今天咱們的主角想必大家已經知道是誰了，它就是奇瑞瑞虎5x，一款定位在入門級緊湊型SUV的產品。
說起這款車還是讓我印象比較深刻，尤其是在2017年的上海車展，瑞虎5x與長安CS55可謂是兩款重磅產品，而瑞虎5x的上市略慢一些，但距離今天也有著一年之久的時間。
目前瑞虎5x的主要競爭區域還是10萬級以內的家用SUV市場，如果你想要10萬買個緊湊型SUV，那麼瑞虎5x絕對應該關注一下。
近日我們再次從奇瑞官方獲悉，新車上市一年也再次迎來換款，而此次換款相對升級幅度較大，甚至我擔心有些觀眾一時間都難以接受。
不過大家對於奇瑞這個品牌是什麼樣的一個看法和態度呢？
我個人覺得奇瑞品質還可以，只是被自己的套路玩壞了。
這不今天新款瑞虎5x又有新套路，根據奇瑞官方給出的新車官圖和一些消息來看，新車將進行設計上的微調與配置上的升級，另外新車將在本月底正式上市，看來它馬上就要和大家見面了，正好現在我們提前來了解一下它。
既然官方表示設計微調，但我們從前臉仔細的找一找不同。
個人感覺它的變化還是比較明顯，現款車型所謂的倒三角式大燈組被取消，這個獨特的設計也為瑞虎5x引來了不小的爭議，此次取消變成更常規的造型，是好是壞還是得看大家個人口味。
同時新車還採用了與瑞虎8、EXEED TX車型相似的大型黑色U型前格柵設計，兩側的方形進氣口非常唬人。
就前臉設計而言，變化無非是朝著簡潔發展，比起現款更加耐看大氣，更符合大眾消費者的口味。
新車側面就沒有太多變化，還是我們熟悉的風格，比較硬朗的車身線條還是一如既往的熟悉，很多消費者也表示奇瑞為何推出懸浮式車型呢？
或許奇瑞想要打造標準的傳統SUV，畢竟這樣的設計在如今也少的可憐。
根據我們瞭解到的數據來看，新車尺寸也有變化，只是比外觀設計的改動還要細微，4358*1830*1670mm的長寬高和2630mm的軸距對實際體驗並無任何不同。
如果從尾部來看，新車給人感覺還是比較協調，尤其是尾燈組與尾燈間的飾條連接，下包圍造型的改動，配色也變成了黑色，這些都帶給大家不錯的視覺體驗，算是進步。
接下來再關注一下內飾，好在此次奇瑞沒有遮遮掩掩，不然消費者的評價又要不友好了。
從官圖來看，內飾基本還是以黑色為主色調，但是搭配細節上的鍍鉻飾條點綴還是營造出更強的精緻感，當然它的風格依舊偏向穩重，非對稱式的中控臺、皮革包裹的擋把與搪塑儀表盤都體現出它做工的升級，細節處的提升確實對豪華感有不錯的幫助。
雖說中控臺沒有發生變化，但是我們可以看出質感的提升。
另外就是新車配置的增加，擋把區域可以很明顯的看到，一鍵啟動按鈕、電子手剎與自動駐車、還有一些功能按鍵都有出現，看來配置的提升比較顯著。
看到這裡大家或許要擔心，如此一來瑞虎5x的價格比現款豈不是要更高？
那我在這裡可以告訴大家，奇瑞為了保證價格實行了新套路，那就是閹割發動機。
根據瞭解，新車將搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率116馬力，匹配5速手動和CVT變速箱，與艾瑞澤5等車型表現一致，沒有了1.5T動力你說它的價格不得下調一兩萬嗎？
如此一來瑞虎5x就要和寶駿510等車型展開競爭，而它無疑在尺寸上佔據優勢，所以這次我對這款車還是比較看好的。
不過動力的降低可能會引起消費者的吐槽，畢竟動力體驗會更差一點，不知未來1.5T是否還會繼續出現。
所以我們說這是奇瑞的新套路，既然沒有辦法降價，又要配置增加彰顯誠意，這樣的做法無疑是最穩妥的，再說如今都提倡省油減排。
其實早先現款瑞虎5x就說要推出1.5L版本，沒想到直接等到了換款，不得不說奇瑞的動作有點慢。
大家覺得這次瑞虎5x的競爭力是否會提升呢？
我覺得它的價格與寶駿510相當的可能性很大，因為現在瑞虎3x售價4.99萬起，瑞虎3也不過5.99萬起，而新車最有希望的就是6.99萬甚至更低。
如此一來憑藉尺寸和配置的優勢，還是很有希望獲得認可。
總結：奇瑞作為自主品牌中少有的技術宅，我們對它的品質確實比較放心，但奇瑞卻一直被自己的套路所重傷，就像網友的神評：奇瑞走過最多的路是自己的套路。
要麼新品牌要麼車型換款直接更名再創新車系，還不如老老實實的把根本做好。
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