發動機的水溫過高儀盤表報警怎麼辦？別慌，用了這幾招就能降溫。
發動機的水溫一般情況下是保持在80℃到90℃之間的，當然不同的發動機正常水溫的範圍也不一樣。如果是超出正常範圍，發動機的水溫就些高了，有經驗的司機應該也清楚，發動機的水溫過高的話也會出現功率下降等反應。還有一點，就是發動機的水溫過高的原因也不只一個，水管漏水或者機油洩露都可能會導致溫度過高。那發動機的水溫過高，儀盤表報警應該怎麼辦？大家也別慌，用這幾招就能降溫，大家可以按照這幾個步驟嘗試著操作。
第一，發動機的水溫過高的時候儀盤表會報警，發現這個問題後應該先找個合適的地方儘快停車。適當的減速，然後把車停在路邊，停車的時候儘量不要影響交通。水溫過高的時候很可能會引發水箱爆裂的情況，這也存在安全隱患。停車的時候不管是在哪停車，都應該有提醒，就是打開雙閃，並在規定距離放置安全警示牌，這樣可以提醒別的車輛，避免發生意外情況。
第二，停車之後不要著急關閉發動機，水溫過高會導致活塞、氣缸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果這時候直接熄火，機件基本上就是處於膨脹狀態的，配件之間的間隙還比較小，就會造成一些金屬脫落的情況，還可能會粘缸。過幾分鐘後再打開引擎罩開始散熱。
第三，檢查原因找出解決措施。可以先看看水箱冷卻水是不是正常，水箱和水管是不是有滲漏的現象。外表檢查後沒有異常，就按規定補足冷卻水再行駛，行駛一段距離又出現溫度過高的情況，再檢查發現冷卻水減少，基本上就是因為氣缸體的水套有問題，就應該維修。
還可能是冷卻系統有空氣，冷卻效果就不好了，也會引發發動機的水溫過高的情況。這時候就應該放氣，讓發動機高速運轉，水箱蓋慢慢擰開至剛有氣體放出，就會有一些冷卻水和氣體流出，反覆操作放完氣體，然後補足冷卻水。
如果是檢查的時候用手觸摸上下水管的溫度，發現溫度差異較大，大多情況就是節溫器不工作，如果能在附近買到就能換上，不能買到的話就先拆掉節溫器，這也是應急的辦法，還是要儘快找到地方買了配件換上。比較重要的就是第三招，因為最後一個步驟是找出水溫過高的原因，然後才能解決問題。而且原因也不止一個，大家要掌握一些檢查的方法和解決的技巧，才能應對這個問題。
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