定速巡航和自己穩油門，哪種方式更省油呢？弄清楚讓你開車更省油
說到定速巡航系統。想必還多車友都不陌生，提到他就不得不提到黃金右腳這個詞，也就是我們平常說的用右腳控制油門和剎車。因為他倆經常會放在一起作比較哪一種方式更加的省油，這一個也在車友當中一直都是存在著爭論的。今天就要和大家說一下這方面的知識。
首先，我們要了解什麼事情速巡航，通俗的講就是自己打開聽速巡航的開關之後，不用踩油門踏板就可以自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。採用了這種裝置，當在高速公路上長時間地行車以後，自己就不再用控制油門踏板，從而也就減輕了疲勞，同時減少了不必要的。不變化，按照定速巡航的原理和運作方式。貌似真的可以省油而事實上，省不省又要分情況來說。
如果是在平坦舒暢的路段上使用定速巡航，就會既省心又上游。用巡航跑個幾十公里或者是幾百公里，這個時候發動機噴油量是非常均勻，而且很精確的，無論是理論還是實際表現都是如此。相同的路段的確是使用定速巡航，要比自己用腳控制油門更省油一些。如果是人操作，深一腳淺一腳，很難做到比電腦控制更精準，這一點是無可非議的。不過對於起伏比較多的路段兒。
比如在上下坡比較多的高速公路上，或者是爬山路上，定速巡航，可能就沒有那麼聰明瞭。例如在上坡的時候人控制油門，如果有經驗的話，在剛開始上坡的時候就會體現加大一點油門，保持車輛的慣性在坡道中不必可以的拉高轉速來保持上坡。來的速度到了坡頂之後，再利用慣性加油下行。2.3巡行的邏輯就非常的簡單了，保持設定的速度，電腦版線車輛的速度下降就會加大油門，提高轉速，如果說加油門還不行，就要降一個擋回來拉高轉速，油耗也就不會像腳控制的那麼隨意了。
如果是路況好的大平路定速巡航的油耗更加的經濟，而上下坡比較多的路段使用定速巡航，為了保持設定的車速，加油和降擋動作會更加地生硬一些，油耗自然也會出現上浮，還不如用腳控制比較省油，所以綜合下來，定速巡航和黃金右腳在省油方面其實是各有優勢的。所以說咱們無法單獨的評判說哪一個更加的省油，只有兩者的合理使用才是最好的。
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