不可忽視的。

目前，國內各大主流輕卡企業瞄準這一機遇，果斷出擊。於是，近年來重載版輕卡車型不斷面市，競爭之激烈更甚過往。

而面對琳琅滿目的重載產品接連登場，用戶心中有桿秤，不少人就將手裡的票投給了今天剛剛上市的奧鈴新捷運重載版。

與會領導和用戶代表合影

奧鈴新捷運重載版發佈儀式

福田汽車奧鈴事業部營銷副總裁康界煒致辭

10月17日，奧鈴在重載市場投下一枚重磅炸彈：其在天津完成了奧鈴新捷運重載版的首發上市，一舉吸引了全行業的目光。

作為一款全面升級的重載新品，奧鈴新捷運重載版被寄予厚望。現場，我們傾聽到了用戶的真實心聲，也瞭解到了“大有可為 承載未來”的奧鈴新捷運重載版的魅力所在。

-鐵粉站臺 經典再續-

天津招鑫搬家運輸服務有限公司的林先生早早來到了活動展區觀摩新車。記者與他交流後得知，該公司可算是奧鈴的鐵粉。2005年與奧鈴結緣後，該公司的車換了一臺又一臺，不變的是都換成了奧鈴這一品牌。目前，該公司旗下奧鈴輕卡已達12臺。活動當天，林先生代表公司再向奧鈴下了訂單，成為了奧鈴新捷運重載版的首批用戶。

交車儀式

“省油、動力強、用著挺好！”林先生用樸實的話語解釋公司中意奧鈴的緣由。他說：同樣加滿500塊錢的油，其他品牌的輕卡能跑1000公里，奧鈴能跑1200-1300公里。對用戶而言，省到即賺到。尤其搬家業務，需要考慮市內行駛中的擁堵、限行等情況，這無形中要求車輛有著更好的經濟性，這樣才能在運營成本上一降再降。

林先生告訴記者：公司業務量較大，12臺車每天都在“滿負荷”運營，單車一天要跑三四個來回，但奧鈴卻一直表現穩定。即便遇到一些小故障，也被奧鈴的優質服務輕鬆化解。林先生表示，廠商總能第一時間派人排除問題，反應速度相當快，而且奧鈴提供免費拖車服務，想用戶之所想，急用戶之所急，非常貼心。

天津鑫龍江商貿有限公司的潘先生也在今天趕到了活動現場。他向記者透露，公司選用奧鈴也有十多年了，主要從事建材運輸等生意，“節能環保、經濟省油、安全可靠、服務專業”是他對奧鈴這個輕卡品牌的整體印象，公司的司機也給出了“駕駛室空間大，舒適度高，視野好，操控性和動力性讓人滿意”的具體評價。潘先生笑著告訴記者，不久前該公司又新入手了一臺奧鈴輕卡，眼下正在抓緊辦理營運手續。

用戶熱情圍觀奧鈴新捷運重載版

一套重載物流的全新解決方案，成為用戶心中“動力強、承載強、高安全、高收益、高舒適”的好產品，併成為用戶致富路上得力的助手顯而易見，經過多年深耕細作，奧鈴打下了良好的市場基礎，作為福田汽車輕卡的核心戰略業務，其持續引領著行業進步與發展，為用戶創造了越來越大的價值和收益。而回顧過往，捷運是奧鈴誕生之初的首款產品，目前累計用戶約50萬，堪稱風靡已久的“百姓車”。這一次伴隨城鄉一體化進程的加速，新品聚焦“高速重載”，彙集“品質更高、承載更強、盈利更快”等優勢於一身，必然助力奧鈴捷運這一經典產品再續完美新篇。

-新車駕到 重載擔當-

超越別人不難，難在超越自我。前文我們提到，奧鈴捷運13年來累計了近50萬的用戶保有量，這意味著產品受歡迎程度之高，也意味著每推出一款新品，奧鈴都要面臨更大的壓力和挑戰。

今年7月，奧鈴新捷運在山東濰坊奪目而出，如今新捷運重載版應需而生、乘勢而來。那麼，它又將帶給我們怎樣的驚喜？

試乘試駕

據介紹，奧鈴新捷運重載版依託福田汽車全新超級卡車平臺打造而成，具備“品質更高、承載更強、盈利更快”的三大核心優勢，是輕卡市場“更高、更強、更快”這一奧運精神的踐行者。

其中，關於品質更高，主要體現在品質更可靠、整車更舒適、駕乘更安全三個方面。

具體來看，為確保品質更可靠，在平臺方面，奧鈴新捷運重載版採用歐洲領先的平臺化模塊化技術，整車應用42項專利，秉承德系卡車設計理念，產品研發各個環節追求極致；引進戴姆勒TOS+體系，製造和質量標準，確保製造品質；鏈合法士特、威伯科、朝柴等中歐美日先進零部件供應商，打造了的是一條黃金動力鏈。

