漠陽江作為陽江的母親河孕育了世世代代的陽江人，其中陽江雙捷攔河閘有著不可磨滅的功勞，半個世紀以來雙捷攔河閘作為陽江地標性的建築在漠陽江上靜靜屹立，直至2015年10月15日水電十一局人的到來將其定格在一瞬間，雙捷攔河閘在陽江人的記憶中成為了半個世紀的回憶。
漠陽江位於廣東省西南部，發源於陽春市雲霧山脈。貫穿陽江市陽春、陽東、江城等三個縣（市、區），在陽東縣北津港注入南海。雙捷攔河閘未建之前，漠陽江的水引不到岸邊農田，當地村民基本上靠雨水種禾。天上沒有雨就從河裡或魚塘挑水灌溉。而到了汛期，有時一場大雨下來，岸兩邊卻又變成一片汪洋。當時民謠流傳著“十天無雨成旱，一場大雨成澇”，兩岸的群眾深受乾旱和洪澇之苦。解放後，政府開始計劃在漠陽江上建一個攔河大壩，既能防洪又能灌溉，1958年雙捷攔河閘應運開始興建，1960年完工，建成後的雙捷攔河閘是一宗以防洪灌溉為主，兼有航運、發電等任務的大（2）型水閘，自工程建成起，受益區工農業生產的發展與人們生活水平的提高，雙捷攔河閘的作用功不可沒。
由於受當時條件限制設計標準偏低，雙捷攔河閘從1960年建成至2015年經過半個世紀多的運行已經出現了嚴重的隱患，2009年廣東省水利廳審定其為四類危閘，需拆除重建，2014年9月，廣東省水利廳批覆雙捷攔河閘重建工程初步設計報告，重建工程是在原址原功能重建攔河閘、兩岸連接建築及交通橋等，保留原船閘和電站，工程設計洪水標準從原來的20年一遇提高到50年一遇，校核標準200年一遇，設計防禦抗洪標準提升為大（1）型，工程總投資30337.9萬元，公司二分局承建了廣東陽江漠陽江雙捷攔河閘重建工程，也是目前我公司在廣東市場在建唯一的水利水電工程。
時不我待 歲不我與
漠陽江雙捷攔河閘重建工程分兩期施工，合同工期24個月，根據施工進度，2015年10月至2016年4月封閉左半幅攔河閘，在一期圍堰完成後，利用機械拆除舊閘並進行主體工程施工。施工期間，右半幅攔河閘依然具備發電、導流過水功能。
2015年9月23日，我公司與陽江市水務局簽訂土建及金屬結構安裝合同。
9月24日召開第一次協調會，會上當地政府和業主方明確要求2016年4月15日一期工程必須具備啟閉通水行洪條件。
10月15日，雙捷攔河閘重建工程正式開工。
由於開工時間比招投標時間滯後3個半月時間，開始施工的圍堰填築比招投標也滯後1個月，前期的相關準備工作完全沒有展開，辦公場地、職工住宿等所有工作急需籌建，加之原鄉村道路距離周邊民房較近受村民干擾施工用機械設備無法進場且不能貫通，可以說不僅沒有留給項目部一點點時間，反而佔去了本是項目部的3個月的籌備期以及前期圍堰施工等各項工作的40天時間。
“4.15的節點目標是硬任務，怎麼辦？時間不等人，我們只有從各項方案上進行優化把過去的時間搶回來“，在第一次開工動員大會上項目經理鄔成遠對每一名職工要求到。
首先擺在大家之前的難題就是舊閘拆除，舊閘拆除原設計是在圍堰填築完進行，從10月16日開始到11月15日一個月的時間，現場實際拆除時間受圍堰填築影響導致拆除開始時間滯後，為了保證施工進度，項目部經過仔細研究放棄了之前的爆破拆除方式，投入14臺液壓錘等拆除設備採用連續作業的方式，僅7天時間拆除了大部分結構混凝土，僅此一項就為項目部贏得了20多天時間。嚐到優化方案的甜頭，在項目總工趙偉的牽頭下，對基坑開挖採取圍堰填築同步進行、塑性混凝土防滲牆不間斷施工、增加T型梁預製場地和模板、改變先施工啟閉機排架柱再進行閘門安裝的施工工序等方法，先後為項目部贏得了累計60多天的時間。期間公司副總經理兼總工程師楊和明，副總經理朱曉明等領導和公司、分局各職能科室多次到項目部進行技術指導和前期策劃，通過和水務局進行積極有效的溝通，使得項目生產經營工作在最短的時間內得到了快速推進。
