映象網訊(記者 王韶卿)10月16日,省會鐵路沿線、生態廊道、過境幹線公路、高速互通立交及出入口區域綠化及整治提升工作新聞發佈會在鄭州舉行。記者從會上獲悉,鄭州市政府將利用今冬明春園林綠化的有利時機,利用半年時間,在2019年4月30日前高質量完成鐵路沿線、生態廊道、過境幹線公路、高速互通立交及出入口區域等五項綠化工作任務。
近年來,鄭州市委市政府提出“大生態、大環保、大格局、大統籌”要求,進一步優化生態功能格局,加快構建“森林、溼地、流域、農田、城市”五大生態系統,著力打造“三圈、一帶、九水、三十一廊”網絡化生態空間佈局,在市區三環路、四環路及向外放射的31條道路,建設了兩側各50米、全長379公里、綠化面積3713萬平方米的“兩環三十一放射”生態廊道,形成了鄭州特色的園林綠化格局;在市域快速路、國省幹道沿線,建成全長3588公里、綠化面積3億平方米的林業生態廊道;在市區鐵路沿線,建成長度137公里、面積1812萬平方米防護綠帶;在京港澳、連霍、西南繞城和機場高速沿線,建成全長227公里、面積3309萬平方米的防護林帶,初步構建了城市綠道生態網絡系統。城市的生態環境持續改善,城市的生態品質穩步提升。
在肯定成績的同時,也看到在鐵路沿線、生態廊道、過境幹線公路、高速互通立交及出入口等區域綠化建設管養方面存在的差距和短板。從建設管理水平來看,部分幹線公路、高速互通立交及出入口綠化景觀建設標準低、養護管理粗放,部分生態廊道建設的系統化、連通性還不夠。從鐵路沿線容貌來看,部分鐵路沿線棚戶區、違章建築、廢棄建築多,建築容貌較差,不僅影響了鐵路運行安全,也嚴重影響了城市風貌、窗口形象,與主城區靚麗的生態環境形成鮮明對比。
據記者瞭解,本次集中整治提升工作將完成北至黃河南岸、西至繞城高速、南至繞城高速、東至萬三公路以外1公里處圍合區域內的鐵路(含高鐵)沿線綠線內的所有規劃未綠化用地的綠化及提升工作;完成全市“兩環三十一放射”包含的三環路、四環路和三環、四環之間向外延伸的31條放射道路生態廊道的綠化及連通提質工作;完成市域內高速、國省主幹道兩側,重點是京港澳高速、連霍高速、西南繞城、鄭民高速、商登高速、汝登高速、鄭雲高速兩側的綠化及提升工作;完成高速互通立交及出入口區域的綠化提升工作。
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