在智造方面，奧鈴新捷運重載版使用72臺自動化機器人，在衝壓、焊裝、塗裝、總裝等各個流程全面確保製造高品質；而福田山東超級卡車工廠本身也是工信部智能製造試點示範基地，主線智能化達60%，具備“一網三智能”特點，即車聯網、智能產品、智能工廠、智能管理。

駕駛室寬敞明亮

而為實現整車更舒適，奧鈴新捷運重載版也是下了硬功夫：增加了座椅、駕駛室頂部儲物箱，儲物空間達11個，各種高低組合，輕鬆滿足儲物需求；駕駛室增高30mm，臥鋪空間達到550mm，座椅與方向盤間距增大為205mm，超大空間讓駕乘毫不壓抑，3人乘坐也不擁擠。同時，人機工程學座椅、舍弗勒結構、多功能方向盤、整車歐洲專家調校、電動空調系統，也更適合長途駕駛，不易疲勞；駕駛室採用的雙道密封和集成優化後的系統，使密封性提升50%，噪音降低4分貝，一舉達到歐洲標準。

為確保駕乘更安全，奧鈴新捷運重載版做足了防護功課：車身滿足歐洲安全法規標準；整車採用1毫米厚的駕駛艙鋼板；50000cd強度遠光燈保障夜間行車安全；標配IV/V類後視鏡及前下視鏡，18°A柱傾角、270°無盲區，保證駕駛視野更佳；威伯科制動蹄片行業最寬最厚，100-50km/h剎車距離縮短2-3米；全系標配ABS，配備8bar斷氣剎、排氣制動等8項主動安全措施。

關於承載更強，奧鈴新捷運重載版更是進行了七項升級：

動力升級：搭載朝柴4SK大馬力發動機，採用四缸十六氣門結構，保證進氣快速、充足，燃燒更完全、燃油經濟性更好，170大馬力配合600N•m大扭矩，重載起步快，爬坡承載強；

變速箱升級：搭載目前社會保有量最高的法士特8檔變速箱，頭檔速比10.2，無懼陡坡，並有效保護離合器，令壽命延長一倍。同時，變速箱操縱系統應用舍弗勒換檔技術及鋼基噴鉬雙錐同步器，換擋輕便靈活，服務保養便利；

後橋升級：加強加寬大後橋，額定載荷達7.2噸，可實現15噸超強承載；

車架升級：高強度鋼等直縱梁車架，結構更紮實，拉得更多，效率更高，賺得更多；

板簧升級

貨廂升級：2450mm內寬大貨廂，可拉8個標準托盤，每車多裝一成貨，省時省力又提高收益；

輪胎升級：標配8.25R16全鋼子午胎，大輪胎抓地力更強，重載下更安全；而且，該輪胎通過性好，承載力強，皮實耐用，減少了維保次數和時間，同樣省心省力效益好。

關於盈利更快，首先要說的是奧鈴新捷運重載版的良好節油性，其得益於發動機性能、流線型車身設計、輪胎降阻、戴姆勒專家完美匹配、全新匹配動力系統等形成的體系節油技術，確保油耗更低。

良好操控性收穫好評

其次要講的是奧鈴新捷運重載版完成了總里程160萬公里的整車驗證，B10壽命60萬公里，滿載耐久故障率降低50%，根據用戶實際工況，完成各種複雜工況試驗，歷經三高極限環境測試。加之，該車使用了超大貨廂，保證了整車可靠性更高，運輸效率也更高。

再次要說的是奧鈴新捷運重載版憑藉服務優勢確保誤工少。其擁有覆蓋全國各區域的專屬服務網絡600多家，服務半徑50公里以內，可享365天24小時全天候呼叫服務，並依託智能車聯網平臺，為用戶提供一鍵預約、報修、評價等一站式服務；首保、定期保養1小時內、簡單故障2小時內、一般故障 4小時內、重大故障24小時內處理；配件保有量大，達50萬臺，配件庫存總量超 2億元，線下700餘個配件銷售網點，線上藉助電商平臺實現配件訂購全天候、價格全透明；以養代修，定期上門檢測，減少誤工，每年多出勤5天及以上，幫助用戶賺得更多。

最後必須重點提及的是，奧鈴新捷運重載版可帶來

奧鈴新捷運重載版的市場表現備受期待

結語：

當前，輕卡用戶普遍有著“貨箱大、裝得多、賺得多、維保省心、舒適安全、品質好、服務及時、性價比高”等需求，但同時一些輕卡產品還存在“舒適性差、小毛病多、安全性低、經濟性差、噪音大、服務及時性差”等痛點。

我們期待，奧鈴新捷運重載版的推出，可以帶來一套重載物流的全新解決方案，成為用戶心中“動力強、承載強、高安全、高收益、高舒適”的好產品，也成為用戶致富路上得力的助手，並全力助推物流行業實現高質量發展。

（物流商用車網 記者 蕭榮）

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