施工過程中由於設計圖紙提供不到位、金屬結構供貨滯後、當地村民干擾施工、提供場地狹小及階段性颱風等影響，項目部一班人不等不靠，超前謀劃，主動作為，使得現場各項生產施工得以順利有序推進。2015年11月20日，底板防滲牆第一次混凝土順利澆築，由此拉開了所有重建順利施工項目的大幕。
咄嗟之間 力挽狂瀾
2016年1月28，一個沉重的時刻，讓即將看到4.15目標的所有人受了無情的當頭棒喝，進入1月份，陽江地區連續降雨，從大雨到暴雨持續時間長達15天，尤其是從1月27日至28日累計降雨達183.6毫米，是自1955年有記錄以來的歷史最高。1月27日，遠在鄭州準備參加第二天項目經理年會的項目經理鄔成遠拿著手機和工地通話瞭解著工地的水位變化情況，作為參加工作20年有著豐富施工經驗的他意識到此次降雨非同一般，在電話中安排部署抗洪搶險的同時向分局彙報災情並開始預訂最快的返程機票。
與此同時，漠陽江攔河閘重建上下游圍巖水位仍以10—20釐米的速度升高，為了保住上游圍堰不被沖毀，項目部所有的裝載機、挖掘機、運輸車來回穿梭，300餘名搶險人員從早上開始爭分奪秒地堆砌著石塊、沙袋，加固加高著圍堰，此時水閘上游陽春上雙最大累計雨量達到183.6毫米，為常年平均的12倍，大家知道，洪峰會隨時到來，圍堰隨時會受襲。
災情引起了陽江市委市政府的高度重視，副市長、雙捷攔河閘重建工程建設指揮部總指揮馮松柏到現場指揮抗洪搶險，廣東軍區武警部隊進行緊急支援，項目經理鄔成遠連夜奔赴工地，各項應急預案迅速啟動，各種應急措施快速落實，所有人員設備進行快速轉移。
28日，右岸舊閘閘門全部打開行洪，從上游下來的洪水湍急並且快速猛漲，12時水位迅速攀升至7.05米高程，洪水流量達2650立方米/秒。項目經理鄔成遠站在上游圍堰裹頭臨水最邊緣拿著對講機指揮著現場搶險，時刻觀察著水位變化。“大家放心搶，即便洪水來了掉下去的第一個肯定是我”，這個東北漢子如是說。災後談及當時的心理感受，他說：“最簡單的想法就是一定要保住圍堰，要不沒辦法給分局交代，要是搶險中有人員傷亡，更沒辦法給公司分局交代，也沒辦法給人家的家人交代”。16時40分，右岸舊閘出現開裂、變形，16時55分舊閘垮塌50米，無情的洪水通過舊閘垮塌沖毀的缺口迅速倒灌到上下游圍巖區，並將下游圍堰淹沒，下游圍堰部分短隨之沖毀，要是不及時採取措施就面臨著潰壩的風險，項目部隨之採取拋填塊石進行快速施救，由於施救及時得當，上下游圍堰經受住了洪峰的考驗，每一名參與搶險的人懸著的心落了地，回想過去的這一天，項目部參與搶險的每一個人都恍恍惚惚，心有餘悸。
爭分奪秒 寸陰是競
4.15，還是4.15，雖然受到了1.28特大超標洪水的影響，但是4.15的目標不會變也不能變，之前項目部前期搶得的時間由此受到極大影響，導致很多項目施工滯後，當下最大的任務就是集中力量進行上游基坑災後清理恢復和下游基坑抽排水，儘快打開工程施工局面，在大家的齊心協力下，僅僅用了3天時間，場內具備工程復工施工條件。
洪水過後，現場一片狼藉，為了保證施工進度，項目部及時調整消力池為施工關鍵線路，修正原生產計劃編制趕工措施，最終科學地確定了以日保周、以周保月、以月保證4.15節點的清晰思路，每天下午6點30分召開生產調度會，項目班子、職能科室負責人、施工隊伍負責人參加，會議主要內容落實上一天施工任務完成情況和未完成原因分析、佈置第二天的的施工任務及協調存在的問題，通過加大人員，材料、設備投入，24小時不間斷施工進行趕工，同時通過開展“大幹60天，確保4.15節點目標順利實現”勞動競賽，設置節點獎，增加施工作業隊的積極性，大家只有一個目標，為4.15爭取寶貴的時間。
2016年2月7，傳統的猴年春節到來，可是對於在雙捷攔河閘重建工程的建設者來說，這個春節所有的記憶全是忙碌和施工，萬家團圓之時，350名工人和項目部員工全都放棄了與家人相聚的機會爭分奪秒地清淤抽水、安裝模板、綁紮鋼筋，項目部為了保證4.15目標的按期實現，只有在除夕下午和初一上午各放了半天假。當地政府和業主不相信十一局人為了節點目標會這樣去拼，大年初一下午專門派出陽江電視臺記者到工地錄像採訪，得知為了趁著春節期間的大好天氣搶抓施工，項目部提出“春節不放假，過年不回家“的口號和眼前井然有序的大幹場面時，對國企良好的履約能力由衷的讚揚，同時陽江電視臺、陽江水務網、陽江新聞網和《陽江日報》進行了宣傳報道。
