我們都知道滴滴司機大部分都是私家車主，現在的他們的運營屬於黑車行列，很多當地政府考慮到民生和就業問題一直處於睜一隻眼閉一隻眼放縱他們適當的開私家車上路賺錢，只要不出安全事件估計這種現狀還會維持比較長的時間，畢竟民生+就業=社會穩定性，讓老百姓多一份收入對當地的經濟發展也是有積極作用的，政府對這種網約黑車行徑的默認，還是得到廣大老百姓的理解和支持的，可悲可嘆的是大家自覺維護約束實在是太差了，現在是一腳踢翻大家都沒得吃。
今年連續爆出的網約車（滴滴）安全事件已經讓原本是睜一隻眼閉一隻眼的網約車證到了必須全面落實的地步，先不說這個網約車證到底能不能給乘客帶來安全，就拿國內最大的網約車平臺滴滴司機來說，辦證意味的成本會急劇增加，這裡的成本除了網約車證自身增加的成本外，還有一些額外的成本也會水漲船高。
一，保險費用增加
原本我們是私家車保險，按照目前大部分滴滴司機的車價投全保一年大概在2000-3000左右，如果辦理了網約車證後原本的私家車就會改為運營車輛，購買的保險就是屬於運營保險，費用最低會比私家車保險高出1.5陪。
二，車價貶值過快
現在的汽車不管什麼品牌都存在比較快的貶值現象，這是因為現在新車價格越來越低，新車換代太快，這兩點對於老車型的汽車來說是極其不利的，如果不大幅度降低二手價是很難出手的，如果這個時候汽車還是運營性質汽車，原本可以比新車低3萬可以出手現在肯定要低6萬才有可能賣出去，甚至可能還賣不出去。
三，時間成本增加
現在我們跑滴滴還是可以想跑就跑，不跑就在家待著，但是如果辦理了網約車證就意味著一天不跑就會有比較大的損失，這是因為不辦證還是個兼職，辦證就個全職，一證在手如果一天沒有收入就等於要虧損保險費，車價費，雜七雜八的費用，這種情況下已經無法自由選擇作息時間，只能每天花費大量的時間在接單接客上面，更痛苦的是很難像出租車那樣一車兩班輪，一車兩人供。
四，用車成本增多
長時間使用汽車肯定會增加用車成本，這裡包含車輛磨損維修，油耗，罰單，等等，以目前的滴滴抽成來看，這些成本的增加會嚴重的消耗收入，到手的收益會很微薄，但是一旦網約車全面落實後滴滴公司應該是會降低抽成，不然沒哪個滴滴司機傻到真拿自己當雷鋒。而且目前的僧多粥少的局面可能會改變，現在是滴滴司機太多乘客增長緩慢，甚至出現局部下降，目前跑滴滴一天（8-10小時）平均也就20-30單左右，純收入100-150左右。
從目前的爆出的網約車證件要求來看，很多現有的滴滴司機是不夠資格的，大部分都是10萬左右甚至以下的汽車，十幾萬的車如果辦網約車證那真的是很糾結的問題。
閱讀更多 0739娛樂網 的文章
