众所周知，紫砂壶的成型工艺主要是全手工与半手工之分，而机制、机车、手拉坯壶不是真正的紫砂壶的。近几年伴随着越来越多的外地人涌入紫砂行业，他们带来的新的思想与制造工艺，机制、机车、拉坯壶就应运而生。由于其相对于半手工、全手工壶来说，显得规则端正，而且大大降低了成本，现在紫砂市场里已经充斥了机制、机车、手拉坯造假的紫砂壶。
梅桩提梁 陈建勇制
拉坯壶的成型工艺源自于景德镇的工手，开始也仅限于朱泥壶的制作，而且也保留了手拉胚壶的特点。随着大家对拉坯工艺的不断认识，造假者也开始不断改进这项工艺。不仅消除了手拉坯工艺的痕迹，而且还可以造假紫砂壶手工制作的特点。而且也不限于朱泥壶的制作了，各种泥料也开始被大规模用于手拉坯制作。
机制壶的工艺是套用模具，用机器滚压的成型。这种成型方法源于中小品圆形花盆等日用陶的制作，后来发展被用于制作盖杯，这几年开始用于制作壶，各种泥料均有。
机车壶的成型则不套用模具，先做一个生坯，然后在轮盘上从坯的外面车制，主要是用于朱泥壶的制作。所谓的机车壶，其实没什么机器。首先，也是和半手工、全手工一样打泥片、拍身桶，泥片上盖章写字，你要手工的痕迹都能给你做上。强调下，这个接头、盖章、写字，可都是真的，因为机车壶处理的是外表。将比较厚胎的身桶放在轮盘上，然后用一个在大约三分之一部位按上铁片的木条，一头顶在墙上，一头攥在手里，转动转盘，切削。切削成型后，接下来就是按嘴把，做明针，和其他成型方法的工艺一样。因为朱泥本身的性质，做完明针后烧制，呈色和半手、全手的呈色基本一样，所以机车壶冒充全手壶，天衣无缝。车削的工艺，和模型制作时做匏（石膏的，也叫母模）一样。这种成型方法的特点，就是口盖特别精致、严丝合缝，哪还会有变形、收缩这种传统朱泥壶的无法避免的歪瓜裂枣！
从上面的介绍可以看出，机制、机车、手拉坯这些造假工艺更多的是被用于朱泥壶的制作，所以市售的朱泥壶就格外要小心了。因为朱泥为黏土性矿料，烧制容易变形，传统工艺最大的问题就是难于做到口盖严谨，而用机车工艺，就能解决这个问题。买壶的人看到这样口盖严谨的朱泥壶，当然趋之若鹜，赞叹有加。而我从身边的人了解到，大家对于这样规则端正的壶非常喜爱，福建广东的朋友尤甚。
这种看上去工整严谨的朱泥壶你还会要吗？
需要说明的是，机制壶、机车壶、拉坯壶，指的是身桶的成型方法，除了注浆壶有一体的成型（嘴、把、钮等同时浇出来）外，把和流也需要单独制作，只不过都是注浆成型，然后再手工组装。注浆浇出来的把子和流因为没有搓制泥条时的绞力，所以烧出来也不会变形。其实很多的半手工壶的流也都是这么做出来的，这也是人家的壶为什么就没有那么多的变形的原因。当然，也会有歪，主要是安装或者明针时碰歪了。
玉璧提梁
很多造假的工艺都是人们“智慧的结晶”，销售里有一句话叫“你刚好需要，我正好专业”，因为有人需要价格低廉而看上去品质上乘的东西，才有了造假工艺的不断进步。以后当有人向你推荐便宜的朱泥壶，并宣称全手制作的时候，你还会相信他吗？别说全手工，半手工都算不上，更加不是一把真正的紫砂壶。
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