青島財經日報/青島財經網訊（記者 姜姍）高鐵智能化仿真模擬駕駛系統，現場實時畫面傳輸的智能設計系統……一系列中國軌道車輛行業的“黑科技”逐一首次呈現在眼前。昨日，記者來到了中國軌道車輛行業高端產業鏈的領軍研製基地——軌道交通技術創新基地推進中心。高速前行的復興號高鐵上硬幣不倒，用到的減震和鉤緩技術就出自中車青島四方車輛研究所有限公司（簡稱“中車四方所”）。在不久的將來，高鐵車窗還可以實現實時信息獲取，比如，在車窗上聊天、查天氣、點餐等設想，利用這一技術，未來列車將更加智慧智能。中車四方所相關負責人介紹說，這裡不僅是中車四方所作為軌道交通核心系統研發基地展示實力的“智庫大腦”，同時作為市北區產業轉化升級的六大創新載體之一，四方所今年發揮軌道交通核心系統裝備龍頭企業的引領作用，成為撬動青島城市軌道交通千億產業鏈的新引擎。
“數字化列車”帶來“魔鏡”神奇體驗
“這就是我們的新一代旅客信息系統，通過這個系統，乘客不僅可以透過玻璃看到美景，還可以看視頻、電視直播，讀新聞，逛網店。”昨日，記者在中車四方所創新展示中心內看到，這套前沿的科技互動系統充分彰顯了當下該領域的研發實力，據工作人員介紹，“這套系統是由中車四方自主研發，基於衛星通訊，集成了衛星通信、3G/4G信號傳輸、列車車載無線局域網和旅客信息服務系統，將信號傳到特製的車窗玻璃上進而成像。”工作人員介紹道，有了這套系統，乘客可直觀感受到“數字化列車”帶來的智能運維新體驗，也能感受“智慧車窗”及“魔鏡”的神奇體驗，讓參觀者在指尖互動中零距離感受“未來列車”的智能與便利。
作為一大亮點，區別於傳統的旅客信息系統，新一代旅客信息系統採用衛星通信技術和3G/4G信號傳輸兩條途徑，彼此可以交替使用，結合車廂內Wi-Fi無線網絡，通過旅客信息服務系統，實現車廂空間內全程信息覆蓋，滿足旅客出行對互聯網接入及車內局域網娛樂服務、電視直播等信息化需求。工作人員介紹說。
據瞭解，中車四方所隸屬於中國中車股份有限公司，也是軌道交通行業車輛專業研究所。中車四方所重點發展軌道車輛電氣、減振、鉤緩、制動、新產業等核心業務，核心技術已達到國內領先、國際先進水平，成為中國軌道車輛行業高端產業鏈的重要組成部分，攻克了國內城市軌道交通裝備的牽引傳動系統、網絡控制系統和制動系統三項核心技術，實現了中國企業軌道交通三大核心繫統的一體化。
硬幣不倒映射“高鐵之腦”核心技術
記者瞭解到，這套系統是通過車載的衛星天線和地面主站建立一條專用網絡通道，依託於這條幹線為高鐵列車帶來互聯網接入、乘務保障、應急通信以及衛星廣播電視等多方面服務，同時，依靠移動3G/4G接入技術提供互聯網服務，最大程度上保證互聯網接入帶寬，並和衛星上網通路形成備份。“在車廂內通過服務器將互聯網信號轉為Wi-Fi信號，並與既有旅客信息系統對接，為乘客提供衛星電視直播、互聯網接入功能，同時，乘客可通過專為列車應用開發的終端APP軟件，享受車廂內音視頻點播、列車購物、乘務員互動等服務，還可掌握列車運行狀態等信息。” 據悉，去年，我國具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組“復興號”正式通車，標誌著我國已全面系統掌握高鐵核心技術。這個有著“純中國血統”的產品就裝載著中車四方所自主研發的列車網絡控制系統。“列車網絡系統是高速列車的控制中樞，列車的每一個動作都由它發出指令調動，被形象的稱為‘高鐵之腦’和‘神經系統’。”工作人員介紹，除了控制系統之外，在復興號上放置一枚硬幣，即使車輛高速前行硬幣也“穩如泰山”，所應用到的減震和鉤緩技術，就出自中車四方所。
軌道交通技術創新中心崛起”智庫群“
俯瞰軌道交通技術創新中心的規劃圖，其目前的區域範圍為興隆路、宜昌路、興德路、四湖路、瑞昌路、金華路、瑞安路圍合區域及孤山西南側部分用地。創新中心一期位於瑞昌路海信環灣大廈，總建築面積約1.5萬平方米，總投資2.7億元。其中一層裙樓打造國內一流的中車研發展廳，二至三層打造“牽引-網絡-制動”聯合研發和聯合仿真試驗室、列車控制與服務網絡技術試驗室、節能系統研發試驗室、衛星通信互聯網接入系統試驗室等5個重點實驗室和研發平臺；二期位於中車四方所以北，佔地面積約67.5畝。軌道交通技術創新中心依託四方車輛研究所科技優勢，推進軌道車輛核心技術的前瞻性研究和行業標準制定，發展軌道交通、節能環保等戰略新興產業，建設軌道交通高端裝備研製基地。
為大力實施項目帶動戰略，市北區加快推進“一港、四區、六大載體”規劃建設，其中“六大載體”中的軌道交通技術創新基地推進中心位於市北區濱海新區範圍內，佔地面積約180公頃，主要依託中車四方車輛研究所科技優勢，推進軌道車輛核心技術的前瞻性研究和行業標準制定，發展軌道交通、節能環保等戰略新興產業，建設軌道交通高端裝備研製基地。
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