海上飄清風
2008 年國際原油每桶 147 美元，國內油價每升 6.3 元。以當時稅費約佔零售價的30%計算，稅費大約是1.89元。假如稅費從30%增長到如今的48%，直接從1.89元的基礎上增加至1.6倍，那麼稅費就是3元。考慮到當時兩桶油可能做出了一點點犧牲，
我們就直接在國際原油147美元時國內零售價6.3元基礎上增加稅費，那麼油價應該是7.41元。科技的發展，可以使工業品的成本不斷下降，顯然理論上看即便是國際原油漲價到100美元，零售價是7.41元兩桶油也不會虧損。但是現在國內92汽油在國際原油價格80美元左右時就已經超過7.5元了，真等國際原油漲到100美元時，92汽油零售價肯定遠不止這個數字。
這是根據歷史高值時的油價做出的簡單計算，可以作為第一種算法參考。
2015年12月23日，中國中化泉州煉油廠首批3.8萬噸92#汽油出口新加坡，貨值1444萬美元。若以205年12月23日的人民幣匯率 6.4746元進行估算，此批出口的92#汽油每噸摺合人民幣價格為2460元，每升摺合人民幣價格為1.8元。
第二種算法：
2015年國際油價在30美元/桶附近徘徊，處於歷史低位水平，但是國內汽油零售價5.6元。30美元一桶時，油價1.8元每升出口，考慮到起碼能有10%-20%的利潤空間，每升成本價約在1.5元左右。此時部分地區零售價5.6元，稅費按48%計算是2.7元，運輸成本加人工成本加上利潤總共是1.4元。
參考美國油價構成，其中原油成本、煉油成本以及銷售成本分別佔 67%、15%和 7%。假如油價每升成本是1.5元的話，其中原油30美元時成本對比煉油成本是4.47：1，原油成本是1.23元/升，煉油成本則是0.27元/升。
那麼100美元一桶時，對比於30美元，則原油成本接近4.1元/升。煉油成本是相對穩定的，隨著技術改進，三年間煉油成本隨著物價上漲暫且按0.3元/升計算，合計4.4元/升。
按照估算，國內成品油價格均為含稅價格，包括增值稅、消費稅、城建稅、教育附加費等，稅負佔到總油價的48%。
油價成本4.4元/升，因油價大幅上漲，顯然再有30美元時的暴利不太容易，假如運輸成本，人工成本以及利潤從1.4元/升減半至0.7元，按佔比52%來看，則油價為9.8元/升。如果依然按照1.4元/升來算，則92油價有可能達到11.15元/升。
第三種算法，以國際油價80美元時零售價7.5元/升來看，直接按比例來計算，7.5×100÷80=9.38元
最後結論，哭窮的時候，不一定是真的窮。喊著虧損的時候，不一定是真的虧損。等到國際油價100美元時，國內油價一定不會低於9.38元每升，破10元也不稀奇。
油價上漲，想必兩桶油股價會繼續上漲，按當前股價，再有18個連續漲停板，中石油的散戶股東們就能解套了。
財智成功
這個問題有點意思，問的是國際原油價格怎麼轉換成國內油價。
我們分兩步走。
首先，先把二者折算成同一維度。
國際原油價格的價格單位是美元/桶，國內成品油的價格單位是元/升。
一桶相當於159升，一美元大約換6.8元人民幣，此外，國際上原油轉換成成品油的比例大約為1：0.8。
綜合這三個因素，國際油價100美元時，直接轉換成國內成品油價大約為100÷0.8×6.8÷159＝5.35元/升。
其次，由於我國油價構成中，除了油以外，還有稅，因此，我們計算含稅價格。
油稅二者的比例如下：
油價=成本（55.3%）+暴利稅（3.8%）+增值稅（16%）+消費稅（22%）+資源稅（1%）+城市維護建設稅（2.7%）+教育費附加（1.14%）+地方教育費附加（0.76%） =成本（55.3%）+稅收（44.7%）
因此，如果國際油價100美元，國內油價為5.35÷55.3％＝9.67元/升。
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史晨昱