2月10日，第一孔閘10榀T型梁順利吊裝到位；
3月8日，第一扇閘門開始安裝；
3月26日，第一臺捲揚機開始安裝……，
太多太多的第一都在向著4.15目標接近，接近的背後是項目部所有建設者無私的付出和默默的奉獻，期間的緊張和箇中滋味只有經歷過的人知曉，很多時候和現場的調度生產聊天過程中大家開玩笑的說到：“雙捷攔河閘重建項目我們是衝刺進場，衝刺施工，跑步已經跟不上節奏了“。正是因為衝刺，正是因為國企的承諾和我們勇於擔當的責任，一切困難被一 一客服，一切施工得以順利推進。
2016年4月15日，雙捷攔河閘一次性通過專家組驗收，4.15節點目標按期實現。
時光荏苒 日月如梭
一期工程4.15節點目標的按期實現，為二期的施工積累了經驗，在經過了廣東省汛期的考驗後，二期的4.15節點目標建設即將全面展開。
2016年10月，雙捷攔河閘重建工程二期開工時間臨近，較之一期，項目部各個方面準備的更加充分，所有的T型梁預製均在汛期期間全部預製完成，但是隨之而來的難題又擺在了項目部面前：工程結算款支付不到位、一期的趕工費不能及時解決、變更索賠處理緩慢，質保金不能按照文件返還，等等的原因造成了項目部資金壓力異常大，考慮到公司在廣東市場的聲譽和企業的履約口碑，最終決定貸款籌集資金一如既往的幹好二期工程。
10月15日，二期工程正式開工，11月8日，二期上游圍堰成功閉氣，12月3日，底板防滲牆第一倉混凝土開始澆築，……隨著時間的推移，第二個4.15目標在十一局職工的手中慢慢捻來，由於二期準備時間充足，相應的各項工作得以全面展開，項目部在施工過程中，適時地設立《強透水軟基防滲塑性混凝土連續牆施工技術的研究》課題，針對設計指標和技術要求，進行相關塑性混凝土配合比試驗，保證各項技術指標滿足設計要求。現場根據地質情況配製合理的泥漿進行護壁，確保成槽施工，從成槽、終孔驗收、清孔、接頭管安裝、導管安裝、混凝土灌注、拔管等工序的施工研究，並按階段上報了成果報告。結合一期施工經驗項目部成立了QC小組，設立《提高預製T型梁外觀質量》、《提高圍堰防滲牆施工質量》兩個課題進行攻關；
施工過程中，項目部對安全工作主動作為， 至始至終堅持“以人為本”，對所有現場作業人員做好入場教育，開展施工現場安全常識、臨時用電、消防知識、施工機械、現場重大危險源等專題安全教育。在顯著部位公示重大危險源，並及時更新。做好日常檢查，堅持周檢、月檢，發現隱患及時進行消除，同時加強群安員對作業面的日常巡視。 一期與二期搶工期間正值陽江地區的雨季，防汛工作是重中之重，項目部有針對性地開展了“防汛應急演練”和“防颱風應急演練”，在確保4.15節點目標實現的同時保障了項目部的安全生產。
2017年4月13日，漠陽江攔河閘重建工程二期擋水部分通過初驗，比合同節點目標提前2天實現4.15節點，4月26日，通過水務局組織的專家驗收委員會驗收，驗收委員會一致認為：陽江市漠陽江雙捷引水工程攔河閘重建工程二期工程目前已具備通水條件，同意通過擋水階段（水下部分）驗收。 至此，攔河閘重建工程取得了里程碑的節點。
廣東陽江市漠陽江攔河閘重建工程從一期4.15目標到二期4.15節點目標的順利實現，看似短短的兩年時間，期間體現了十一局人誠信履約、安全履約、規範履約的堅定步伐和分秒必爭的履約信念，兩年時間中，項目部共獲得業主監理表揚信和賀信10次，我公司也成為唯一一家在廣東水電市場按期實現節點目標的單位，為公司贏得了良好聲譽，樹立了中國電建的品牌形象。
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