1更時尚的外觀設計
● 不再成熟穩重，年輕化也是趨勢
如果畢業時有人出錢讓我買輛車，我可能不太會考慮帕薩特，它成熟穩重，但似乎與年輕人並不是十分搭。那時的消費主力還是有家有業的人事，需要一個穩重的車型來配合自己的社會形象。而現如今市場已經開始年輕化，年輕人在購車時有了更多的話語權，所以各廠商推出的產品，運動成了重要賣點。
我覺得帕薩特也是如此，雖然廠家在講解會上宣傳這款車設計上兼顧沉穩運動居家商務，但你從那一直傾斜到車尾的C柱曲線就能發現，外形上這輛車正向著轎跑的風格去靠攏，而不再是那種中規中矩的商務車。
車身尺寸相比上一代車型也有明顯增加，目的很明確，提供更寬敞的乘坐空間，從而提升舒適性。在增加了68mm軸距之後，帕薩特的後排空間在同級別中絕對處於領先集團，即使前後排都乘坐身高1.8米的乘客，後排也能夠留下超過兩拳的腿部空間，到時是蹺二郎腿還是葛優癱，都不是問題。
車尾的最大區別在於增加了PASSAT字母，這應該是從輝昂和途銳那裡吸取的靈感，而我們從近期看到的第八代高爾夫諜照上可以看到，車尾也有車名字母，所以這將是新一代大眾車型的最新設計風格。另外尾部採用了隱藏式排氣管設計，這點跟奧迪新車型風格很像，隱藏式設計我認為減弱了尾部的運動感。
2科技感很強的內飾
● 科技含量更高的內飾
過往大眾產品的內飾都沒什麼亮眼的設計，中規中矩，配飾豐富，也易於使用，但卻缺少激情和科技感。新一代車型的內飾我認為可以讓人聯想到科技、時尚這些詞彙。設計分割不在死板，也能通過一些細節對內飾風格進行調劑。
最新的車機系統界面清晰，顯示效果銳利，並且支持三種手機互聯功能，方便功能擴展。而駕駛員面前也有一塊10.25英寸的TFT顯示屏。分辨率達到1280X480的液晶屏提供三種顯示模式，通過方向盤上的VIEW按鈕來切換。我認為最有意義的功能就是全屏幕的導航,平時導航，無論是用手機還是車機自帶系統，都會讓駕駛員頻繁做一個動作，就是轉頭，每次轉頭時間長短決定於能否快速讀懂地圖信息。在複雜的道路上，在儀表上多停留一秒種，危險就會大大增加。而現在不需要轉頭，只需要快速低頭，就能夠了解地圖信息，要比轉頭看更快速。
座椅很有型，但並不會對乘客產生壓迫感，實際上兩側的包圍都很柔軟，所以上下車時並不會覺得硌得慌，它的存在我覺得是為了視覺效果，並不影響舒適性。前後排座墊都使用了多種密度混合的材質，表面一層柔軟，所以你會感覺很舒服，下面是偏硬的材質，提升支撐性，跑長途時太柔軟的座椅反而會讓自己更累。頭枕可以四向調節，與身體的貼合度得以提升。測試車型還增加了按摩功能，靠背可以以類似捶打的方式來進行放鬆。
乘坐空間其實無需多講，它很大很寬敞，如果你覺得它還不夠，只能說你具備打籃球排球這樣的長人基因。儲物空間表現一般，只是常規的水平，基本的水杯架儲物盒都在，但沒有什麼新奇的設計來解決一些痛點。
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