重磅！據今日（10月18日）南方日報消息，在深圳市政協召開的2018年市長領銜督辦提案辦理協商會 上，通報了深圳將謀劃港珠澳大橋深圳支線！
這意味著，港珠澳大橋深圳支線的建設，提到市級層面！這預示著，未來可能出現“雙Y”通道！
根據網傳的“雙Y”方案，規劃從香港大嶼山增加一條通道，把香港國際機場、深圳南頭半島、前海自貿區、深圳國際機場串聯起來，形成“雙Y”走向。
網傳港珠澳大橋深圳支線（圖源/見水印）
而目前單Y走向的港珠澳大橋，起點是香港大嶼山，經大澳，跨越珠江口，最後分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門，預計在極短期內通車。
珠海重大機遇：
港珠澳大橋深圳支線、深中通道、深珠通道
隨著粵港澳大灣區規劃即將出臺，整個大灣區內部的交通網絡急需進一步完善，讓經濟、物流、商貿等加速流通。
其中，深圳是目前粵港澳大灣區最有 "資源外溢能力" 的城市（經濟總量大，面積小），至於香港，能量已經很少向內地 "外溢"，而是走向歐美。關於這一點，看看李嘉誠家族的資金流向，就明白了。廣州經濟活力不如深圳，面積相當於三個半深圳，自己還有大片區域待開發，所以外溢能力不強。
因此，對於大灣區的 "二線三線城市" 來說，誰能抓住深圳，誰就能加快發展。深圳的中心區不斷西移，對於珠海來說，只要一座大橋，就可以直通深圳核心區。
目前，珠海前往深圳主要通過乘車經虎門大橋到達，或前往九州港乘船到達。
而隨著深中通道的動工，珠海作為毗鄰中山的城市，待深圳通道開通後，可通過該通道前往深圳，距離也將大大縮短。
在本次深圳市政協召開2018年市長領銜督辦提案辦理協商會上，亦提到了深圳將謀劃深珠公鐵複合通道等多條跨珠江口通道。
另外，在今年8月21日至23日，全國人大代表調研組開展"推進粵港澳大灣區建設"專題調研時，珠海、深圳相關負責人均提到謀劃、推進深珠通道的建設，這意味著，深珠通道的建設，進一步提到國家、省市層面！（詳情→官方謀劃深珠通道）
深珠通道初步設計方案
未來港珠澳大橋深圳支線、深中通道、深珠通道在整個交通網絡中將承擔著各自的職責，對於粵港澳大灣區尤其是珠海來說，是極為重大的發展機遇。
文章綜合自：南方日報、深圳交委（szjwfb）、劉曉博（liuxb929）
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