Peter67878
摩托車鏈盒不是標配只有少數車型才有裝配，一般情況下彎梁車都有裝備。那麼它到底有什麼優勢呢？其實它最大的優勢就是可以避免塵土，雨水進入鏈條內加劇鏈條的磨損，除此以外還具有一定的美觀功能和安全防護功能。
但它也有它的劣勢阻擋了隨時觀察鏈條鬆緊度的視線，並且後期的使用中很容易出現異響，其次車輛拆裝後輪時也比較麻煩。 
摩托車的有些車型加裝鏈盒其實也不容易，因為車架預留的空間不夠是無法進行安裝的，其次綜合來看如果安裝不合理還會存在著一定的安全隱患，所以原車沒有鏈盒最好不要嘗試去加裝，因為這種做法的弊大於利，雖然加裝鏈盒能夠有效的保護鏈條延長它的壽命，但對車架的改裝將會非常麻煩，所以不建議其他車型加裝鏈盒。
車友們，你們是如何看待摩托車鏈盒的呢？ 騎士分享
鏈條盒能有效的防止異物捲入，減少一定的危險。並且起到一定的美觀裝飾作用。也可以防止油汙和液體等甩到駕駛員衣物上。不管是半鏈盒，還是全鏈盒都不要輕易摘掉，因為鏈盒還有一個作用:防止泥沙灰塵粘到鏈條上，使鏈條壽命更長!
因為鏈條上會有一定的潤滑油存在，因此在使用過程中就特別容易沾染灰塵，泥沙等。微粒＋潤滑油＝研磨砂。而每一節鏈條都相當於一對小軸承，鏈節由鏈板、銷軸、套筒、滾柱組成。其中銷軸、套筒、滾柱都是互相摩擦的，所以如果潤滑油粘上灰塵泥沙等微粒就會造成鏈條磨損加劇，壽命縮短!
現在摩托車大多數裝的是半鏈盒，全鏈盒的摩托車越來越少。因為全鏈盒雖然能在一定程度上保持鏈條的清潔性，但是檢查維護特別困難!遠遠不如半鏈盒方便!例外為鏈條潤滑時還要注意不要選錯油脂，不要使用黃油等粘稠度高的油脂去潤滑，粘稠度高的油脂不僅流不到鏈條內部，而且特別容易粘上沙粒等異物。是鏈條早早的報廢!
水墨丹青一世情
摩托不要全罩最好，方便在後鏈盤滴機油潤滑。鏈條鬆了下垂能夠看到，及時緊鏈條。我的摩托就只有上面的塑料罩，沒有下面的鏈罩（只有半罩）。半罩很好，方便把鏈條擦乾淨，在後鏈盤滴機油。鏈條鬆了就把後輪軸螺絲擰鬆，向後拉的兩顆螺絲擰緊，鏈條稍微有點松度，轉動車輪沒有異響就用兩把扳手把後輪軸螺絲擰緊。緊一次鏈條管不了多久就鬆了，於是在拼多多購買了鏈條張緊器，可以上下調的，橡膠輪把下垂的鏈條向上託。
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