說到電動車，在農村幾乎家家都有上那麼幾輛，電動車車體小，靈活，承載和運載能力都適中，在農村生活是絕對少不了的，在農村大部分的農村人出行最多也就是幾公里外的鄉鎮，買些村裡沒有的商品或者辦事，電動車似乎更適合。隨著社會經濟的發展，農村人的收入也逐漸提高了不少，但是電動車卻始終受到農村人青睞，不是因為農村人買不起轎車，是因為電動車比起自行車省力，比起機動車省錢，自然受到農民的青睞。
從80，90年代農村道路上密密麻麻的自行車、再到如今村裡無數的電動車，現今隨著電動車技術的成熟，滿足了越來越多的農村人的各種各樣的出行需求和農村時常的需求，電動車似乎還在呈現擴大之勢，據悉現今電動車的產出量也高達近3000萬餘輛左右，人用量在2億輛左右，可見電動車市場之大，電動車更是成為了農村常用的代步工具，拉貨工具，上下班工具。
然而電動車相對簡陋，駕駛者基本屬於無證駕駛，安全隱患非常多，不少人也建議國家出臺標準，完善車輛安全性逐步淘汰就有車型，對這些車和駕駛員發放號牌組織學習取證，以此來保障交通秩序也讓大家的生活更方便。
其實在現實情況中不難看到，電動車方便實用的同時，也確實存在著種種弊端。如，1，電動車由於質量上存在一定的隱患，審核上也沒有標準，農民也常常反映到電動車丟失的情況，和因充電時引起的意外事故比較多，2，由於沒有相關的標準，不同廠家生產出來的電動車的速度，外觀，質量等等都不相同，生產管理上還需改善。3，其次就是電動車和轎車相比較來說，沒有轎車的管理上嚴格，監管上存在著漏洞，導致了經常會出現電動車橫穿馬路，闖紅綠燈等亂象，出現的這些現象讓許多人頭疼，更受到不少人的議論。
為此2018年起，為了能在最大程度上減少這些弊端，減少農民朋友的財產損失，在老農所在家鄉已經開始安裝電動車物聯網防盜系統，所謂的物聯網防盜系統指的是在電動車上安裝防盜芯片，懸掛登記號牌對車輛信息、車主信息進行防盜備案登記，當車輛被盜時，農民可以立即找到被盜電動車。農民可以下載相應的APP在上面都有詳細記載。
當然電動車“上牌費”需要花費100元，這100元的“上牌費”裡包括了50元的上牌費和50元的保險費。這些在當地實行開來之後，當地農民也必須上牌，否則“禁止”上路。一旦發現這些違規的電動車上路可能要面臨罰款，據悉在有的地方最高可罰款500元。
總的來說，這對農民來說是一件好事，在這份“保險”上了之後，農民朋友再也不怕電動車丟失了，不過老農認為，一些上了歲數的農村老年人，他們對這些網上應用繁瑣的操作過程不是很懂。是否還能更加的優化和完善些呢？不過相信隨著這一措施逐漸全面開展後，這些問題也將逐步解決。
閱讀更多 和愛人保持距離 的文章
