捷達可能在大眾汽車家族中佔有一席之地，但其緊湊、結構良好的轎車概念在全世界都得到了驗證，地區口味決定了捷達在許多不同的國家代表了許多不同的東西。在西歐這款車很好地夾在高爾夫和更大的帕薩特(Passat)之間，並以適中的價格吸引那些想要獲得高級體驗的買家。
為了吸引帕薩特(Passat)這樣的汽車縮小者，鼓勵那些從高爾夫運動起步的人進入高端轎車的世界，捷達已經為了某種程度上的中轉站，不過沒有任何妥協的跡象。這款最新款的汽車被設計成模仿帕薩特是有原因的，它向那些持觀望態度的人傳達了一個明確的信息:這是一輛可靠、值得信賴、值得擁有的汽車。
鑑於大眾決定將捷達作為一款“世界車”進行宣傳，並將其與更加繁榮的北美市場接軌，你在這裡看到的捷達在外觀上與你在世界另一端看到的一樣。你得不到的是用靴子打高爾夫球。雖然這在很大程度上是過去的情況，這一次的轉變使捷達比以往任何時候都更接近唯一稍微大一點的帕薩特。和帕薩特一樣，捷達也採用了更大的汽車標誌性的光亮格柵；捷達的小木屋也受到了更大的大眾汽車的影響——這款車現在更接近於緊湊型轎車的根基。內部空間，儘管通常大眾黑暗的氛圍，地方很大程度上房間可用。捷達只是名義上的緊湊，是一輛相當大的汽車，這也是它寬敞的靴子是實用的，後排座椅幾乎是平折的很容易接近。
在路上歐洲捷達與北美捷達在開車方式上有所不同，在後者捷達定位在一個較低的價格點，並沒有更昂貴的多連桿後懸掛其歐洲表弟。我們更具有挑戰性的道路顯然需要這種額外的複雜性，最終的結果是比捷達的一些低成本競爭對手更沉穩的騎行。考慮到適度但節儉的引擎範圍，加上大量的安全和設備，很明顯捷達不是一個小角色。隨著舒適和精緻現在是許多司機的優先考慮，這款捷達為保守的潛在買家提供了一個完整的屬性包。當然任何從大型豪華轎車公司裁員的人都不會覺得被騙了，同樣的任何一個從家庭孵化出來的人都會被打動。
感覺非常像一個較小的帕薩特從內部，捷達擁有足夠的空間坐四個成年人，零頭空間也不錯;門箱和手套箱一樣大小都不錯，而中央控制檯也可以存放一些小物品。捷達的靴子打開寬，並揭示了一個很深的負荷空間，一個額外的好處是可以摺疊(幾乎)平坦的後座。捷達擁有一個寬敞，良好大小的船艙和多功能靴子，所有的主要控制是清楚的，直觀的，並放置在你預期的地方。這輛汽車的主轉盤又大又亮。手動變速桿既短又精確，而手剎則不需要太大的力氣。
一般沒有道路和風的噪音，使捷達的小屋是一個放鬆的環境，以及汽車的支持性座椅。柴油發動機可以使他們的存在感覺在高轉速，但這是唯一真正的批評，前艙空間很好，而後艙空間也很少會感到擁擠。這裡沒有什麼意外，遠程中央鎖定是標準的捷達，連同一個固定器包，一個明顯的威懾如轉向鎖是一個明智的增加。可見捷達車的安全配置與更大、更高檔的帕薩特車類似。雙正面，側面和窗簾安全氣囊都是存在的，連同可預測的束防鎖剎車和電子穩定的幫助。無論是通過轉向或油門反應，捷達都有輕微的超然感覺。毫無疑問汽車有能力隔離道路的缺陷，而柴油發動機是既節儉又願意。然而敏銳的司機需要把目光轉向別處，對許多途安緊湊型乘用車來說，可能是更好的選擇。你們看法如何，歡迎下方評論留言。
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