七里河路市二十中人行天橋 七里河路市二十中人行天橋橫跨七里河路，為一路段式的人行天橋。橋西北側為七里河小區，東南側為市二十中，道路兩側學生過街交通需求量較大，該橋主要服務於學生，使學生過街更為安全。 該人行天橋與七里河路正交佈置，橋寬6米（含欄杆和綠化預留空間）。主橋主樑為一跨簡支加懸臂。主橋七里河小區側設置一座梯道和一座坡道，梯（坡）道寬4米，市二十中一側設置一座梯道和一座坡道，梯（坡）道寬3.5米。
市政務服務中心人行天橋 市政務服務中心天橋位於長虹北路襄陽市政務服務中心附近，跨越長虹北路。橋西側為諸葛亮中學、市政務服務中心及體育館門前廣場，橋東側為居民小區及郵政營業廳。主橋總長為43.8米。 該人行天橋佈置在長虹北路兩側公交站臺之間，主樑呈東西走向。橋西側設有兩處梯道正常放坡落地，橋東側南梯道正常落地，北梯道為保證火炬路通行跨越火炬路後落地。
臥龍大道鄧曼路人行天橋 臥龍大道鄧曼路人行天橋位於國色天襄小區C區公交站以北、鄧曼路以南，跨越臥龍大道。橋西側為鄧城遺址，東側為國色天襄小區。 該人行天橋跨臥龍大道，呈東西走向，主橋兩端各有一個梯道及坡道。兩側梯道沿人行道邊緣佈設，儘量減小對地下管線的影響。
永安廣場人行天橋 永安廣場人行天橋橫跨人民路和大慶西路，平面呈U形佈置。該橋處於永安廣場十字路口，周邊商業繁華，人流量較大，市民過街需求量較大。 該人行天橋主橋寬6米（含欄杆和綠化預留空間）。主橋分為3個梁，其中A梁橫跨人民路，永安廣場側設置一座梯道和一座坡道，天元四季城側搭接在B梁段上；B梁段橫跨大慶西路，天元四季城側設置一座梯道和一座坡道，定中街側設置一座坡道；C梁段橫跨大慶西路，永安廣場側與A梁段焊接，定中街側分別設置一座梯道和一座坡道。
臥龍大道市四十五中人行天橋 臥龍大道市四十五中人行天橋位於臥龍大道春園西路與松鶴路中間、市四十五中門前，橫跨臥龍大道。 該人行天橋主橋長62.9米、寬4.9米，採用連續鋼箱梁結構，梁高1.2米。立面設置豎曲線(圓曲線)，與梯、坡道連接處平臺設置水平段。主橋兩端各設置一個梯道和坡道，中間設有休息平臺。
臥龍大道環球金融城人行天橋 臥龍大道環球金融城人行天橋位於環球金融城附近，跨越臥龍大道。橋西側為綠地及居民小區，橋東側為環球金融城。 該人行天橋跨臥龍大道，呈東西走向，橋兩端各設一個梯道和坡道。
作為今年市政府十件實事之一，人行過街天橋的建設備受社會關注。記者昨日從市建管中心瞭解到，目前樊城片區的6座人行天橋均已開建，樁基施工已完成，預計年底前完工。
近年來，隨著車輛的大幅增加，道路經常出現擁堵，如果遇到上學、放學交通高峰時段，大量人流橫穿馬路，不少學校門口經常出現人車混行，不僅車跑得慢，人走得也不安全。人大代表、政協委員紛紛呼籲在學校附近增設過街設施。此次樊城片區增設的6座人行天橋中，就有七里河路市二十中人行天橋、臥龍大道市四十五中人行天橋2座天橋方便學生通行。
此次天橋設計方案秉承簡潔實用美觀的原則，根據周邊實際地形設計而成，儘量滿足不同群體的過街需求，在地形許可的條件下，大多數天橋都設計有坡道，方便自行車、輪椅、嬰兒車推行，永安廣場人行天橋建成後還可走電動車。值得一提的是，為了美化城市，很多人行天橋都預留了綠化空間，後期將搭配植物，將天橋打造成城市的“空中花園”。
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