如果國際油價漲到100美元一桶的話，國內92號汽油的價格會有多種可能。國際油價由現在的大約80美元一桶如果是直接一次性漲到100美元一桶，漲價幅度為25%。按照計價規則，國內油價也應漲25%。按照現在92號汽油7.6元每升（價格各地有所差異），漲25%應該為9.5元每升。但是國際油價是不可能一次性漲到位的，在這過程中有漲有跌。但按照國內油價大幅漲小幅跌或只漲不跌的規律來看，突破10元關口也不是問題，至於到底漲到多少，誰也說不準了。
藍色天空
先說結論，價格沒這麼高。
2008年世界油價147美元一桶，當時中國的油價95號汽油8.3元每升。並沒有什麼11元多。
當時中國所有的私營煉油廠全部停產，中國汽油柴油缺口將近1億噸，兩桶油這時候站出來不僅填補了這1億噸的缺口，而且維持汽油價格最高8.3元不漲價。當時所謂的吐血賣油，全世界最便宜的油價在中國。那時候國外飛機都是算好了載油飛到中國，在中國加滿油再飛回去，這趟肯定就賺了。
發改委規定油價高於80就要漲的慢，油價高於100就不漲價。當然對應的油價低於60就要跌的慢，油價低於40不跌價。
國企有的時候還是很有用的。
山依斜陽
先說答案，10元左右。
首先我們來了解一下油價調整的機制。國家發改委為國內成品油的調價設定了一個範圍，叫做調價窗口，當檢測到國際原油市場連續10個工作日平均價格變化超過4%時，相應調整國內成品油價格，稱為打開調價窗口。
比如2018年9月17日是最新一輪的調價窗口，92號汽油每升上調0.11元，油價在9月6日的報價為67.77元/桶，而9月17日報價為68.91美元/桶。按此推算，國內油價應該上漲（100-68.91）/（68.91-67.77）*0.11=3.89元，那麼預計到期價格是7.25+3.89=11.14元。
或者我們用一種更嚴謹的算法，7.25元油價裡，只有36.5%是原油成本，39.48%的稅費，其他為運輸成本和加油站利潤等，那麼68.91美元油價對應的是7.25*36.5%=2.64元原料成本和7.25*39.48%=2.86元稅費，以及7.25*（1-36.5%-39.48%）=1.74元的其他成本和利潤，假設其他成本和利潤不變，當國際油價變為100美元時，原料成本應變為100/68.91*2.64=3.83元，對應的稅費應變為100/68.91*2.86=4.15元。
那麼油價應該為4.15+3.83+1.74=9.72。
當然，油價的預測取決於很多因素，比如全國各地的油價都不同，每個加油站的利潤也不同，就連稅費的算法可能都有不同的理解，但總之，油價裡只有一半是原油成本是真的。
當油價突破10元時，你還會開車嗎？
鑫財經
很多人都用幸災樂禍的態度看油價，片面認為自己沒有車隨便油價漲上天！
事實卻是：油價的上漲，勢必引起運費上漲，蔬菜水果日常用品甚至快遞都會接著上漲，引起所有的人生活成本上漲。
您還會覺得油價無所謂嗎？
不過話說回來，我等屁民幹不過三桶油的，生活成本高了，勒緊褲腰帶才是正確姿勢。哈哈哈
七罪seven
當國際原油價格上漲至100美元/桶時，估計國內92#成品油價格在9.34元/升左右！
國內汽油價格形成機制
我們都知道，國內汽油價格是設定有“地板價”和“天花板”的！
2016年1月13日國家發改委發佈了《關於進一步完善成品油價格形成機制有關問題的通知》，國內成品油價格機制設置調控上下限。調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，即當國際市場油價高於每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低於40美元時，汽、柴油最高零售價不降低！而國內每升成品油所包含的稅費，約佔油價的48%，主要有消費稅、增值稅、城建稅、教育費附加及地方教育費附加！其油價組成如下圖：
國內92#成品油價格走勢及預測
為了預測更為準確，我們分別截取幾個時間點的國際原油價格與國內92#成品油價格（江蘇地區），進行橫向比較：
2016年1月14日，國際油價30.48美元/桶（因國內油價政策，按40美元/桶“地板價”計算），國內92#汽油價格5.54元/升；
