10月18日上午
在中老國際通道玉磨鐵路
阿墨江雙線特大橋施工現場
鑽機轟鳴，塔吊聳立，焊花飛濺
大橋兩個主墩已順利躍出江面
標誌著全國同類跨度最大鐵路橋
建設取得階段性進展
中老國際通道玉磨鐵路
2016年5月開工
北接玉溪
向南經普洱市、西雙版納傣族自治州
至中老兩國邊境磨憨口岸
與在建的中老鐵路磨萬段相連
已經露出水面的玉磨鐵路阿墨江雙線特大橋承臺。
阿墨江雙線特大橋位於雲南省墨江縣境內，全長617米，是玉磨鐵路全線施工組織難度最大、地質條件最複雜、安全風險最高的八大控制性工程之一，其主跨為216米的連續剛構梁，為全國同類跨度最大的鐵路橋。
曲折的施工便道。
施工現場。
玉磨鐵路阿墨江雙線特大橋全貌。
阿墨江雙線特大橋一共有7個橋墩，其中3、4號主墩墩高均為89.5米，加上墩底承臺下方長度達60多米的鑽孔樁，整個構築物高度超過150米，相當於50多層大樓的高度。
阿墨江雙線特大橋最高水位以下的樁基施工，是整個大橋施工過程中安全風險最大、作業時間最不可控的環節。
施工人員在3、4號主墩承臺下一共打了68根直徑為2.5米的鑽孔灌注樁，施工中克服了斜巖偏孔、樁基漏漿等困難，使大橋建設按計劃順利推進。
施工人員正在玉磨鐵路阿墨江雙線特大橋進行橋墩施工。
玉磨鐵路正線全長約508公里
為國家I級電氣化鐵路
開行旅客列車時速目標值160公里
全線預計2021年底開通運營
文字：餘生平 劉文忠
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