圖為美國尼米茲級航母
自二戰以來，世界上擁有航空母艦的國家屈指可數。而真正掌握了中型乃至重型航空母艦製造技術的國家世界上存在過五個，現在還剩四個。而其中美國第一的地位毋庸置疑，也是世界海軍航空母艦力量發展的標杆式存在。
位列第二的就是曾經的海上霸主英國，作為同樣擁有豐富航母使用經驗的老牌帝國主義工業國家，英國也是這些年來一直在與航母的建造問題打交道。雖說冷戰結束後，英國受到種種國內輿論壓力和自身國防計劃定位的問題，在近些年英國海軍的戰鬥力大幅縮減。而海軍最耗費錢財的航母也成為眾矢之的，被砍了又砍。
但是瘦死的駱駝比馬大，在內外交困，不斷收縮海軍實力的情況下，英國還不忘發展建造7萬噸級的中型航母。可以預見英國海軍是的實力是十分恐怖而強大的。在航母建造時因為艦載機和政黨交替等種種原因不斷修改建造方案，但最終伊麗莎白級女王級依舊按照計劃準時服役了，可見英國在這一方面有著深厚的技術儲備，將來有機會發展10萬噸的重型航母也是可以期待的。
另一位，是曾經在太平洋上興風作浪的日本。自從當上美國的跟班之後，通過美國的幫助和技術扶持以及對於美國賦予其的反潛任務的利用，日本的航母也巧立名目地復活了。作為一個工業實力強勁的國家，限制日本海軍發展的向來是政治，而不是能力。
現在服役的最新的“載機驅逐艦”DDH-184加賀號，雖說只有輕型航母的體量，但是稍加改裝便可搭載F35B戰鬥機，在作戰能力上比起某些國家的中型航母更是厲害不少。且DDH-184作為現在日本遠洋派遣艦隊的旗艦，還有著相當先進的集成指揮能力和艦隊補給能力。這樣想來如果日本衝破和平憲法束縛，建造正規航空母艦，或可在美國支持下建造10萬噸級的重型航空母艦，屆時，日本海上部隊又將成為太平洋上舉足輕重的力量。
而航空母艦領域的新起之秀中國，在航空母艦的發展上，繼承了蘇聯流傳下來的工作，將蘇聯當年迫於國情頗為無奈的“載機巡洋艦”進化成為了真正的航空母艦，而且一舉造出了處於先進水平的7萬噸級中型航空母艦。鑑於中國整個海軍的發展都處於一個快速現代化換裝的階段，各種渠道透露出，更加先進的航空母艦也正在建造當中。聯想起中國現在在核技術和聚變技術上的先進水平，還有中國海軍走向深藍的堅定決心。中國設計建造一艘排水量在10萬噸以上的重型航母幾乎是必然的。
但是隨著美軍艦隊橫行亞太以及關島安德森基地日漸龐大的B-52機群，以及中國的地緣政治都在催促著中國海軍去建造這麼一型極具象徵意義和實戰意義的航空母艦。中國海軍的發展向來是富有遠見的，為了一帶一路和走向大洋的深處，中國對於重型核動力航空母艦的研製力度不容置疑，其出現在中國海軍隊列中的時間也不會遙遠。
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