2017年9月15日，國際原油價格49.83美元/桶，成品油價6.26元/升；
2018年2月9日，原油價格59.22美元/桶，國內油價6.87元/升；
2018年9月4日，國際原油價格69.73美元/桶，國內92#成品油價格7.51元/升；
按此數據推算，當國際原油價格平均每上升10美元/桶，國內92#成品油的價格就會同步上調0.657元/升！預計當原油價格達到每桶100美元時，國內92#汽油價格會在9.34元/升左右！
而當國際原油價格超過107美元，國內汽油價格會達到10元/升；而一旦國際原油價格達到130美元及以上時，國內92#成品油價，會高達11.51元/升！
總之，長期來看，國際原油價格上漲是大概率事件，當價格超過100美元/桶時，國內92#汽油價格會高達9.34元/升！不知道你們怎麼考慮，我先準備換輛自行車代步吧！
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操盤手信一
2008年國際油價145元，中國油價6.4元/升。2018年國際油價72元，中國油價7.68元，這是為什麼呀！臨沂羅莊個人加油站2018年10月16日，就是今天5.40元一升！！！真TM暴利啊！兩桶油的心真黑啊！！！！！！！
伯牙絕弦57818158876
理論上的價格
根據隆眾化工對於“中國汽油零售價格構成”解析，目前我國每升92號汽油零售價中，稅費佔比為38.77%，原料成本佔比為37.58%，加油站的最高利潤為12.3%。
目前國際上原油通常用桶來表示單位，1桶（bbl）=0.159立方米（m3）=42美加侖（gal）；1加侖=3.785升 因此：1桶=42x3.785=158.97升。
但這個是原油的價格，原油並不能直接給車輛加油，而是要煉化成成品油才可以。
由每種石油的API不同，比重也不同，各國的加工技術也不同，因此煉出來的汽油也不同，目前各國的煉化率在40-80%之間；以中石化2017年的數據為例，2017年中石化全年加工原油2.39億噸，生產成品油1.51億噸，則煉油率=1.51/2.39=63.18%；因此1桶原油 在國內大約可以提煉出約158.97*63.18%=100.4升汽油。
如果說一桶為100美元，那麼差不多每升氣油的價格為1美元，以目前的匯率6.8計算，約為6.8元人民幣，按原料成本佔比為37.58%，則油價應該為：6.8/0.3758=18.1元。
實際價格
但是現實可能嗎？不可能的。我們以目前的數據計算，2018年9月17日，國際原油報價為68.91美元/桶，按這個價格計算每升氣油的價格為0.6863美元，以目前的匯率6.8計算，約為4.66元人民幣，按原料成本佔比為37.58%，則油價應該為：4.66/0.3758=12.41元。
但是目前92#的汽油價格在7.7元左右，明顯不符合實際。
這是為什麼呢？因為原油煉化為油的殘渣，可以用於生產其他化工產品，如下圖，2017年中石化加工原油2.385億噸，煉化為汽油+柴油+煤油合計1.51億噸，但是此外煉油的殘渣還產生了化工輕油、乙烯、合成樹脂、合成纖維、合成橡膠等等，這些也是可以獲利的，如果算上這些，實際成油的價格並沒有我們上述計算的那麼高，但由於各個成本分攤的比例是多少，沒有公開數據，因此我們無法計算。
故而我們以最簡單的推算比例法來計算：比如2018年9月17日92號汽油每升上調0.11元，油價在9月6日的報價為67.77元/桶，而9月17日報價為68.91美元/桶。
按此推算，當國際原油每桶為100美元時，國內油價應該上漲（100-68.91）/（68.91-67.77）*0.11=3.89元，那麼預計到期價格是7.25+3.89=11.14元。這個應該算是比較準確的了。
鯉行者
這個問題有個假設，就是當這次原油130美元一桶，我們加價到天花板，結果下次油價跌到40美元，那個我們超過10元的油價是不降，然後再緩慢上升，於是當油價又漲到130的時候，我們是不是要用20元的油價？如果這個假設成立的話，我們有可能會加到上千元一升的油，這個假設理論上成立嗎？
