10月18日，记者从市住建局（人防办）了解到，《海宁市域总体规划（2016-2035年）》已进入批前公告阶段。此次市域总体规划期限为2016年至2035年，范围涉及约865.8平方千米市域与约151平方千米中心城区。
规划明确，我市城市发展目标确定将打造成为国际化品质型中等城市。市域定位为长三角国际化时尚科创新城与文化旅游名城、杭州湾拥湾产业高地、深度融杭的品质新城；城市职能为国际潮城、品质之都、文化名城、创新智城，中心城区性质为国家历史文化名城，国际化时尚特色城市与都市区创新核心城市。
在发展战略上，我市将以深度融杭、开放接沪为重点战略，呼应杭州都市区总体建设目标与战略，结合杭州发展要求，实现与杭州在创新高端要素、城市战略空间、都市区通勤网络、美丽经济一体发展四大方面的联动，通过强化长安、许村临杭边界地区空间开发，整合长安、许村和高铁西站片区，打造杭海新城，积极融入杭州都市区整体发展，实现深度融杭。
同时，利用嘉兴创建浙江省全面接轨上海示范区和沪嘉杭G60科创走廊建设契机，大力推进政策、平台、产业、交通、要素、民生等方面与上海的对接行动，形成全方位、宽领域、多层次的接轨上海新格局。
此外，我市重视与上海和杭州的区域协调，加强与杭州、上海产业、园区建设以及基础设施等方面的协调发展。力争通过我市与上海漕河泾新兴技术开发区，长安镇（高新区）、许村镇与下沙经济技术开发区、余杭经济技术开发区、大江东新城的产业协作，加速产业协作的引擎。加强沪杭的交通联系，规划沪乍杭铁路、杭绍台二期铁路等。
除了加强融杭接沪，规划提出，要优化我市城市空间格局。全市将形成“一核、三廊、三轴、四组群”的全域城镇空间结构。其中，中心城区规划将形成“双核双十字轴、一环五片一组团”的城市发展结构。
“规划编制团队通过驻地开展规划编制工作，聘请专家咨询团，给予专业指导并提出解决对策，把认知城市提升到感知城市，深度把握城市的灵魂和魅力，切实了解市民的情怀和需求，编制出有高度、有深度、有温度的城市总规。”市住建局（人防办）负责人说道。
记者了解到，在《海宁市域总体规划（2016-2035年）》编制过程中，我市还同步建设全市统一的“多规合一”信息平台，实现总体规划的可视化分级管理、目标的可传导、规划的可监督和可评估，最终实现规划协同。
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市域空间结构将规划形成“一核、三廊、三轴、四组群”的全域城镇空间结构。
一核：中心城区。市域时尚经济集聚核，依托市域行政中心、商贸中心、科创中心，共同打造具有海宁地方特色的时尚经济集聚核。
三廊：三条东西向城市发展走廊。依托杭海城际轨道打造的城镇综合服务走廊；依托01省道沿线乡镇产业集聚打造的田园乡镇发展走廊；依托百里钱塘打造的沿江特色发展走廊。
三轴：三条城市发展轴。依托人民路-长安路沿线功能集聚打造的连杭经济融合发展轴；依托海宁大道打造的现代服务业集聚轴；依托硖尖公路打造的创新创业集聚轴；
四组群：四个城市组群。依托中心城区和斜桥、丁桥打造的核心组群；依托长安、许村打造的临杭组群；依托尖山（黄湾）、袁花打造的尖山-袁花组群；依托盐官、周王庙打造的田园古镇组群。
中心城区形成“双核双十字轴、一环五片一组团”的城市发展结构。
双核：即行政文化商务核、鹃湖国际创新核。
双十字轴线：即两条城市发展轴线和两条滨水生态轴线构筑双十字的总体形态。两条城市发展轴线——海洲路综合服务轴、海宁大道产业提升轴；两条滨水生态轴线——洛塘河-长山河生态轴、长水塘-麻泾港生态轴。
一环：即城市绿环。
五片：即城北高铁新区片、开发区片、老城片（硖石景区）、城市新区片、鹃湖国际科技城片。
一组团：即现代经编产业组团。
市域综合交通
综合交通发展目标：构建“对外交通快速、对内交通畅通、内外衔接顺畅，节点功能突出”的海宁综合交通运输主骨架，形成“603015”交通圈，即60分钟可依托高速铁路、高速公路抵达杭州、上海等周边主要城市，30分钟可达嘉兴及市内各镇，15分钟可达市域核心枢纽。
区域客货运枢纽：打造“一主两副三节点”的综合客运枢纽系统。货运站场布局总体方案为“两主两副”。
公路：规划形成“两横三纵”的高速公路骨架网络，“两横”为沪杭高速和杭浦高速，“三纵”为杭州绕城高速东线、苏绍高速、嘉绍高速。形成“一环三横十纵十三连”干线公路网。
铁路：规划形成“多模式，一张网”整体格局，包含“四横一纵”铁路网络，“四横”为沪杭高铁、沪乍杭铁路、沪杭铁路、沪杭城际；“一纵”为杭绍台高铁二期。
市域轨道：形成“两横四纵”结构，“两横”为杭海城际、沿江市域轨道；“四纵”为湖嘉杭城际、萧山机场北线、嘉兴轨道交通3号线、海宁北站至尖山市域轨道。
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